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Alte Autos verlieren oftmals Öl. Dies kann bei den periodischen Nachkontrollen oder beim TÜV zu Schwierigkeiten führen. Oftmals hilft dann nur ein vollständiges Neuabdichten des Motors. Dies soll hier am Beispiel eines Ferrari V12-Motors von einem 250 GT/E gezeigt werden.
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Dichtungsersatz bei einem betagten Ferrari-V12-Motor (Fotogalerie)

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Bild (1/1): Der Motor liegt offen da - Ferrari 250 GT:E 1963 (© Roger Gloor)Bild (1/1): Der Motor liegt offen da - Ferrari 250 GT:E 1963 (© Roger Gloor)
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Dichtungen am Stirnraddeckel - Ferrari 250 GT:E 1963 (© Roger Gloor)
Die Dichtungen werden entfernt - Ferrari 250 GT:E 1963 (© Roger Gloor)
Neu abgedichteter Motor beim Einbauen - Ferrari 250 GT:E 1963 (© Roger Gloor)
 
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