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Bild (1/1): Ferrari 375 Plus (1954) an der Carrera Panamericana 1954 - Umberto Maglioli mit dem wuchtigen Ferrari 375 Plus (© Zwischengas Archiv)
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Ferrari-Duell beim Strassenrennen Carrera Panamericana «Mexico» von 1954

Erstellt am 1. Mai 1988
Text:
Adriano Cimarosti
Fotos:
Don Downie 
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Zusammenfassung

Im November 1954 lief die fünfte und letzte Auflage der Carrera Panamericana, welche zwar nicht so hohe Wellen schlug wie ihre unmittelbaren Vorgängerinnen, denn im Kampf um den Gesamtsieg standen sich für einmal nicht die grossen Werksmannschaften gegenüber. Daimler-Benz hatte sich 1954 ausschliesslich auf die Formel 1 konzentriert, Lancia folgte dem Beispiel, so dass in Mexiko nur einige Privatfahrer mit ihren Ferrari als Kronfavoriten antraten. Bei den grossen Sportwagen stand das Rennen ganz im Zeichen des Duells zwischen den beiden Ferrari von Umberto Maglioli und Phil Hill. Spannende Kämpfe wurden jedoch auch in den übrigen, gutbesetzten Kategorien geboten. Dieser Bericht geht nochmals tief auf die fünfte Carrera ein, zeigt, wie sich die einzelnen Mannschaften schlugen und wer gewann und verlor. Ergänzt wird der Bericht mit Rennbildern der damaligen Durchführung.

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Im November 1954 lief die fünfte und letzte Auflage der Carrera Panamericana, welche zwar nicht so hohe Wellen schlug wie ihre unmittelbaren Vorgängerinnen, denn im Kampf um den Gesamtsieg standen sich für einmal nicht die grossen Werksmannschaften gegenüber. Daimler-Benz hatte sich 1954 ausschliesslich auf die Formel 1 konzentriert, Lancia folgte dem Beispiel, so dass in Mexiko nur einige Privatfahrer mit ihren Ferrari als Kronfavoriten antraten. Bei den grossen Sportwagen stand das Rennen ganz im Zeichen des Duells zwischen den beiden Ferrari von Umberto Maglioli und Phil Hill. Spannende Kämpfe wurden jedoch auch in den übrigen, gutbesetzten Kategorien geboten.

 
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Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Keine ernsthaften Gegner für Ferrari
Pegaso Z 102 mit V8-Kompressormotor
Bis 1500 cm3: Porsche, Borgward und Osca
US-Tourenwagen unter sich
Alfa-Romeo-Werkmannschaft
Starke Beteiligung von Volkswagen
149 Wagen auf der Startliste
Bestzeit für Phil Hill auf der ersten Etappe
Verluste auch bei Lincoln
Maglioli als Schnellster der zweiten Etappe
Wieder Phil Hill an der Spitze bei der Kurzetappe nach Mexico
Maglioli an der Spitze des Gesamtklassements ab der fünften Etappe
Cadillac zeigt die Zähne
36 Sekunden Differenz
Schluss für immer!
Schlussklassement Sportwagen über 1500 cm3
Schlussklassement Sportwagen bis 1500 cm3
Schlussklassement Europäische Tourenwagen (bis 2000 cm3)
Schlussklassement Internationale Tourenwagen (über 3500 cm3)
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Geschätzte Lesedauer: 17min

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