Technik im Rennwagen (2): Ferrari Dino 246 von 1958 – Der Dino-Saurier

Erstellt am 18. Februar 2021
, Leselänge 6min
Text:
Gerhard Schütz
Fotos:
Daniel Reinhard 
12
Archiv G. Schütz 
18
Archiv Marcel Massini 
5
Bruno von Rotz 
5
Courtesy Bonhams (2007) 
1
Stuart Adams 
1
Archiv 
1

Zusammenfassung

Ende der Fünfzigerjahre fand in der Formel 1 der Übergang vom Frontmotor- zum Mittelmotor-Monoposto statt. Während die Briten schon früh auf den Motor hinter dem Fahrer setzten, hielt Ferrari der traditionellen Bauweise mit dem Dino 246 von 1958 noch eine Zeit lang die Stange und dies durchaus mit gutem Erfolg. Am Schluss musste aber auch Enzo Ferrari umdenken. Dieser Beitrag der Rennwagentechnik-Geschichte erklärt die Technik des Ferrari Dino 246 und zeigt ihn auf vielen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Nochmals ein Frontmotor bei Ferrari
  • Erste Mittelmotor-Versuche

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Die Jahre 1958-1978 waren die zwei kreativsten Jahrzehnte der Renntechnikgeschichte. Diese Serie porträtiert die innovativsten, zukunftsweisendsten wie auch  exotischsten Konstruktionen der Formel 1, der Indy Cars, der Sportwagen und der CanAm und zeichnet so zugleich die bis heute nachwirkenden, grossen Entwicklungslinien nach. Die Serie startete mit Lotus, einem der wichtigsten Innovationstreiber dieser zwei Jahrzehnte. Und mit Lotus wird die Serie auch ins Ziel kommen: Mit dem ersten Groundeffekt-Formel 1, der 1978 eine WM gewann, dem Typ 79. Die Dinosaurier starben für urgeschichtliche Zeiträume ziemlich schnell aus. Auch bei den Frontmotor-Formel-1-Wagen war es ein Wimpernschlag der Geschichte: 3 Jahre.

 
6min
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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:
von ma******
23.02.2021 (10:12)
Antworten
Schöner Bericht, vielen Dank! Das Bild Peter Collins Freude am Fahren zeigt wohl eher Mike Hawthorn
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