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BMW M1 Procar-Serie kehrt nach 39 Jahren an den Norisring zurück

Erstellt am 8. Juli 2019

Leselänge 4min

Text:

Daniel Reinhard

Fotos:

Daniel Reinhard

52 12 4

BMW M1 Procar am Norisring - Berger, Lammers, Stuck, Prinz Albert, Surer, Neerpasch (v.l.n.r.)

BMW M1 Procar am Norisring - ProCar-DTM_M1 Norisring_19_0440

BMW M1 Procar am Norisring - Jägermeister

BMW M1 Procar am Norisring - Im Fahrerlager

Bild von Partner Porsche AMAG März Foto-Galerie

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BMW M1 Procar am Norisring - Hans Joachim Stuck

BMW M1 Procar am Norisring - Impressionen

BMW M1 Procar am Norisring - Duett in der Kurve

BMW M1 Procar am Norisring - Unverkennbares Heck

BMW M1 Procar am Norisring - Jan Lammers

BMW M1 Procar am Norisring - Gösser Bier

BMW M1 Procar am Norisring - Stuck, Hinderer, Surer, Kammermann

BMW M1 Procar am Norisring - Grohs, Neerpasch, Lammers, Surer

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BMW M1 Procar am Norisring - Surer, Stuck, Lammers (v.l.n.r.)

BMW M1 Procar am Norisring - UHER, Cassani Racing, mit Hans Joachim Stuck

BMW M1 Procar am Norisring - Lammers, Stuck, Neerpasch, Surer

BMW M1 Procar am Norisring - Schimpf, Lammers

BMW M1 Procar am Norisring - Lammers, Surer

BMW M1 Procar am Norisring - Hinderer, Surer, Kammermann

BMW M1 Procar am Norisring - ProCar und DTM

BMW M1 Procar am Norisring - Stuck, Surer

BMW M1 Procar am Norisring - Jochen Neerpasch

BMW M1 Procar am Norisring - Im Sonnenuntergang

BMW M1 Procar am Norisring - Gefüllte Tribünen

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Zusammenfassung

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

«Saugeil»
Prominenz am Revival
Neu wird mit einer Challenge gefahren

Geschätzte Lesedauer: 4min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Das BMW M1 Procar Revival am DTM-Wochenende auf dem Norisring vom 5. bis 7. Juli 2019 war ein absoluter Publikumserfolg. 14 Exemplare des legendären BMW M1 Procar drehten anlässlich ihres 40-jährigen Jubiläums auf dem 2,3km kurzen Stadtkurs ihre Runden. Am Steuer sassen Legenden wie Hans-Joachim Stuck (GER), Marc Surer (SUI), Jan Lammers (NED) und Harald Grohs (GER), die alle in diesem Fahrzeug grosse Erfolge gefeiert hatten. Sie standen gemeinsam mit ihren Fahrerkollegen, sowie dem damaligen Chef der BMW Motorsport GmbH, Jochen Neerpasch, den Fans für Gespräche und Fotos zur Verfügung. Die Procar-Serie war einzigartig und mit grosser Sicherheit nie mehr wiederholbar. Marken-Cups gab und gibt es wie Sand am Meer, denn alles begann in Frankreich mit Renault und dem R8 Gordini Cup. Es folgte der R5 Cup, die R5-Turbos, die Alpine V6 Turbos, die Sport Spider und Megane. Porsche ist genauso seit Jahrzehnten mit dem Porsche Cup und dem Super-Cup unterwegs, dazwischen gab es auch noch den 944-Cup. Selbst Alfa Romeo hatte mit dem Zagato eine eigene Meisterschaft und Ferrari begann mit dem 355 ebenfalls mit den hauseigenen Rennen.

4min

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Quelle:

von 7x******

12.11.2019 (08:57)

Antworten

wir haben damals bei Seger & Hofmann (beide selig),in Steckborn nächtelang zwischen Pizza, Sandwiches, Glasfasern und Epoxyharz durchgearbeitet, um (unbrauchbare) Teile herzustellen, die für die Homologation erforderlich waren. Heckflügel, Spoiler und verschiedene Teile. Als man mit der Homologation durch war, wurde alles in den Abfall geworfen. Die Teile bestanden zum Teil nur aus Hartschaum, waren viel zu schwer und völlig wertlos um an einem M1 anzubringen

von ka******

12.07.2019 (21:23)

Antworten

Hoffentlich gibt es in Zukunft noch viel mehr von diesen Top Events, vor allem mit den sagenhaften und unbeschreiblichen M1 Procars.
Die muß man unbedingt live erleben und vor allem hören. Der Sound ist einfach genial.....weiter so!!!!

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