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Le Mans 1953 - Jaguar wetzt die Vorjahres-Schlappe aus

Erstellt am 24. Mai 2013

Leselänge 7min

Text:

Balz Schreier

Fotos:

The Collier Collection

Bonhams / Courtesy of Bonhams

Archiv

The Collier Collection

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Jaguar C-Type (1953) - Le Mans 1953, Stirling Moss beim Boxenstopp

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Alfa Romeo Disco Volante (1953) - Der 6C 3000 CM, wie er 1953 in Le Mans zum Einsatz kam

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Jaguar C Type (1953) - Boxenszene von Le Mans 1953

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Le Mans 1953 - Der Start des 24 Stunden Rennens von Le Mans 1953

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Jaguar C Type (1953) - für Le Mans 1953 vorbereitetes Fahrzeug

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Gesamtsieger beim 24 Stundenrennen von Le Mans 1953 beim Dunlop Bogen: Jaguar C-Type mit Startnummer #18

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Cunningham C5-R (1953) in Le Mans 1953 – Testrunden auf einem Flugfeld

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Cunningham C5-R (1953) in Le Mans 1953 – Le Mans 1953, Phil Walters im Cunningham C5-R

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Cunningham C5-R (1953) in Le Mans 1953 – Der Start der 24 Stunden von Le Mans 1953 - im Cunningham C5-R mit Nummer 2 fuhren John Fitch und Phil Walters und erreichten nach den beiden Jaguar C-Type den dritten Platz.

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Cunningham C5-R (1953) in Le Mans 1953 – Le Mans 1953, die Rennstrecke führte zum Teil direkt an Fans vorbei, die mit Zelt die Nacht an der Strecke verbrachten.

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Cunningham C5-R (1953) in Le Mans 1953 – Stimmungsvolles Bild des Cunningham C5-R (rechts) im Kampf mit Talbot-Lago T26 GS (#6, ausgeschieden) und Gordini T24S (#35, Platz 6)

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Cunningham C5-R (1953) in Le Mans 1953 – Tanken während der Nacht - damals war die Boxengasse nur wenig beleuchtet.

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Lancia D20 Compressor (links) bewies Chancen auf den Gesamtsieg, nur die Ausdauer fehlte – Le Mans 1953

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Lancia D20 Compressor in Le Mans 1953 - Blick auf den Lancia 2.7L Supercharged V6 Motor

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Nash-Healey Sport (1953) in Le Mans 1953 - Nash-Healey Sport am Start der 24 Stunden von Le Mans 1953

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Porsche 550 Coupe (1953) in Le Mans 1953 - Hans Herrmann fuhr 1953 zum ersten Mal in Le Mans und sicherte Platz 2 in seiner Klasse nach dem Porsche 550 von Richard von Frankenberg und Paul Frère

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Bristol 450 (1953) - bei den 24 Stunden von Le Mans nach 70 Runden ausgefallen

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Bristol 450 (1953) - Wartung am Motor beim Einsatz bei den 24 Stunden von Le Mans 1953

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Frazer Nash Le Mans Touring Coupé (1953) - bei den 24 Stunden von Le Mans 1953

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Frazer Nash Le Mans Touring Coupé (1953) - bei den 24 Stunden von Le Mans, dahinter der Ferrari 340 MM Berlinetta von Ascari und Violresi

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Austin-Healey 100 S (1953) - NOJ 392 und NOJ 393 ("verkleidet" als NOJ 391) in Le Mans im Jahr 1953 vor dem Rennen

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Allard J2R (1953) am Start der 24 Stunden von Le Mans, mit Cadillac 5.4L V8 Motor, Fahrer Sydney Allard und Philip Fotheringham-Parker, fuhren nur gerade vier Runden!

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Talbot Lago T26 GS in Le Mans 1953 von den Fahrern Louis Rosier und Élie Bayol

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Talbot Lago T26 GS (Grand Sport) in Le Mans 1953 - Werksbilder wurden für die Zeitungsberichte oft freigestellt auf weissem Hintergrund

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Le Mans 1953 - Diese provisorische Brücke, die irgendwo entlang der Strecke gebaut wurde, würde heute (und vielleicht schon damals) nicht den geringsten Sicherheitsstandards entsprechen

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Panhard X88 (1953) beim 24 Stunden Rennen von Le Mans - Mit 223 Runden fuhren Pierre und Robert Chancel auf den drittletzten Platz aber holten sich die Trophäe des 'Index of Performance'

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Gordini 2,5 Litre (1953) - Le Mans 1953 - Trintignant-Shell fuhren den Wagen mit der Nummer 35

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Gordini 2,5 Litre (1953) - Le Mans 1953 - Trintignant-Shell auf dem Sportwagen mit Nummer 35

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Der Gordini T24S mit 2,5 Liter Motor an einem Boxenstopp beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953

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Gordini 2,5 Litre (1953) - Le Mans 1953 - S-Schikane, Trintignant-Shell auf Nr. 35

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Gordini 2,5 Litre (1953) - Blick auf den Sechszylinder, Le Mans 1953

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Pegaso Z102 (1953) - Bereits während dem Zeittraining (Practice) schieden beide Pegaso mit den Nummern #28 und #29 aus

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Pegaso Z102 (1953) - Werksbild eines Fahrzeugs für das 24 Stunden Rennen von Le Mans 1953

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Pegaso Z102 (1953) - Blick auf den 2.5-Liter Motor

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Jaguar C-Type (1953) in Le Mans 1953 - Der mit Blumen geschmückte Sieger Jaguar C-Type mit Tony Rolt und Duncan Hamilton

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Zusammenfassung

Die 24 Stunden von Le Mans des Jahres 1953 wurden zum Triumph der Marke Jaguar, die im Vorjahr ein totales Debakel erlebt hatte. Die Plätze 1, 2, 4 und 9 gingen an die C-Types, nur Cunningham und Ferrari konnte um den Sieg mitkämpfen. Alle Lancia, Alfa Romeo und Aston Martin fielen mit Defekten aus. Dieser Rennbericht fasst die Ereignisse des damaligen Rennens zusammen und illustriert sie mit vielen historischen Fotos.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Mehr Konkurrenz denn je
Die unterschätzten Jaguar-Sportwagen
Ferrari als Favorit
Die schnellen Cunningham
Der Zauberer Gordini
Scheiternde Lancia und Alfa Romeo
Zukünftige Stars
Überlegener Jaguar-Sieg
Purzelnde Rekorde
Tragödie bei Ferrari
Viele Ausfälle
Notizen / Kuriositäten
Ergebnisse
Weitere Informationen / Literaturhinweise

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Leseprobe (Beginn des Artikels)

Mit der Einführung der Sportwagen-Markenmeisterschaft hatte die FIA den Langstrecken-Motorsport auf eine neue Attraktivitätsstufe gehoben. Fast alle grossen Marken beteiligten sich an der neuen Meisterschaft, nur Mercedes blieb fern und konzentrierte sich auf die Einsitzer. Ferrari hatte bereits die Mille Miglia gewonnen, Lancia die Targa Florio, Cunningham in Sebring. Und auch Alfa Romeo und Allard rechneten sich Chancen für einen Platz an der Spitze aus. 22 Marken aus fünf Nationen waren am Start, als sich am 13. Juni 1953 pünktlich um vier Uhr die Startflagge senkte, die Piloten über die Strecke rannten, sich in die Fahrzeuge stürzten, den Motor starteten und losfuhren.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von gr******

13.12.2013 (19:38)

Antworten

Sehr guter Artikel - Danke schön.

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