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103
Galerie der besten Bilder
73
Galerie über Engländer an der Arosa ClassicCar 2011
73
Competition Class
61
Vorkriegsrennwagen
79
Nachkriegsfahrzeuge bis 1965
137
Nachkriegsfahrzeuge ab 1966
40
Galerie zum Corso durch Arosa
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Vom 9. bis 11. September 2011 fand in Arosa das alljährliche Bergrennen Arosa ClassicCar statt. Ein interessantes Starterfeld, beste Wetterbedingungen, eine perfekte Organisation und begeisterte Fahrer und Zuschauer machten den Anlass zu einem Erfolg. Der Bericht fasst die Ereignisse zusammen und wartet mit umfrangreichen Bildgalerien auf.
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Arosa ClassicCar 2011 - Sonne, Freude, Geschwindigkeit (Fotogalerie)

Foto Galerie der besten Bilder

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1.
Bild (1/62): Im Ziel herrschte pure Begeisterung an der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (1/62): Im Ziel herrschte pure Begeisterung an der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Im Ziel herrschte pure Begeisterung an der Arosa ClassicCar 2011
© Balz Schreier, 2011
3.
Bild (2/62): 2. Platz der Competition Klasse (4:43.67): Porsche 911 RSR 1973 von Duschi B. Duschletta (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (2/62): 2. Platz der Competition Klasse (4:43.67): Porsche 911 RSR 1973 von Duschi B. Duschletta (© Bruno von Rotz, 2011)
2. Platz der Competition Klasse (4:43.67): Porsche 911 RSR 1973 von Duschi B. Duschletta
© Bruno von Rotz, 2011
5.
Bild (3/62): Zieldurchfahrt - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (3/62): Zieldurchfahrt - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Zieldurchfahrt - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011
© Balz Schreier, 2011
7.
Bild (4/62): Porsche Carrera 6 (906) (1966) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 302) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (4/62): Porsche Carrera 6 (906) (1966) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 302) (© Bruno von Rotz, 2011)
Porsche Carrera 6 (906) (1966) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 302)
© Bruno von Rotz, 2011
10.
Bild (5/62): Zuschauer aller Generationen haben eifrig die Rennfahrer angejubelt - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (5/62): Zuschauer aller Generationen haben eifrig die Rennfahrer angejubelt - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Zuschauer aller Generationen haben eifrig die Rennfahrer angejubelt - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011
© Balz Schreier, 2011
11.
Bild (6/62): Talbot-Lago T150 C (1936) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 320) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (6/62): Talbot-Lago T150 C (1936) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 320) (© Bruno von Rotz, 2011)
Talbot-Lago T150 C (1936) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 320)
© Bruno von Rotz, 2011
12.
Bild (7/62): Frazer Nash Sebring (1954) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 321) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (7/62): Frazer Nash Sebring (1954) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 321) (© Bruno von Rotz, 2011)
Frazer Nash Sebring (1954) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 321)
© Bruno von Rotz, 2011
14.
Bild (8/62): Alfa Romeo P3 (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 319) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (8/62): Alfa Romeo P3 (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 319) (© Bruno von Rotz, 2011)
Alfa Romeo P3 (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 319)
© Bruno von Rotz, 2011
15.
Bild (9/62): AC Ace Bristol (1954) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 322) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (9/62): AC Ace Bristol (1954) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 322) (© Bruno von Rotz, 2011)
AC Ace Bristol (1954) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 322)
© Bruno von Rotz, 2011
16.
Bild (10/62): Talbot 105 Alpine Tourer (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 323) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (10/62): Talbot 105 Alpine Tourer (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 323) (© Bruno von Rotz, 2011)
Talbot 105 Alpine Tourer (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 323)
© Bruno von Rotz, 2011
17.
Bild (11/62): MG C-Type Montlhery (1931) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 326) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (11/62): MG C-Type Montlhery (1931) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 326) (© Bruno von Rotz, 2011)
MG C-Type Montlhery (1931) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 326)
© Bruno von Rotz, 2011
18.
Bild (12/62): Bugatti T 35 (1925) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 228) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (12/62): Bugatti T 35 (1925) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 228) (© Bruno von Rotz, 2011)
Bugatti T 35 (1925) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 228)
© Bruno von Rotz, 2011
19.
