Diese Webseite verwendet Cookies, um Ihnen eine angenehmere Nutzung zu ermöglichen: Mehr Informationen.
 
Einloggen und mehr sehen: Login
 
 
Jetzt einloggen oder kostenlos registrieren...
... und viel mehr Fotos und Artikel sehen.
Heel Porsche Fahrer Banner: Porsche Fahrer
Bild (1/1): Teamchef Hans Peter Koepchen war selbst erfolgreicher Rennfahrer - hier im BMW 2002 auf dem Nürburgring an vorderster Spitze (© Archiv BMW / Hallo Fahrerlager, 1970)
Fotogalerie: Nur 1 von total 6 Fotos!
5 weitere Bilder für registrierte Mitglieder.
Melden Sie sich jetzt kostenlos an.

Markenseiten

Alles über BMW

Aus dem Zeitschriftenarchiv

Suche nach ähnlichem Inhalt

Inserate

Aktuelle Marktpreise (Auswahl)

Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
BMW 2002 (1968-1973)
Limousine, zweitürig, 100 PS, 1990 cm3
Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
BMW 2002 ti (1968-1971)
Limousine, zweitürig, 120 PS, 1990 cm3
Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
BMW 503 (1956-1959)
Coupé, 140 PS, 3168 cm3
Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
BMW 503 (1956-1959)
Cabriolet, 140 PS, 3168 cm3
Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
BMW 507 (1956-1959)
Roadster, 150 PS, 3168 cm3
 
Octane Inserate buchen: Inserate in Octane Magazin publizieren ...
Artikel drucken
Diese Funktion ist nur dann verfügbar, wenn Sie angemeldet sind.

  • Falls Sie einen Benutzernamen haben, melden Sie sich an (Login).
  • Ansonsten können Sie sich kostenlos registrieren!
  • Persönliches Archiv
    Sie können nur dann Inhalte dem persönlichen Archiv hinzufügen, wenn Sie angemeldet sind.

    Sie haben Benutzername und Passwort?
    Dann melden Sie sich an (Login).

    Noch kein Benutzername?
    Die Registrierung ist kostenlos und dauert höchstens eine Minute.

    Karriere mit Koepchen - Wo Stuck und Heyer das Siegen lernten

    2012
    Text:
    Rainer Braun
    Fotos:
    Seufert / Hallo Fahrerlager 
    (1)
    Kotauschek / Hallo Fahrerlager 
    (1)
    Archiv BMW / Hallo Fahrerlager 
    (1)
    Archiv Heyer / Hallo Fahrerlager 
    (1)
    Hallo Fahrerlager 
    (1)
    Förster / Hallo Fahrerlager 
    (1)
     
    6 Fotogalerie
    Sie sehen 1 von 6 Fotos
    Weshalb nicht alle Fotos?

    Wie kann man alle Fotos sehen?

    5 weitere Bilder für registrierte Mitglieder.
    Melden Sie sich jetzt kostenlos an.

    Kurze Zusammenfassung

    Rainer Braun berichtet davon, wie die Neulinge Hans-Joachim Stuck und Hans Heyer unter Hans-Peter Koepchen einen um den anderen Sieg abräumten. Auch was nach dieser Zeit aus Koepchen wurde, lässt er nicht aus. Aus dem ersten Band der beliebten Buchreihe “Hallo Fahrerlager“ von Rainer Braun.

    Die folgenden Kapitel können Sie momentan nicht sehen

    Denkwürdiger Heyer-Auftritt
    Absturz in Raten
     
    Als Anonymer Benutzer haben Sie keinen Zugriff auf den gesamten Inhalt.
    Mehr sehen Sie mit einer der folgenden Mitgliedschaften:
    • Registrierter Benutzer (kostenlos)
    • Premium Light Benutzer
    • Premium PRO Benutzer
    Was können Sie tun?
    • Melden Sie sich mit Ihrem Benutzernamen und Passwort an (Login)
    • Sie haben keinen Benutzernamen?
      Registrieren Sie sich jetzt kostenlos!
    • Sobald Sie eingeloggt sind, müssen Sie allenfalls eine der oben aufgeführten Mitgliedschaften erwerben.
    Überzeugen Sie sich selber von den Vorteilen als 'Registrierter Benutzer'.
    Mehr zu allen Mitgliedschaften erfahren Sie hier.

    Alle 6 Bilder zu diesem Artikel

    ···
     
    Quelle:

    Neueste Kommentare

     
     
    02******:
    12.03.2015 (19:02)
    Danke für den tollen Bericht. Die meisten erinnern sich ja nicht mehr an dieses Tuning-Unternehmen.
    Mir ist das Unternehmen insofern ein Begriff, da mein Vater damals einen Koepchen-Motor in seinem BMW 2000 gefahren hat.
    Anschliessend wechselte er dann zu den Autos der Firma Heidegger. Die wäre doch auch mal einen Bericht wert...? Von dort kamen viele schöne und interessante BMW's...
    hh******:
    10.03.2015 (11:50)
    Allen Freunden des historischen Motorsports kann ich die 3 Bände Hallo Fahrerlager v. Rainer Braun nur ans Herz legen. Alle Stories sind so lebendig geschrieben, das man meint man ware selber dabei gewesen.
    Rainer Braun's Erfahrungsschatz und Erzählweise ist einzigartig. Das zeigt er auch noch bei einigen historischen Events wie am Roßfeld Edelweiss Bergpreis.
    Möchten Sie einen Kommentar abgeben?
  • Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
    Dann melden Sie sich an (Login).
  • Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.
  • Markenseiten

    Alles über BMW

    Aus dem Zeitschriftenarchiv

    Suche nach ähnlichem Inhalt

    Inserate

    Aktuelle Marktpreise (Auswahl)

    Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
    BMW 2002 (1968-1973)
    Limousine, zweitürig, 100 PS, 1990 cm3
    Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
    BMW 2002 ti (1968-1971)
    Limousine, zweitürig, 120 PS, 1990 cm3
    Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
    BMW 503 (1956-1959)
    Coupé, 140 PS, 3168 cm3
    Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
    BMW 503 (1956-1959)
    Cabriolet, 140 PS, 3168 cm3
    Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
    BMW 507 (1956-1959)
    Roadster, 150 PS, 3168 cm3
    Pantheon Basel - Ikonen und Boliden 2019: Pantheon Basel - Ikonen und Boliden 2019