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Oldtimer Galerie Toffen Versteigerung Swiss Classic World Luzern 2019: Oldtimer Galerie Toffen Versteigerung Swiss Classic World Luzern 2019
 
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Galerie der besten Bilder
73
Galerie über Engländer an der Arosa ClassicCar 2011
73
Competition Class
61
Vorkriegsrennwagen
79
Nachkriegsfahrzeuge bis 1965
137
Nachkriegsfahrzeuge ab 1966
40
Galerie zum Corso durch Arosa
Erläuterungen zu dieser Galerie
Vierzehn Engländer hatten den Weg nach Arosa gefunden, um am Arosa ClassicCar-Bergrennen teilnzunehmen. Diese Fotogalerie zeigt ihre schönen Fahrzeuge und einige Impressionen von ihrem Aufenthalt in Meilen und Arosa.

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Galerie - Engländer an der Arosa ClassicCar 2011

Foto Galerie

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Bild (1/55): Alfa Romeo P3 (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 319) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (1/55): Alfa Romeo P3 (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 319) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (2/55): Alfa Romeo P3 (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 319) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (2/55): Alfa Romeo P3 (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 319) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (3/55): Alfa Romeo P3 (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 319) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (3/55): Alfa Romeo P3 (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 319) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (4/55): Alfa Romeo P3 (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 319) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (4/55): Alfa Romeo P3 (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 319) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (5/55): Bugatti T 35 (1925) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 228) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (5/55): Bugatti T 35 (1925) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 228) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (6/55): Bugatti T 35 (1925) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 228) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (6/55): Bugatti T 35 (1925) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 228) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (7/55): Bugatti T 35 (1925) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 228) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (7/55): Bugatti T 35 (1925) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 228) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (8/55): Ballamy-Ford V8 Special (1937) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 229) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (8/55): Ballamy-Ford V8 Special (1937) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 229) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (9/55): Morgan Super Aero (1928) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 230) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (9/55): Morgan Super Aero (1928) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 230) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (10/55): Morgan Super Aero (1928) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 230) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (10/55): Morgan Super Aero (1928) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 230) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (11/55): Morgan Super Sport Three Wheeler (1933) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 233) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (11/55): Morgan Super Sport Three Wheeler (1933) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 233) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (12/55): Talbot-Lago T150 C (1936) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 320) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (12/55): Talbot-Lago T150 C (1936) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 320) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (13/55): Talbot-Lago T150 C (1936) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 320) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (13/55): Talbot-Lago T150 C (1936) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 320) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (14/55): Talbot-Lago T150 C (1936) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 320) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (14/55): Talbot-Lago T150 C (1936) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 320) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (15/55): Talbot-Lago T150 C (1936) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 320) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (15/55): Talbot-Lago T150 C (1936) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 320) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (16/55): Talbot-Lago T150 C (1936) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 320) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (16/55): Talbot-Lago T150 C (1936) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 320) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (17/55): John B. Guyatt vor dem Corso am Donnerstag Abend im Fahrerlager - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (17/55): John B. Guyatt vor dem Corso am Donnerstag Abend im Fahrerlager - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Bild (18/55): John B. Guyatt klebt seine Startnummer an seinen Talbot-Lago T150C - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011  (© Balz Schreier, 2011)Bild (18/55): John B. Guyatt klebt seine Startnummer an seinen Talbot-Lago T150C - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011  (© Balz Schreier, 2011)