Bild (13/62): Morgan Super Sport Three Wheeler (1933) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 233) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (13/62): Morgan Super Sport Three Wheeler (1933) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 233) (© Bruno von Rotz, 2011)
Morgan Super Sport Three Wheeler (1933) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 233)
© Bruno von Rotz, 2011
23.
Bild (14/62): Alfa Romeo P3 (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 319) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (14/62): Alfa Romeo P3 (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 319) (© Bruno von Rotz, 2011)
Alfa Romeo P3 (1934) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 319)
© Bruno von Rotz, 2011
26.
Bild (15/62): Chevron B25 (1973) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 137) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (15/62): Chevron B25 (1973) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 137) (© Bruno von Rotz, 2011)
Chevron B25 (1973) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 137)
© Bruno von Rotz, 2011
34.
Bild (16/62): Renntaxi Ferrari 333 SP (1995) mit Startnummer 40II am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 gefahren von Fredy Lienhard (© Balz Schreier, 2011)Bild (16/62): Renntaxi Ferrari 333 SP (1995) mit Startnummer 40II am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 gefahren von Fredy Lienhard (© Balz Schreier, 2011)
Renntaxi Ferrari 333 SP (1995) mit Startnummer 40II am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 gefahren von Fredy Lienhard
© Balz Schreier, 2011
49.
Bild (17/62): Simca Rallye III (1976) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 134) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (17/62): Simca Rallye III (1976) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 134) (© Bruno von Rotz, 2011)
Simca Rallye III (1976) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 134)
© Bruno von Rotz, 2011
58.
Bild (18/62): Polizei 911er als Kontrollfahrzeug der Renntaxi Gruppe - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (18/62): Polizei 911er als Kontrollfahrzeug der Renntaxi Gruppe - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Polizei 911er als Kontrollfahrzeug der Renntaxi Gruppe - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011
© Balz Schreier, 2011
59.
Bild (19/62): Porsche 550 A Spyder (1956) - Björn Waaldegard auf Taxifahrt - Arosa ClassicCar 2011 (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (19/62): Porsche 550 A Spyder (1956) - Björn Waaldegard auf Taxifahrt - Arosa ClassicCar 2011 (© Bruno von Rotz, 2011)
Porsche 550 A Spyder (1956) - Björn Waaldegard auf Taxifahrt - Arosa ClassicCar 2011
© Bruno von Rotz, 2011
60.
Bild (20/62): Porsche 550 A Spyder (1956) mit Startnummer Sp550 am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (20/62): Porsche 550 A Spyder (1956) mit Startnummer Sp550 am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Porsche 550 A Spyder (1956) mit Startnummer Sp550 am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011
© Balz Schreier, 2011
61.
Bild (21/62): Porsche 550 A Spyder (1956) - Waldegaard schenkt dem Spyder nichts - Arosa ClassicCar 2011 (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (21/62): Porsche 550 A Spyder (1956) - Waldegaard schenkt dem Spyder nichts - Arosa ClassicCar 2011 (© Bruno von Rotz, 2011)
Porsche 550 A Spyder (1956) - Waldegaard schenkt dem Spyder nichts - Arosa ClassicCar 2011
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62.
Bild (22/62): Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 - Kleine Beifahrer passen auch in kleine Sportwagen (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (22/62): Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 - Kleine Beifahrer passen auch in kleine Sportwagen (© Bruno von Rotz, 2011)
Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 - Kleine Beifahrer passen auch in kleine Sportwagen
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63.
Bild (23/62): Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 - Motorradfahrer winkt dem begeisterten Publikum zu (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (23/62): Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 - Motorradfahrer winkt dem begeisterten Publikum zu (© Bruno von Rotz, 2011)
Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 - Motorradfahrer winkt dem begeisterten Publikum zu
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64.
Bild (24/62): Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 - Seitenwagengespann in akrobatischer Fahrweise (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (24/62): Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 - Seitenwagengespann in akrobatischer Fahrweise (© Bruno von Rotz, 2011)
Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 - Seitenwagengespann in akrobatischer Fahrweise
© Bruno von Rotz, 2011
65.
Bild (25/62): Ferrari 308 GTB Grp 4 (1980) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 301) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (25/62): Ferrari 308 GTB Grp 4 (1980) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 301) (© Bruno von Rotz, 2011)
Ferrari 308 GTB Grp 4 (1980) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 301)
© Bruno von Rotz, 2011
66.
