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Das Ruhestein-Bergrennen 1946 - der Neubeginn des deutschen Motorsports

Erstellt am 12. Oktober 2011
, Leselänge 3min
Text:
Frank Seeger / Bruno von Rotz
Fotos:
Copyright Seeger-Press 
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Ruhestein-Bergrennen 1946 - die Menschen warten auf den Start
Ruhestein-Bergrennen 1946 - ein Einsitzer kurz vor dem Start
Ruhestein-Bergrennen 1946 - im Vorkriegs-MG-Sportwagen bei der Zieldurchfahrt
Ruhestein-Bergrennen 1946 - Startnummern werden von Hand aufgepinselt
Ruhestein-Bergrennen 1946 - Seitenwagenakrobatik

Der Neubeginn des Deutschen Motorsports nach dem zweiten Weltkrieg begann nur zögerlich, 1946 durften erstmals wieder deutsche Motorrad- und Rennwagenfahrer an den Start gehen.

Die erste offizielle deutsche Motorsportveranstaltung nach dem Krieg

Obwohl der Mangel und die Not zu dieser Zeit allgegenwärtig waren, hatten die Menschen ein unerwartet starkes Verlangen nach Ablenkung.
Auch nach Motorsportveranstaltungen sehnte man sich, obwohl natürlich ein extremer Mangel an Fahrzeugen, Rennbenzin und Ersatzteilen bestand.

Dennoch wurde am 30. Juni 1946 in Baiersbronn im Schwarzwald die Süddeutsche Motor-Rennfahrer-Vereinigung (SMRV) gegründet. Dort begann man sofort, zusammen mit der französischen Militärregierung ein Bergrennen von Obertal bei Baiersbronn auf den Ruhestein zu organisieren – die erste offizielle Motorsport-Veranstaltung nach 1945. Renntag war der Sonntag der 21. Juli 1946!

Insgesamt 30'000 Zuschauer verfolgten die Veranstaltung rechts und links der schnellen kurvenreichen Strecke, obwohl das regnerische Wetter nicht gerade ideal war.

120 Teilnehmer am Start, Gesamtsieger Hermann Lang

Am Start standen 100 zum Rennen angemeldete Motorrad- und 20 Sportwagenfahrer, darunter so bekannte Namen wie Hermann Lang, die Brüder Mall, Mölders bei den Sportwagen und Karl Bodmer aus Ebingen, Rührschneck, Nitschky, Rolf und Kurt Hammer aus Reutlingen bei den Motorrädern.

Wie bedeutend das Ruhestein-Bergrennen in der damaligen Zeit war, wird dadurch verdeutlicht, dass zum Rennen eigens auch ein Einsatzwagen von „Radio Stuttgart“ mit mehreren Journalisten und Technikern vor Ort waren, die die Berichterstattung übernahmen und live über den Rundfunk berichteten.

Gesamtsieger wurde Hermann Lang auf BMW. Insgesamt starben beim Training und Rennen 3 Menschen. Ein 2. Ruhestein-Bergrennen war in Vorbereitung – kam aber nie zustande.


Sensationelle Entdeckung im Archiv

So erstaunlich es zur damaligen Zeit war, dass trotz der generellen Güterknappheit und der chaotischen Verhältnisse solch eine Veranstaltung überhaupt statt finden konnte, umso grandioser ist es, dass vor fünf Jahren sieben intakte Filme in der Agentur Seeger-Press gefunden wurden, die den gesamten Verlauf der Renntage dokumentieren. 1946 standen kaum Gelder zur Finanzierung von Fotomaterial zur Verfügung, sodass es an ein Wunder grenzt, dass ein Fotograf sieben Filme belichtet, und ebenfalls, dass dann gerade diese Filme „Agfa„-Nitratfilme, die bei geringster Fehllagerung und zu hoher Temperatur ruiniert, oder gar selbst entzündet wären - nach über sechs Jahrzehnten in der Agentur gefunden wurden, und dank der perfekten Lagerung in einem starken Stahlschrank im tiefen Keller noch erhalten waren.

Die geschichtsträchtige Reportage wurde nun in einem Bildband veröffentlicht. Das Archivmaterial umfasst eine große Bandbreite an Motiven und schenkt dem Rennen, den Fahrern und ihren Gefährten ebenso wie auch den „Randerscheinungen“ des Rennens große Beachtung.

Das Buch enthält neben dem Bildmaterial auch einen Beitrag von Roger Orlik über die schwierigen Lebensumstände der Menschen von 1946 und ihrem großen Drang nach Ablenkung und Unterhaltung , sowie einen Aufsatz des Rastatter Kreisarchivars und Motorsporthistorikers Martin Walter zum Ruhestein-Bergrennen 1946 und zum Motorsport der 1940er Jahre allgemein. Der umfangreiche Bildteil mit etwa 120 großformatigen Fotos vom Rennen und Geschehen rund um die Rennstrecke wird mit Textbeiträgen erläutert, und mit den Bildunterschriften von den Ruhestein-Experten Hubert Huber und Frank Eberle vervollständigt.

Das Buch “Ruhestein-Bergrennen 1946ist unter ISBN 978-3-9812106-0-6 beim SP-Verlag erschienen und wird für € 19.80 verkauft.

Bilder zu diesem Artikel

Bild Ruhestein-Bergrennen 1946 - die Menschen warten auf den Start
Bild Ruhestein-Bergrennen 1946 - ein Einsitzer kurz vor dem Start
Bild Ruhestein-Bergrennen 1946 - Monoposto bei den letzten Startvorbereitungen
Bild Ruhestein-Bergrennen 1946 - im Vorkriegs-MG-Sportwagen bei der Zieldurchfahrt
Bild Ruhestein-Bergrennen 1946 - Startnummern werden von Hand aufgepinselt
Bild Ruhestein-Bergrennen 1946 - Seitenwagenakrobatik
Bild Ruhestein-Bergrennen 1946 - Motorradfahrer bereiten sich auf den Start vor
Bild Das Buch zum Ruhestein-Bergrennen 1946 - Titelbild
Bild Das Buch zum Ruhestein-Bergrennen 1946 - Rückseite des Einbandes
Quelle:
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