Kaum war 1950 die erste Auflage der Carrera verklungen, stand sogleich fest: dieses Rennen durfte nicht ein einmaliges Ereignis bleiben; eine derartig faszinierende Motorenschlacht musste jährlich durchgeführt werden, um so mehr als das ganze Land damit einen Grossanlass zu bieten hatte, mit welchem Mexiko weltweit in die sportlichen Schlagzeilen rückte. Bei der zweiten Auflage der Carrera war das Echo noch viel grösser als bei der Premiere, denn diesmal kamen weitere namhafte Konkurrenten aus Europa, und nebst allen amerikanischen Marken waren auch Ferrari, Lancia, Delahaye und Jaguar bei der mittelamerikanischen Motorenschlacht mit privat eingesetzten Fahrzeugen vertreten.
Geschätzte Lesedauer: 14min
Kaum war 1950 die erste Auflage der Carrera verklungen, stand sogleich fest: dieses Rennen durfte nicht ein einmaliges Ereignis bleiben; eine derartig faszinierende Motorenschlacht musste jährlich durchgeführt werden, um so mehr als das ganze Land damit einen Grossanlass zu bieten hatte, mit welchem Mexiko weltweit in die sportlichen Schlagzeilen rückte. Bei der zweiten Auflage der Carrera war das Echo noch viel grösser als bei der Premiere, denn diesmal kamen weitere namhafte Konkurrenten aus Europa, und nebst allen amerikanischen Marken waren auch Ferrari, Lancia, Delahaye und Jaguar bei der mittelamerikanischen Motorenschlacht mit privat eingesetzten Fahrzeugen vertreten.
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