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Fotogalerie «Der Georges Irat GP6 von 1928 im ewigen Kampf mit Bugatti»

Georges Irat baute nur einen Grand-Prix-Wagen, den GP 6 von 1928. Nur einmal war er als Werkswagen im Einsatz, doch hatte er gegen die leichteren Bugattis keine Chance. Viele, viele Jahre später sollte diese Niederlage gesühnt werden. Dieser Artikel berichtet über die Geschichte des einmaligen Georges-Irat-Grand-Prix-Wagen und den Versuch, am Klausen gegen die Bugattis zu siegen.

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Georges Irat Grand Prix (1928) - Teilnehmer bei der Lenzerheide Motor Classics 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Georges Irat GP6 (1928) - am Klausenrennen Memorial 2002 (© Archiv Bernhard Brägger, 2002)
Georges Irat GP6 (1928) - am GP Mutschellen 2004 (© Archiv Bernhard Brägger, 2004)
Georges Irat GP6 (1928) - am Slalom Frauenfeld 2004 (© Archiv Bernhard Brägger, 2004)
Georges Irat GP6 (1928) - in Frauenfeld 2004 (© Archiv Bernhard Brägger, 2004)
Georges Irat GP6 (1928) - in Frauenfeld 2004 (© Archiv Bernhard Brägger, 2004)
Georges Irat GP6 (1928) - am Klausenrennen Memorial 2006 (© Daniel Reinhard, 2006)
Georges Irat GP6 (1928) - am Klausenrennen Memorial 2006 (© Daniel Reinhard, 2006)
Georges Irat GP6 (1928) - am Klausenrennen Memorial 2006 (© Daniel Reinhard, 2006)
Georges Irat Grand Prix (1928) - Teilnehmer bei der Lenzerheide Motor Classics 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Georges Irat Grand Prix (1928) - Teilnehmer bei der Lenzerheide Motor Classics 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Georges Irat Grand Prix (1928) - Teilnehmer bei der Lenzerheide Motor Classics 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Georges Irat Grand Prix (1928) - Teilnehmer bei der Lenzerheide Motor Classics 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Georges Irat Grand Prix (1928) - Teilnehmer bei der Lenzerheide Motor Classics 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Georges Irat Grand Prix (1928) - das Wasserthermometer auf dem Kühler (© Bruno von Rotz, 2013)
Georges Irat Grand Prix (1928) - Blick auf die Vorderradaufhängung (© Bruno von Rotz, 2013)
Georges Irat Grand Prix (1928) - Drehzahlmesser bis 8'000 U/Min (© Bruno von Rotz, 2013)
Georges Irat Grand Prix (1928) - mit demontiertem Lenkrad (© Bruno von Rotz, 2013)
Georges Irat Grand Prix (1928) - Tankverschluss mit Marken-Emblem (© Bruno von Rotz, 2013)
Georges Irat Grand Prix (1928) - das Armaturenbrett des GP-Wagens (© Bruno von Rotz, 2013)
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