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Zoff um ein Formel 1-Auto - Max Mosley gegen Hubert Hahne und das versöhnliche Ende
Zusammenfassung
Hubert Hahne hat sich bei March den Traum vom eigenen Formel-1-Auto erfüllt. Doch bald darauf erfolgt auch schon das böse Erwachen, denn der Wagen ist nicht annähernd konkurrenzfähig. Hahne fühlt sich betrogen und will dies natürlich nicht auf sich sitzen lassen. Rainer Braun erzählt die Geschichte über den Kriegszustand zwischen March-Direktor Max Mosley und Rennfahrer Hubert Hahne und illustriert sie mit Bildern von damals.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- March-Transporter beschlagnahmt
- Mosley schlägt zurück
- Maulkorb für alle
- Ende gut, alles gut: Der Hahne-March gewinnt zwei FIA-Weltmeisterschaften
Geschätzte Lesedauer: 8min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Unser Bericht stammt aus dem 3. Band von 2009 der beliebten Buchreihe “Hallo Fahrerlager“ von Rainer Braun. Freitag, 31. Juli 1970, erster Trainingstag für den GP von Deutschland. Nach dem Boykott der Nürburgring-Nordschleife ist die Formel 1 erstmals ins Hockenheimer Motodrom umgezogen. Rolf Stommelen (Brabham) als bislang einziger deutscher Starter bekommt Gesellschaft durch Landsmann Hubert Hahne, 35. Für einen Kaufpreis von rund 160.000 DM hat sich der BMW-Formel-2-Pilot bei March den Traum vom eigenen Formel-1-Auto erfüllt. Der stolze Rennwagenbesitzer, seine Ehefrau Diana und der silbergrau lackierte March mit der Startnummer 26 sind begehrtes Objekt der Pressefotografen. Tags darauf ist der neue deutsche Formel-1-Zugang im Sportteil fast jeder Tageszeitung abgebildet. Allerdings bricht an diesem Samstag auch die heile Formel-1-Welt des deutschen Glamour-Paares zuammen.
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