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Stirling Moss - Ausnahmetalent und Kämpfer bis zum Schluss

Erstellt am 14. April 2020

Leselänge 15min

Text:

Hartmut Lehbrink (1974), bearbeitet/ergänzt durch Daniel Reinhard (2020)

Fotos:

Daniel Reinhard

5

Daimler AG

33

Dave Nicholas

2

Jakob Ebrey Photography

2

Steve Etherington / MERCEDES AMG PETRONAS - Courtesy Bonhams

2

Archiv Enzmann

1

Marcus Dodridge

1

Nigel Narniman - Courtesy Goodwood FoS

1

Drew Gibson - Courtesy Goodwood FoS

1

Matt Ankers - Courtesy Goodwood Festival of Speed

1

Archivbild

1

Drew Gibson - Courtesy Goodwood Festival of Speed

1

Rolls-Royce Enthousiasts Club

1

Stuart Adams Photography / stuartfadams.com

1

BMW AG

1

McKlein Publishing/Verlag Reinhard Klein

1

Linda Weldon Archives

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Mercedes-Benz W196 R (1955) - Sieger Stirling Moss beim GP von England in Aintree 1955

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Sir Stirling Moss signiert seinen Kreisverkehr. Ein Geschenk zum 70. Geburtstag der Gemeinde Gröbming!

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Stirling Moss im Aston Martin DB3S Sports-Racing Two-Seater (1953) in Goodwood

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Jaguar C-Type (1953) - Le Mans 1953, Stirling Moss beim Boxenstopp

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Stirling Moss (#1) im DBR1, Dan Gurney (#5) auf Ferrari 250 Testa Rossa, Edgar Barth (#14) auf Porsche 718 RSK, Tony Brooks (#3) auf Ferrari 250 Testa Rossa am 1000km Rennen vom Nürburgring 1959 – Motorsport Classic 2014 Kalender von McKlein

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Jaguar D Type (1954) - Stirling Moss im D-Type - gefolgt von C-Type

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Osca MT4 1450 (1954) - Gesamtsieger Stirling Moss im OSCA MT4 mit Nummer #56 kam hier kurz ab der Strecke... (12 Stunden von Sebring 1954)

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MG EX 181 (1957) - Stirling Moss genehmigt sich bei Rekordfahrten etwas Kühles

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Mercedes Benz 300 SLR (1954) - Juan Manuel Fangio und Stirling Moss mit den Rennwagen W 196 R und W 196 S

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André Simon, Juan Manuel Fangio und Stirling Moss anlässlich des GP von Monaco 1955

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Rudolf Uhlenhaut im Gespräch mit Stirling Moss und John Fitch auf dem Hockenheimring während Testfahrten für die Mille Miglia 1955

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Stirling Moss bereitet sich bei Testfahrten auf dem Hockenheimring auf die Mille Miglia 1955 vor

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Mercedes-Benz 300 SLR (1955) - Stirling Moss und Denis Jenksinson beim Start zur Mille Migla 1955

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Mercedes Benz 300 SLR (1955) - das Team Stirling Moss und Denis Jenkinson gewinnen die Mille Miglia 1955 mit neuer Rekordzeit trotz Beschädigungen am Auto

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Mercedes Benz 300 SLR (1955) - nur aus dieser Perspektive sahen die Gegner den siegreichen Wagen mit der Nummer 722 von Stirling Moss und Denis Jenkinson

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Mercedes Benz 300 SLR (1955) - Stirling Moss und Denis Jenkinson siegen an der Mille Miglia 1955

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Mercedes 300 SLR (1955) - Mille Miglia Sieger Stirling Moss zusammen mit Denis Jenkinson in der berühmten Nummer 722

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Stirling Moss und Denis Jenkinson bei den Startvorbereitungen zur Mille Miglia 1955

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Die glücklichen aber müden Sieger der Mille Miglia 1955 - Stirlng Moss und Denis Jenkinson

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Stirling Moss und Luigi Musso nach dem GP von Holland in Zandvoort 1955

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Mercedes Benz 300 SLR (1955) - Stirling Moss an der Targa Florio 1955 an den Boxen zum Reifenwechsel

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Stirling Moss und Peter Collins, das Siegerteam der Targa Florio 1955 im Mercedes-Benz 300 SLR

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Einsatz der Luftbremse durch Stirling Moss beim Mercedes-Benz 300 SLR (24 Stunden von Le Mans im Jahr 1955)

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Mercedes Benz 300 SLR (1955) - 18. Internationales ADAC Eifelrennen auf dem Nürburging am 29. Mai 1955 - drei Mercedes in Front - Juan Manuel Fantio (1), Karl Kling (2), Stirling Moss (3)

