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Ring-Alarm - Über den F1-Boykott 1970 in der Eifel und das Zuschauer-Chaos von Hockenheim

Erstellt im Jahr 2017

Leselänge 12min

Text:

Rainer Braun

Fotos:

Hallo Fahrerlager (diverse Archive)

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Diverse Archive

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Ring Alarm - Fahrt der Formel-1-Boliden durch die Sachskurve im Motordrom von Hockenheim am 2. August 1970

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Ring Alarm - Grosser Preis von Deutschland Hockenheim 1970

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Ring Alarm - Shelby Cobra im 1000 km-Rennen Nürburgring 1966

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Ring Alarm - AvD-Generalsekretär Herbert W. Schmitz

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Ring Alarm - GPDA Meeting über Nürburgring-Boykott 1970 - in der Mitte Jackie Stewart und Jochen Rindt

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Ring Alarm - GPDA-Präsident Joakim Bonnier

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Ring Alarm - Platzprobleme beim Grossen Preis von Deutschland Hockenheim 1970 - Not macht erfinderisch

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Ring Alarm - Grosser Preis von Deutschland Hockenheim 1970 Jochen Rindt und Jacky Ickx

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Ring Alarm - Volle Tribünen beim Grossen Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring 1970

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Ring Alarm - Grosser Preis von Deutschland Hockenheim 1970 - auf der langen Gerade

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Ring Alarm - Jacky Ickx auf Ferrari vor Jochen Rindt auf Lotus 72 - Grosser Preis von Deutschland Hockenheim 1970

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Ring Alarm - Kleiner Preis von Deutschland - Formel 2 auf dem Nürburgring 1970 - Xavier Perrot und Hannelore Werner

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Ring Alarm - Shelby Cobra im 1000 km-Rennen Nürburgring 1966

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Ring Alarm - GPDA Meeting über Nürburgring-Boykott 1970 - in der Mitte Jackie Stewart und Jochen Rindt

Ring Alarm - GPDA-Präsident Joakim Bonnier

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Ring Alarm - Grosser Preis von Deutschland Hockenheim 1970 Jochen Rindt und Jacky Ickx

Zusammenfassung

Der denkwürdige Nürburgring-Streik der Grand-Prix-Piloten verhalf Hockenheim zu seinem ersten Formel-1-WM-Lauf. Am 2. August 1970 wurde das noch junge Motodrom von einem gigantischen Zuschaueransturm überrollt und versank im Chaos. Zeitgleich erlebte der Nürburgring vor spärlicher Kulisse einen Ersatz-GP für Formel-2-Rennwagen. Rainer Braun erinnert sich und erzählt, illustriert mit eindrücklichen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Das Motodrom bricht aus allen Nähten
Unzufriedene Zuschauer rund um den Ring

Geschätzte Lesedauer: 12min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der denkwürdige Nürburgring-Streik der Grand-Prix-Piloten verhalf Hockenheim zu seinem ersten Formel-1-WM-Lauf. Am 2. August 1970 wurde das noch junge Motodrom von einem gigantischen Zuschaueransturm überrollt und versank im Chaos. Zeitgleich erlebte der Nürburgring vor spärlicher Kulisse einen Ersatz-GP für Formel-2-Rennwagen. „Wir sind wirklich kein Verein, der ständig streiken will, aber wir müssen eine Überlebenschance haben, wenn einer von uns hier rausfliegt. Es ist uns wirklich sehr ernst mit der Ankündigung, auf der Nordschleife nicht zu starten.“ Das ist eine Passage aus dem Statement der „Grand Prix Driver Association“ (GPDA) vom Mai 1970 im Hinblick auf die Durchführung des GP von Deutschland am Nürburgring. Dem AvD als Veranstalter und der Nürburgring GmbH wird zeitgleich ein 18 Punkte umfassender Mängelkatalog zugestellt. Kernstück der Forderungen sind „mindestens zehn Kilometer Doppel-Leitschienen, vorrangig dort, wo Bäume stehen“. Ausserdem wird die Anlegung von Sicherheitszonen gewünscht. Zur Realisierung bleiben knapp drei Monate. Aber schon bald wird klar, dass die Zeit für die Umsetzung aller Sicherheits-Forderungen keinesfalls reicht. GPDA-Präsident Joakim Bonnier bleibt hart und auch seine Abgesandten Jochen Rindt und Graham Hill akzeptieren bei der finalen Streckenbegehung Ende Juni keine Kompromisse. Damit ist der Boykott des deutschen Formel 1-WM-Laufs auf der Nordschleife des Nürburgrings fünf Wochen vor dem Renntermin so gut wie beschlossen.

12min

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Quelle:

von gr******

16.12.2017 (15:41)

Antworten

Xavier Perrot war ein guter Renn-Fahr-Lehrer in Hockenheim. Von ihm konnte ich die Kurventechnik lernen und die Gefahren abschätzen die ich heute noch drin habe. Merci für den Artikel !

von be******

11.12.2017 (10:16)

Antworten

Super Artikel!

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