Bild (26/62): Austin Healey 3000 MK II (1961) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 306) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (26/62): Austin Healey 3000 MK II (1961) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 306) (© Bruno von Rotz, 2011)
Austin Healey 3000 MK II (1961) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 306)
© Bruno von Rotz, 2011
67.
Bild (27/62): Ford Cortina Lotus Mk2 Cosworth (1967) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 312) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (27/62): Ford Cortina Lotus Mk2 Cosworth (1967) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 312) (© Bruno von Rotz, 2011)
Ford Cortina Lotus Mk2 Cosworth (1967) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 312)
© Bruno von Rotz, 2011
68.
Bild (28/62): Adler Monoposto (1936) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 324) (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (28/62): Adler Monoposto (1936) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 324) (© Bruno von Rotz, 2011)
Adler Monoposto (1936) - am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (Startnummer 324)
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70.
Bild (29/62): In den kühlen Morgenstunden rollte das erste Feld nach Langwies - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (29/62): In den kühlen Morgenstunden rollte das erste Feld nach Langwies - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
In den kühlen Morgenstunden rollte das erste Feld nach Langwies - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011
© Balz Schreier, 2011
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Bild (30/62): Einige Zuschauer fanden sehr gute Aussichtspunkte und dies in einer malerischen Landschaft (© Balz Schreier, 2011)Bild (30/62): Einige Zuschauer fanden sehr gute Aussichtspunkte und dies in einer malerischen Landschaft (© Balz Schreier, 2011)
Einige Zuschauer fanden sehr gute Aussichtspunkte und dies in einer malerischen Landschaft
© Balz Schreier, 2011
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Bild (31/62): In der Morgensonne fuhr das erste Feld von Arosa nach Langwies - Impressionen von Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (31/62): In der Morgensonne fuhr das erste Feld von Arosa nach Langwies - Impressionen von Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
In der Morgensonne fuhr das erste Feld von Arosa nach Langwies - Impressionen von Arosa ClassicCar 2011
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Bild (32/62): Das nächste Feld stellt sich im Ziel hintereinander, bereit für die Talfahrt zum Start in Langwies - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (32/62): Das nächste Feld stellt sich im Ziel hintereinander, bereit für die Talfahrt zum Start in Langwies - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Das nächste Feld stellt sich im Ziel hintereinander, bereit für die Talfahrt zum Start in Langwies - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011
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74.
Bild (33/62): Wartend auf die Talfahrt wurde mit Freunden und Interessierten Worte getauscht - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (33/62): Wartend auf die Talfahrt wurde mit Freunden und Interessierten Worte getauscht - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Wartend auf die Talfahrt wurde mit Freunden und Interessierten Worte getauscht - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011
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Bild (34/62): Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (34/62): Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011
© Balz Schreier, 2011
76.
Bild (35/62): Brabham BT 30 (1970) von Christian Klainguti wartend auf die Talfahrt - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (35/62): Brabham BT 30 (1970) von Christian Klainguti wartend auf die Talfahrt - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Brabham BT 30 (1970) von Christian Klainguti wartend auf die Talfahrt - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011
© Balz Schreier, 2011
77.
Bild (36/62): Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (36/62): Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011
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78.
Bild (37/62): Jedes Rennen und jede Talfahrt wurde durch die Motorräder eröffnet - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (37/62): Jedes Rennen und jede Talfahrt wurde durch die Motorräder eröffnet - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Jedes Rennen und jede Talfahrt wurde durch die Motorräder eröffnet - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011
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79.
Bild (38/62): Porsche Carrera 6 (906) wartend auf die Talfahrt - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (38/62): Porsche Carrera 6 (906) wartend auf die Talfahrt - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Porsche Carrera 6 (906) wartend auf die Talfahrt - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011
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80.
Bild (39/62): Dr. Armin Zumtobel wartet in seinem Porsche Carrera 6 auf die Talfahrt (© Balz Schreier, 2011)Bild (39/62): Dr. Armin Zumtobel wartet in seinem Porsche Carrera 6 auf die Talfahrt (© Balz Schreier, 2011)
Dr. Armin Zumtobel wartet in seinem Porsche Carrera 6 auf die Talfahrt
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81.
