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Porsche-Doktor Georg Huber und seine legendäre „Schwarzwaldklinik“ in Le Mans

Erstellt im Jahr 2008

Leselänge 9min

Text:

Rainer Braun

Fotos:

Hallo Fahrerlager / Archiv Rainer Braun

5 12 2

Trinken, trinken, trinken - dies bleut der Doc Huber seinen Schützlingen immer wieder ein – Stefan Bellof und dessen Freundin Angelika 1983 in Le Mans

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Sprechstunde - Doktor Huber verarztet Mechaniker Walter Piesik anlässlich der 24 Stunden von Le Mans 1994

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Fitness-Test - Porsche-Pressemann Klaus Reichert, DSV-Trainer Heinz Mohr, Porsche-Sportchef Manfred Jantke und Slalom Ass Frank Wörndl sowie Schorsch Huber beim Jogging-Prestigeduell (über 13 km)1987

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Fast alle wurden einmal verarztet - Manfred Jantke, Stefan Heinrich, Gustav Büsing, Jo Metheis, Jürgen Pippig, Yörn Pugmeister, Rainer Braun, Stefan Moser

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Zusammenfassung

Es steht in keinen Rennsportbücher, aber Doktor Georg “Schorsch” Huber dürfte in Le Mans mehr Sieger und Erfolge beeinflusst haben als mancher Renningenieur. Er war der gute Geist an der Sarthe und half Porsche-Werk- und Privatfahrern, aber auch vielen anderen Leuten mit gesundheitlichen Problemen wieder zurück zur Gesundheit. Dass es dabei auch einmal fast um Leben und Tod ging, gehörte wohl dazu. Einmal mehr erinnert sich Rainer Braun an Geschichten aus dem Rennsport, die man nur von ihm erfahren kann. Und aus seiner Feder macht sogar ein “Artzroman" Spass beim Lesen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Porsche-Vorstand Branitzki sucht sein Bett
Rücktransport und Genesung
Eine ganze spezielle Le-Mans-Tradition
„Ein Sportarzt aus Leidenschaft“
Einer nach dem anderen
Ab 2007 ohne guten Geist von Le Mans

Geschätzte Lesedauer: 9min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Dieser Bericht stammt aus dem 2. Band der beliebten Buchreihe “Hallo Fahrerlager“ von Rainer Braun aus dem Jahr 2008. Flughafen Paris, Freitag, 10. Juni 1988. SAT 1-Sportkoordinator Peter Ramsauer wartet schon mit dem Leihwagen am Ausgang. Gemeinsam fahren wir nach Le Mans, wo ich zusammen mit Gustav Büsing mehrere Live-Einblendungen vom Langstrecken-Klassiker kommentieren soll. Die Vorbereitungen sind hektisch, weil am Reporterplatz fast nichts funktioniert. Eine Mini-Kabine, rumhängende Kabelstränge, ein verdreckter Monitor, achselzuckende Techniker. Zu allem Überfluss sollen wir uns auch noch die Kabine mit „Screensport“ teilen.

9min

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Geschätzte Lesedauer: 9min

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von prattenberg

17.08.2016 (15:11)

Antworten

Diesen Artikel mit grossem Interesse gelesen. Hier der Nachtrag, wie's weiterging nach 2007: http://www.faz.net/aktuell/sport/sportpolitik/doping/olympiaarzt-georg-huber-der-heilsbringer-mit-der-chemischen-keule-1515432.html

von berndwolfer

16.08.2016 (08:06)

Antworten

Hallo miteinander.
Herzlichen Glückwunsch zur 300sten Ausgabe.....unglaublich..
Die Story von Dr. Huber brilliant, wie immer von Rainer Braun.
Den Dr. Huber hatte ich kurz so um 1977 kennengelernt, da hatte er eine Studie zur Belastung von Motorradfahrern im Gegensatz zu Autofahrern beim Schauinsland Bergrennen gemacht.
Motorradfahrer hatten immer eine größere Anspannung ,auch in der Vorbereitung, als Autofahrer. Ich war damals Projektgruppenmitglied für das ADAC Motorrad Sicherheitstraining und dies war eine wichtige Botschaft.
Damals wollten alle Motorradfahrer auch große Tanks haben, um weniger anhalten zu müssen. Dr. Huber: " Der Tank kann nicht klein genug sein, denn dann müssen die Jungs mehr Pause machen, denn diese brauchen sie.....weil nicht trainiert...
Schöne Grüße aus Nürtingen
Bernd Wolfer

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