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Mercedes-Benz 300 SLR (1955) - GP von Schweden in Kristianstad - es siegte Juan Manuel Fangio vor Stirling Moss

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Mercedes Benz 300 SLR (1955) - 18. Internationales ADAC Eifelrennen auf dem Nürburging am 29. Mai 1955 - Karl Kling vor Juan Manuel Fangio und Stirling Moss

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Mercedes-Benz 300 SLR (1955) - Start zur Tourist Trophy auf dem Dundrod Circuit in Nordirland am 17. Sepember 1955 - Fangio (9), neben Stirling Moss (10) und Trips (11)

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Mercedes-Benz W196 R (1955) - Stirling Moss beim GP von Belgien in Spa 1955

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Grosser Preis von Monaco (Europa) am 22. Mai 1955. Juan Manuel Fangio gefolgt von Stirling Moss auf Mercedes-Benz W 196 R

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Grosser Preis von Monaco (Europa) am 22. Mai 1955 - Juan Manuel Fangio vor Stirling Moss - beide auf Mercedes-Benz W 196 R

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Grosser Preis von Monaco (Europa) am 22. Mai 1955 - Stirling Moss auf Mercedes-Benz W 196 R

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Mercedes Benz W 196 R (1955) - Stirling Moss fährt beim GP Holland in Zandvoort auf den zweiten Platz

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Stirling Moss und Alfred Neubauer - Mille Miglia 1955

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Alfred Neubauer und Stirling Moss - Grosser Preis von Italien (1955)

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Alexander von Korff, Stirling Moss und Alfred Neubauer - Mille Miglia (1955)

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Stirling Moss küsst eine weibliche Schönheit anlässlich des GP von Monaco 1955

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Stirling Moss bereitet sich auf die Mille Miglia 1955 vor

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Stirling Moss unterzeichnet Autogrammkarten anlässlich des GP von Italien 1955

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Der Sieger des GP Holland Juan Manuel Fangio gratuliert dem Zweiten Stirling Moss zum zweiten Platz

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Siegreiche Mercedes-Mannschaft beim GP England in Aintree am 16. 7. 1955 - Rudolf Uhlenhaut, Juan Manuel Fangio, Piero Taruffi, Stirling Moss, Karl Kling und Alferd Neubauer

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Mercedes-Benz 300 SL (1955) - Anfahrt zum GP von Schweden - Stirling Moss, Juan Manuel Fangio

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12 Stunden von Sebring 1961: Stirling Moss im Maserati Tipo 63 Chassis #63006

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12 Stunden von Sebring 1961: Maserati Tipo 61 1959 Gefahren von Stirling Moss und Graham Hill : Chassis #2472

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Enzmann 506 (1960) - Stirling Moss lehnt sich an den Sportwagen aus der Schweiz

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Stirling Moss bringt "sein" Bier an die Leute in Montlhéry

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Heinkel Kabine (1961) - Stirling Moss mit seiner Verlobten Katie Molson im Kabinenroller

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BMW Isetta (1957) - ein galanter Stirling Moss hilft der jungen Dame aus dem Motorcoupé

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Ferrari 275 P (1964) - Gesamtsieger Mike Parkes und Umberto Maglioli werden von Stirling Moss interviewed (12 Stunden von Sebring 1964)

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Stirling Moss gratuliert als Fernsehreporter den Siegern von Sebring Parkes/Maglioli (Ferrari 275P) im Beisein der Miss Floria im Jahr 1964

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Stirling Moss und Linda Weldon Feldhorn beim Riverside Raceway 1965

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Bei der Miss-Airport-Wahl durfte Stirling Moss Carol Marshall, die Siegering, in den Formel-2-Wagen heben

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Rolls-Royce Silver Shadow (1967) - Stirling Moss schaut sich den Wagen an der Londn Motor Show 1967 genauer an

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Delahaye Type 135 CS Sport (1939) am Veteranenrennen vor Le Mans 1973 - Stirling Moss fährt hier den Delahaye, der sein ehemaliger Teamchef Rob Walker 1939 in Le Mans auf Platz 8 fuhr.