Bild (40/62): Der Carrera 6 von Dr. Armin Zumtobel wurde nach jedem Rennen von den beiden Mechanikern begutachtet (© Balz Schreier, 2011)Bild (40/62): Der Carrera 6 von Dr. Armin Zumtobel wurde nach jedem Rennen von den beiden Mechanikern begutachtet (© Balz Schreier, 2011)
Der Carrera 6 von Dr. Armin Zumtobel wurde nach jedem Rennen von den beiden Mechanikern begutachtet
© Balz Schreier, 2011
82.
Bild (41/62): Widmung von Dr. Hans Kühnis auf dem Carrera 6 von Dr. Armin Zumtobel - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (41/62): Widmung von Dr. Hans Kühnis auf dem Carrera 6 von Dr. Armin Zumtobel - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Widmung von Dr. Hans Kühnis auf dem Carrera 6 von Dr. Armin Zumtobel - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011
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83.
Bild (42/62): Das Buch 'Arosa ClassicCar 2010' von Beat Mathys wurde zu 1000.- CHF versteigert - Ruedi Schawalder war der glückliche Gewinner (© Balz Schreier, 2011)Bild (42/62): Das Buch 'Arosa ClassicCar 2010' von Beat Mathys wurde zu 1000.- CHF versteigert - Ruedi Schawalder war der glückliche Gewinner (© Balz Schreier, 2011)
Das Buch 'Arosa ClassicCar 2010' von Beat Mathys wurde zu 1000.- CHF versteigert - Ruedi Schawalder war der glückliche Gewinner
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84.
Bild (43/62): Visitenkarten zwischen Fotograf Beat Mathys und Ruedi Schawalder werden getauscht - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (43/62): Visitenkarten zwischen Fotograf Beat Mathys und Ruedi Schawalder werden getauscht - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Visitenkarten zwischen Fotograf Beat Mathys und Ruedi Schawalder werden getauscht - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011
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Bild (44/62): Polizei 911er als Kontrollfahrzeug während den Taxirennfahrten (© Balz Schreier, 2011)Bild (44/62): Polizei 911er als Kontrollfahrzeug während den Taxirennfahrten (© Balz Schreier, 2011)
Polizei 911er als Kontrollfahrzeug während den Taxirennfahrten
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86.
Bild (45/62): Porsche 356 B (1962) - der Einsatzwagen der Kantonspolizei Zürich - Arosa ClassicCar 2011 (© Bruno von Rotz, 2011)Bild (45/62): Porsche 356 B (1962) - der Einsatzwagen der Kantonspolizei Zürich - Arosa ClassicCar 2011 (© Bruno von Rotz, 2011)
Porsche 356 B (1962) - der Einsatzwagen der Kantonspolizei Zürich - Arosa ClassicCar 2011
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Bild (46/62): BMW M3 DTM (1989) mit Startnummer 40I am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (46/62): BMW M3 DTM (1989) mit Startnummer 40I am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
BMW M3 DTM (1989) mit Startnummer 40I am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011
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Bild (47/62): Osella Honda (2004) mit Startnummer 40III am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (47/62): Osella Honda (2004) mit Startnummer 40III am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Osella Honda (2004) mit Startnummer 40III am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011
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Bild (48/62): Renntaxi Lotus am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (48/62): Renntaxi Lotus am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Renntaxi Lotus am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011
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Bild (49/62): BMW M3 DTM (1989) mit Startnummer 40I am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (49/62): BMW M3 DTM (1989) mit Startnummer 40I am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
BMW M3 DTM (1989) mit Startnummer 40I am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011
© Balz Schreier, 2011
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Bild (50/62): Die Renntaxis von Porsche waren sehr beliebt (© Balz Schreier, 2011)Bild (50/62): Die Renntaxis von Porsche waren sehr beliebt (© Balz Schreier, 2011)
Die Renntaxis von Porsche waren sehr beliebt
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Bild (51/62): Bei ihm müssen alle vorbei - Streckenposten im Ziel (© Balz Schreier, 2011)Bild (51/62): Bei ihm müssen alle vorbei - Streckenposten im Ziel (© Balz Schreier, 2011)
Bei ihm müssen alle vorbei - Streckenposten im Ziel
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93.
Bild (52/62): Jeder Streckenposten hat seinen eigenen Stil - hier das schönste Beispiel in Vollmontur (© Balz Schreier, 2011)Bild (52/62): Jeder Streckenposten hat seinen eigenen Stil - hier das schönste Beispiel in Vollmontur (© Balz Schreier, 2011)
Jeder Streckenposten hat seinen eigenen Stil - hier das schönste Beispiel in Vollmontur
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94.
