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Rückspiegel September 1978 - Motorsport-Schlagzeilen vor 40 Jahren
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Zusammenfassung
Der Tod von Ronnie Peterson in Monza hat natürlich alles überschattet, was sonst noch im September wichtig gewesen wäre. Was für ein tragischer Verlust für den internationalen Motorsport, was für eine menschliche Tragödie.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Formel 1: Ronnie Peterson stirbt in Monza
- Formel 1: Mass nach Testunfall außer Gefecht
- F2-EM: Dreifachsieg für Neerpaschs BMW-Junioren
- DRM Norisring: Ertl macht fast alles klar
- Sportwagen-WM: Porsche holt Titel dank privater Teams
- Alfa Sud-Cup: Lingmann meisterlich, Bürger mit Spezialeinlage
- In aller Kürze
Geschätzte Lesedauer: 9min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Der Tod von Ronnie Peterson in Monza hat natürlich alles überschattet, was sonst noch im September 1978 wichtig gewesen wäre. Was für ein tragischer Verlust für den internationalen Motorsport, was für eine menschliche Tragödie. Ich habe Ronnie als stets freundlichen, auskunftsbereiten Menschen erlebt. Unsere erste Begegnung war in Hockenheim, es müsste 1968 oder 1969 gewesen sein, als er und Freddy Kottulinsky für Schweden den Formel 3-Nationen-Cup gewonnen haben. Ronnie fuhr einen Tecno, Freddy einen Lotus. Die beiden sind mit der Konkurrenz ziemlich ruppig umgesprungen, die Zuschauer im prall gefüllten Motodrom tobten vor Begeisterung. Beim anschließenden Gespräch mit den beiden für die Sportagentur „sid“ und die „Rheinische Post“ gab Ronnie zu Protokoll, „es sei ganz normal, dass man in der Formel 3 so hart fährt, sonst gewinnst du nichts“. Um diese Zeit war er schon eine große Nummer in der Formel 3, hatte haarsträubende Duelle hinter sich mit ähnlich Jungen Wilden wie Clay Regazzoni, Tim Schenken, Patrick Depailler oder seinem Landsmann Reine Wisell. Peterson und Wisell – das waren damals die Könige der Formel 3, die als „Das Schweden-Duo, das alles niederwalzt“ (so titelte 1968 die „Internationale Motorsport Chronik“ respektvoll) durch Europa zogen.
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