Bild (19/55): Frazer Nash Sebring (1954) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 321) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (19/55): Frazer Nash Sebring (1954) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 321) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (20/55): Frazer Nash Sebring (1954) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 321) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (20/55): Frazer Nash Sebring (1954) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 321) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (21/55): Frazer Nash Sebring (1954) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 321) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (21/55): Frazer Nash Sebring (1954) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 321) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (22/55): Frazer Nash Sebring (1954) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 321) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (22/55): Frazer Nash Sebring (1954) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 321) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (23/55): AC Ace Bristol (1954) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 322) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (23/55): AC Ace Bristol (1954) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 322) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (24/55): AC Ace Bristol (1954) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 322) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (24/55): AC Ace Bristol (1954) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 322) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (25/55): Talbot 105 Alpine Tourer (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 323) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (25/55): Talbot 105 Alpine Tourer (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 323) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (26/55): Talbot 105 Alpine Tourer (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 323) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (26/55): Talbot 105 Alpine Tourer (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 323) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (27/55): Talbot 105 Alpine Tourer (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 323) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (27/55): Talbot 105 Alpine Tourer (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 323) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (28/55): Talbot 105 Alpine Tourer (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 323) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (28/55): Talbot 105 Alpine Tourer (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 323) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (29/55): Stephen Curtis legt selber Hand an - Kurze Reparatur im Fahrerlager vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (29/55): Stephen Curtis legt selber Hand an - Kurze Reparatur im Fahrerlager vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Bild (30/55): MG Montlhery (1931) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 325) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (30/55): MG Montlhery (1931) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 325) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (31/55): MG Montlhery (1931) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 325) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (31/55): MG Montlhery (1931) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 325) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (32/55): MG Montlhery (1931) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 325) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (32/55): MG Montlhery (1931) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 325) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (33/55): MG Montlhery (1931) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 325) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (33/55): MG Montlhery (1931) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 325) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (34/55): MG C-Type Montlhery (1931) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 326) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (34/55): MG C-Type Montlhery (1931) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 326) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (35/55): MG C-Type Montlhery (1931) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 326) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (35/55): MG C-Type Montlhery (1931) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 326) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (36/55): MG C-Type Montlhery (1931) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 326) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (36/55): MG C-Type Montlhery (1931) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 326) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bild (37/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Nach Meilen am Zürichsee ging es via Fähre nach Horgen (© Balz Schreier, 2011)Bild (37/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Nach Meilen am Zürichsee ging es via Fähre nach Horgen (© Balz Schreier, 2011)
Bild (38/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Nach Meilen am Zürichsee ging es via Fähre nach Horgen (© Balz Schreier, 2011)Bild (38/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Nach Meilen am Zürichsee ging es via Fähre nach Horgen (© Balz Schreier, 2011)
Bild (39/55): Blick via Cockpit des Talbot-Lago T150 C (1936) auf die Zürichsee Fähre (© Balz Schreier, 2011)Bild (39/55): Blick via Cockpit des Talbot-Lago T150 C (1936) auf die Zürichsee Fähre (© Balz Schreier, 2011)
Bild (40/55): Blick via Cockpit des Talbot-Lago T150 C (1936) auf die Zürichsee Fähre (© Balz Schreier, 2011)Bild (40/55): Blick via Cockpit des Talbot-Lago T150 C (1936) auf die Zürichsee Fähre (© Balz Schreier, 2011)
Bild (41/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Fahrt mit Fähre von Meilen nach Horgen (© Balz Schreier, 2011)Bild (41/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Fahrt mit Fähre von Meilen nach Horgen (© Balz Schreier, 2011)
