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Caracciola Kamp 1
 
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Als vor rund 50 Jahren, im Spätherbst 1959, ein Cooper-Borgward überlegen die Markenweltmeisterschaft der Formel 2 gewann, war das vor allem einem hervorragenden Triebwerk zu verdanken, das zu diesem Zeitpunkt noch nicht einmal seinen Leistungszenit erreicht hatte. Über seinen «Lebenslauf» berichtet dieser Beitrag.
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Entwicklungsgeschichte des berühmten Borgward RS (Fotogalerie)

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Bild (1/5): Borgward 1500 RS (1957) - aufgenommen am Gaisberg Rennen 2009 (© Bruno von Rotz, 2009)Bild (1/5): Borgward 1500 RS (1957) - aufgenommen am Gaisberg Rennen 2009 (© Bruno von Rotz, 2009)
Bild (2/5): Borgward 1500 RS (1957) - am Gaisberg Rennen 2008 (© Bruno von Rotz-_2, 2008)Bild (2/5): Borgward 1500 RS (1957) - am Gaisberg Rennen 2008 (© Bruno von Rotz-_2, 2008)
Bild (3/5): Borgward 1500 RS (1957) - Interieur des Wagens, aufgenommen am Gaisberg Rennen 2008 (© Bruno von Rotz, 2008)Bild (3/5): Borgward 1500 RS (1957) - Interieur des Wagens, aufgenommen am Gaisberg Rennen 2008 (© Bruno von Rotz, 2008)
Bild (4/5): Borgward 1500 RS (1957) - Neben einem Devin-TR am Gaisberg Rennen 2008 (© Bruno von Rotz, 2008)Bild (4/5): Borgward 1500 RS (1957) - Neben einem Devin-TR am Gaisberg Rennen 2008 (© Bruno von Rotz, 2008)
Bild (5/5): Borgward 1500 RS (1958) - Werbung für Borgward (© Zwischengas Archiv)Bild (5/5): Borgward 1500 RS (1958) - Werbung für Borgward (© Zwischengas Archiv)
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Borgward RS (1958) - in voller Aktion (© AR Archiv, 1958)
Borgward RS (1955) - Rennsportwagen mit Brudes am Steuer, dahinter H. H. Hartmann (© Zwischengas Archiv)
Borgward RS (1956) - Der neue 1.5 Liter-Rennsportwagen (© Zwischengas Archiv)
Borgward RS (1956) - Fr. Jüller, Demonstration Hockenheim im Juli 1978 (© Foto Reinhard, 1956)
Borgward RS (1954) - Mit modifizierter Karosserie präsentierte sich der Borgward RS 1954 (© Archiv / Peter Kurze, Bremen, 1954)
Borgward RS (1958) - Fritz Jüttner auf Borgward RS beim Flugplatzrennen in Wien-Aspern im Mai 1958 (© Zwischengas Archiv)
Borgward RS (1953) - Achsaufhängung, Federung, Bremse (© Archiv / Peter Kurze, Bremen, 1953)
Borgward RS (1953) - Chassis und Achse (© Archiv / Peter Kurze, Bremen, 1953)
Borgward RS (1953) - Chassis (© Archiv / Peter Kurze, Bremen, 1953)
Borgward RS (1953) - Chassis (© Archiv / Peter Kurze, Bremen, 1953)
Borgward RS (1953) - Der 1500er-Rennmotor (© Archiv / Peter Kurze, Bremen, 1953)
Borgward RS (1953) - Motor (© AR Archiv, 1953)
Borgward RS (1959) - Borgward-Versuchsabteilung in Bremen (© AR Archiv, 1959)
Borgward RS (1956) - Der Motor des neuen 1,5 Liter Borgward-Rennsportwagens (© Archiv / Peter Kurze, Bremen, 1956)
Borgward RS (1959) - Borgward wird auf Vordermann gebracht (© AR Archiv, 1959)
Borgward RS (1959) - Motorstirnansicht mit Nockenwellen und Kurbelwelle (© Archiv Automobil Revue)
Borgward RS (1958) - Borgward RS von 1958 in gestripptem Zustand (© Zwischengas Archiv)
 
 
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