Bild (53/62): Vor dem allerersten Lauf am frühen Morgen werden alle Steinchen von der Strasse gewischt - Die Streckenposten haben generell tollen Einsatz gezeigt! (© Balz Schreier, 2011)Bild (53/62): Vor dem allerersten Lauf am frühen Morgen werden alle Steinchen von der Strasse gewischt - Die Streckenposten haben generell tollen Einsatz gezeigt! (© Balz Schreier, 2011)
Vor dem allerersten Lauf am frühen Morgen werden alle Steinchen von der Strasse gewischt - Die Streckenposten haben generell tollen Einsatz gezeigt!
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95.
Bild (54/62): Streckenposten mit Tradition: seit 5 Jahren kennt sich die Truppe - Zelt mit Hängebar und Grill trifft man nicht oft bei den Streckenposten an (© Balz Schreier, 2011)Bild (54/62): Streckenposten mit Tradition: seit 5 Jahren kennt sich die Truppe - Zelt mit Hängebar und Grill trifft man nicht oft bei den Streckenposten an (© Balz Schreier, 2011)
Streckenposten mit Tradition: seit 5 Jahren kennt sich die Truppe - Zelt mit Hängebar und Grill trifft man nicht oft bei den Streckenposten an
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96.
Bild (55/62): Während die meisten sich entlang der Strecke amüsierten, gab es auch andere die ihre Ruhe auf dem Obersee suchten - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (55/62): Während die meisten sich entlang der Strecke amüsierten, gab es auch andere die ihre Ruhe auf dem Obersee suchten - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Während die meisten sich entlang der Strecke amüsierten, gab es auch andere die ihre Ruhe auf dem Obersee suchten - Impressionen vom Bergrennen Arosa ClassicCar 2011
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97.
Bild (56/62): Alfa Romeo 6C 2500 SS Corsa (1939) mit Startnummer 308 am Corso der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (56/62): Alfa Romeo 6C 2500 SS Corsa (1939) mit Startnummer 308 am Corso der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Alfa Romeo 6C 2500 SS Corsa (1939) mit Startnummer 308 am Corso der Arosa ClassicCar 2011
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98.
Bild (57/62): MG K3 Monoposto Kompressor (1935) mit Startnummer 227 am Corso der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (57/62): MG K3 Monoposto Kompressor (1935) mit Startnummer 227 am Corso der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
MG K3 Monoposto Kompressor (1935) mit Startnummer 227 am Corso der Arosa ClassicCar 2011
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99.
Bild (58/62): MG TA Special Q-Type (1936) mit Startnummer 163 am Corso der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (58/62): MG TA Special Q-Type (1936) mit Startnummer 163 am Corso der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
MG TA Special Q-Type (1936) mit Startnummer 163 am Corso der Arosa ClassicCar 2011
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100.
Bild (59/62): Alvis Silver Eagle (1937) mit Startnummer 238 am Corso der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (59/62): Alvis Silver Eagle (1937) mit Startnummer 238 am Corso der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Alvis Silver Eagle (1937) mit Startnummer 238 am Corso der Arosa ClassicCar 2011
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101.
Bild (60/62): Stanguellini Monoposto (1959) mit Startnummer 239 am Corso der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (60/62): Stanguellini Monoposto (1959) mit Startnummer 239 am Corso der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Stanguellini Monoposto (1959) mit Startnummer 239 am Corso der Arosa ClassicCar 2011
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102.
Bild (61/62): Aston Martin MK II (1934) mit Startnummer 243 am Corso der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (61/62): Aston Martin MK II (1934) mit Startnummer 243 am Corso der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Aston Martin MK II (1934) mit Startnummer 243 am Corso der Arosa ClassicCar 2011
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103.
Bild (62/62): Alfa Romeo GT Veloce (1973) mit Startnummer 310 am Corso der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)Bild (62/62): Alfa Romeo GT Veloce (1973) mit Startnummer 310 am Corso der Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
Alfa Romeo GT Veloce (1973) mit Startnummer 310 am Corso der Arosa ClassicCar 2011
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GRD 273 F2 Ford BDA (1973) mit Startnummer 201 am Bergrennen Arosa ClassicCar 2011 (© Balz Schreier, 2011)
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