Bild (42/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Fahrt mit Fähre von Meilen nach Horgen (© Balz Schreier, 2011)Bild (42/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Fahrt mit Fähre von Meilen nach Horgen (© Balz Schreier, 2011)
Bild (43/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Fahrt mit Fähre von Meilen nach Horgen (© Balz Schreier, 2011)Bild (43/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Fahrt mit Fähre von Meilen nach Horgen (© Balz Schreier, 2011)
Bild (44/55): Auf der Fähre von Meilen nach Horgen lädt die Pause zu kurzen Gesprächen ein: Pascal Jenny (Arosa Kurdirektor) und Richard Pilkington (Fahrer des Frazer Nash Sebring mit Startnummer 321) (© Balz Schreier, 2011)Bild (44/55): Auf der Fähre von Meilen nach Horgen lädt die Pause zu kurzen Gesprächen ein: Pascal Jenny (Arosa Kurdirektor) und Richard Pilkington (Fahrer des Frazer Nash Sebring mit Startnummer 321) (© Balz Schreier, 2011)
Bild (45/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Fahrt mit Fähre von Meilen nach Horgen  (© Balz Schreier, 2011)Bild (45/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Fahrt mit Fähre von Meilen nach Horgen  (© Balz Schreier, 2011)
Bild (46/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Fahrt mit Fähre von Meilen nach Horgen  (© Balz Schreier, 2011)Bild (46/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Fahrt mit Fähre von Meilen nach Horgen  (© Balz Schreier, 2011)
Bild (47/55): Auf der Fähre von Meilen nach Horgen lädt die Pause zu kurzen Gesprächen ein: Pascal Jenny (Arosa Kurdirektor) und John B. Guyatt (Fahrer des Talbot-Lago T150C mit Startnummer 320)  (© Balz Schreier, 2011)Bild (47/55): Auf der Fähre von Meilen nach Horgen lädt die Pause zu kurzen Gesprächen ein: Pascal Jenny (Arosa Kurdirektor) und John B. Guyatt (Fahrer des Talbot-Lago T150C mit Startnummer 320)  (© Balz Schreier, 2011)
Bild (48/55): Die Freude ist sichtlich ins Gesicht geschrieben: John B. Guyatt ist bereit für die Weiterfahrt: Horgen nach Arosa! (© Balz Schreier, 2011)Bild (48/55): Die Freude ist sichtlich ins Gesicht geschrieben: John B. Guyatt ist bereit für die Weiterfahrt: Horgen nach Arosa! (© Balz Schreier, 2011)
Bild (49/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Tankstopp kurz nach Arosa (© Balz Schreier, 2011)Bild (49/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Tankstopp kurz nach Arosa (© Balz Schreier, 2011)
Bild (50/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Talbot-Lago T150C an der Tankstelle kurz nach Horgen (© Balz Schreier, 2011)Bild (50/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Talbot-Lago T150C an der Tankstelle kurz nach Horgen (© Balz Schreier, 2011)
Bild (51/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Alfa Romeo P3 (1934) an der Tankstelle kurz nach Horgen (© Balz Schreier, 2011)Bild (51/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Alfa Romeo P3 (1934) an der Tankstelle kurz nach Horgen (© Balz Schreier, 2011)
Bild (52/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Rasante Fahrt auf der Autobahn mit dem Alfa Romeo P3 (© Balz Schreier, 2011)Bild (52/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Rasante Fahrt auf der Autobahn mit dem Alfa Romeo P3 (© Balz Schreier, 2011)
Bild (53/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Rasante Fahrt auf der Autobahn mit Talbot-Lago T150C gefolgt vom Alfa Romeo P3 (© Balz Schreier, 2011)Bild (53/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Rasante Fahrt auf der Autobahn mit Talbot-Lago T150C gefolgt vom Alfa Romeo P3 (© Balz Schreier, 2011)
Bild (54/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Mit Tempo auf der Autobahn den Kurfürsten entgegen (© Balz Schreier, 2011)Bild (54/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Mit Tempo auf der Autobahn den Kurfürsten entgegen (© Balz Schreier, 2011)
Bild (55/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Die Fahrermütze John B. Guyatt (© Balz Schreier, 2011)Bild (55/55): Mit den Engländern von Meilen nach Arosa: Die Fahrermütze John B. Guyatt (© Balz Schreier, 2011)
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Alfa Romeo P3 (1934) mit Startnummer 319 an der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Alfa Romeo P3 (1934) mit Startnummer 319 an der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Bugatti Type 35 (1925) mit Startnummer 228 an der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Bugatti Type 35 (1925) mit Startnummer 228 an der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Bugatti Type 35 (1925) mit Startnummer 228 an der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Ballamy-Ford V8 Special (1937) mit Startnummer 229 an der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Ballamy-Ford V8 Special (1937) mit Startnummer 229 an der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Ballamy-Ford V8 Special (1937) mit Startnummer 229 an der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Morgan Super Aero (1928) mit Startnummer 230 an der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Talbot-Lago T150 C (1936) mit Startnummer 320 an der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Frazer Nash Sebring (1954) mit Startnummer 321 am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
AC ACE Bristol (1954) mit Startnummer 322 an der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
AC ACE Bristol (1954) mit Startnummer 322 an der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Talbot 105 Alpine Tourer (1934) mit Startnummer 323 an der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Talbot 105 Alpine Tourer (1934) mit Startnummer 323 an der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
MG Montlhery (1931) mit Startnummer 325 an der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
MG Montlhery (1931) mit Startnummer 325 an der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
MG C-Type Montlhery (1931) mit Startnummer 326 am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
 
 
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