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Maserati 450 S (1957) am Veteranenrennen vor Le Mans 1973 - Maserati konnte nie grosse Erfolge in Le Mans verbuchen - hier der Maserati aus 1957, den Stirling Moss fuhr

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Stirling Moss beim Eröffnungsrennen des Nürburgrings am 12. Mai 1984 im Mercedes-Benz 190E 2.3-16

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David Brabham und Sir Stirling Moss - Silverstone Classic 2014

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Goodwood Festival of Speed 2014 - Mercedes-Benz W196 (1954) - Sir Stirling Moss im schnellen Mercedes-Monoposto

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Sir Stirling Moss an Bord des Mercedes-Benz - Goodwood Festival of Speed 2015

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Sir Stirling Moss im Cockpit des Mercedes Benz 300 SLR - Goodwood Festival of Speed 2015

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Stirling Moss im Mercedes-Benz 300 SLR '722' am Goodwood Festival of Speed 2015

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Sir Stirling Moss an der Silverstone Classic zwischen Ruhm und Grid Girls

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Sir Stirling Moss mit Lord March - Goodwood Festival of Speed 2014

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Impressionen vom Grand Prix Historique de Monaco 2014 - Stirling und Susie Moss

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Helmut Zwickl mit Moss und Mansell beim Fototermin ...

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Sir Stirling Moss am Goodwood Revival 2015

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Stirling Moss mit Nico Rosberg am GP Singapur 2014

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Mercedes-Benz W196 (1954) - Lewis Hamilton - wo sind die Sicherheitsgurte

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Mercedes-Benz W196 (1954) - Stirling Moss zum Scherzen aufgelegt - in den neuen Formel-1 passe ich überhaupt nicht hinein

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MG EX 181 (1957) - Stirling Moss genehmigt sich bei Rekordfahrten etwas Kühles

Zusammenfassung

Obwohl er nie einen Weltmeistertitel, einen Le Mans, oder Indy 500 Sieg errang, so zählt Sir Stirling Moss trotzdem zu den grössten Rennfahrern der Geschichte. Als 1962 ein Unfall seine Laufbahn plötzlich beendete, machte der am Ostersonntag vom 12. April 2020 im Alter von 90 Jahren verstorbene Engländer als Geschäftsmann und Mercedes-Benz-Botschafter seinen Weg. Dieses Rennfahrerporträt erzählt die Geschichte eines ganz besonderen Rennfahrers.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Moss im Jahr 1974
16 Siege, 18 schnellste Runden
Unfall führt zum Karriereende
Mit der Isetta auf dem Dach
Zum ersten Lotus-GP-Sieg
Aufmerksamer Beobachter
Vom Rennfahrer zum Hansdampf in allen Gassen
Im öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs
Interesse für moderne Technik
Benzin im Blut
Die Nummer 2 hinter Fangio
Fast Weltmeister
Im zerbrechlichen Lotus
Sportwagen-Chamption
Aktiv im historischen Rennsport
Nochmals im Grand-Prix-Wagen

Geschätzte Lesedauer: 15min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Obwohl er nie einen Weltmeistertitel, einen Le Mans, oder Indy 500 Sieg errang, so zählt Sir Stirling Moss (17. September 1929 - 12. April 2020) trotzdem zu den grössten Rennfahrern der Geschichte. Als 1962 ein Unfall seine Laufbahn plötzlich beendete, machte der am Ostersonntag 2020 im Alter von 90 Jahren verstorbene Engländer als Geschäftsmann und Mercedes-Benz-Botschafter seinen Weg. Die Fassade verrät durch guten Geschmack gefilterten Wohlstand: klare Linien, unaufdringlich, aber irgendwo teuer. Dieses Viertel im feudalen Londoner Stadtteil Mayfair ist ein wenig anrüchig, rote Laternen mit vier Sternchen. Das Nachbarhaus steht zum Verkauf. Vielleicht sind die beiden Bewohnerinnen, zwei hochkarätige Nobel-Dirnen, im grossen Sammelbecken der Londoner Halbwelt versackt, vielleicht haben sie den ewigen Wunschtraum ihres Metiers verwirklicht und führen nun ein Leben in bürgerlicher Wohlanständigkeit.

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Stirling Moss im Aston Martin DB3S Sports-Racing Two-Seater (1953) in Goodwood

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Osca MT4 1450 (1954) - Gesamtsieger Stirling Moss im OSCA MT4 mit Nummer #56 kam hier kurz ab der Strecke... (12 Stunden von Sebring 1954)

MG EX 181 (1957) - Stirling Moss genehmigt sich bei Rekordfahrten etwas Kühles

Quelle:

von to******

21.04.2020 (21:46)

Antworten

Ich weiss ja nicht, ob Sie den Text aus Deutschland haben; aber Krankenhäuser gibt es ausserhalb Deutschland (und ev. Oesterreich?) keine.

von ra******

21.04.2020 (15:25)

Antworten

Moss siegte 1959 in der Formel 2 viermal in einem Cooper mit Borgward-Motor.

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