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Ferrari-Duell beim Strassenrennen Carrera Panamericana «Mexico» von 1954

Erstellt am 1. Mai 1988

Leselänge 17min

Text:

Adriano Cimarosti

Fotos:

Don Downie

Archiv

Don Downie

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Ferrari 375 Plus (1954) an der Carrera Panamericana 1954 - Umberto Maglioli mit dem wuchtigen Ferrari 375 Plus

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Porsche 550 RS (1954) - die siegreichen Hans Herrmann und Jaroslav Juhan am Ziel in Juarez bei der Carrera Panamericana 1954

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Porsche 550 (1954) an der Carrera Panamericana 1954 - In der Klasse bis 1500 cm3 ging der Sieg an den Stuttgarter Hans Herrmann auf einem Porsche 550

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Porsche 550 1500 RS (1954) - Hans Herrmann an der Carrera Panamericana 1954

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Porsche 550 1500 RS (1954) - da wurden keine Mittel gescheut - Hans Herrmann' Einstatzwagen mit Huschke von Hanstein und Flugzeug an der Carrera Panamericana 1954

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Borgward RS 1500 (1954) an der Carrera Panamericana 1954 - Der Deutsche Bechem auf Borgward RS 1500 nach einer Kollision mit einem Hund

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Ferrari 375 MM (1954) an der Carrera Panamericana 1954 - Der Ferrari 375 MM von Phil Hill hatte mal Probleme mit dem Differentia

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Pegaso Z 102 (1954) an der Carrera Panamericana 1954 - Der spanische Pegaso Z 102 mit aufgeladenem V8-Motor

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Lincoln Capri (1954) an der Carrera Panamericana 1954 - Die Organisation rund um die offiziellen Lincoln Capri war grossartig

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Alfa Romeo 1900 TI (1954) an der Carrera Panamericana 1954 - Bei den europäischen Tourenwagen bis zwei Liter hatten die Alfa Romeo 1900 TI keine ernstzunehmenden Gegner

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Ferrari 375 Plus (1954) an der Carrera Panamericana 1954 - Robinson kam bei einem Unfall ums Leben

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Zusammenfassung

Im November 1954 lief die fünfte und letzte Auflage der Carrera Panamericana, welche zwar nicht so hohe Wellen schlug wie ihre unmittelbaren Vorgängerinnen, denn im Kampf um den Gesamtsieg standen sich für einmal nicht die grossen Werksmannschaften gegenüber. Daimler-Benz hatte sich 1954 ausschliesslich auf die Formel 1 konzentriert, Lancia folgte dem Beispiel, so dass in Mexiko nur einige Privatfahrer mit ihren Ferrari als Kronfavoriten antraten. Bei den grossen Sportwagen stand das Rennen ganz im Zeichen des Duells zwischen den beiden Ferrari von Umberto Maglioli und Phil Hill. Spannende Kämpfe wurden jedoch auch in den übrigen, gutbesetzten Kategorien geboten. Dieser Bericht geht nochmals tief auf die fünfte Carrera ein, zeigt, wie sich die einzelnen Mannschaften schlugen und wer gewann und verlor. Ergänzt wird der Bericht mit Rennbildern der damaligen Durchführung.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Keine ernsthaften Gegner für Ferrari
Pegaso Z 102 mit V8-Kompressormotor
Bis 1500 cm3: Porsche, Borgward und Osca
US-Tourenwagen unter sich
Alfa-Romeo-Werkmannschaft
Starke Beteiligung von Volkswagen
149 Wagen auf der Startliste
Bestzeit für Phil Hill auf der ersten Etappe
Verluste auch bei Lincoln
Maglioli als Schnellster der zweiten Etappe
Wieder Phil Hill an der Spitze bei der Kurzetappe nach Mexico
Maglioli an der Spitze des Gesamtklassements ab der fünften Etappe
Cadillac zeigt die Zähne
36 Sekunden Differenz
Schluss für immer!
Schlussklassement Sportwagen über 1500 cm3
Schlussklassement Sportwagen bis 1500 cm3
Schlussklassement Europäische Tourenwagen (bis 2000 cm3)
Schlussklassement Internationale Tourenwagen (über 3500 cm3)
Spezialtourenwagen (mittlere Hubraumklasse)

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