Bild Kooperations-Partner
Angebot eines Partners

Dichtungsersatz bei einem betagten Ferrari-V12-Motor

Erstellt am 31. August 2003
, Leselänge 4min
Text:
Roger Gloor
Fotos:
Roger Gloor 
4

Zusammenfassung

Alte Autos verlieren oftmals Öl. Dies kann bei den periodischen Nachkontrollen oder beim TÜV zu Schwierigkeiten führen. Oftmals hilft dann nur ein vollständiges Neuabdichten des Motors. Dies soll hier am Beispiel eines Ferrari V12-Motors von einem 250 GT/E gezeigt werden.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Durchgefallen
  • Eine grosse Prozedur
  • Wahres Geduldspiel
  • Nachher die Reglage

Geschätzte Lesedauer: 4min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Stellen wir uns folgenden Sachverhalt vor: Der Oldtimermotor läuft zwar einwandfrei, aber er «schwitzt» – will heissen, dass bei laufendem Motor durch die Dichtungen Schweissperlen in Form von Öltropfen durchdrücken.Wenn die betagten Dichtungen am Block eines Oldtimermotors während des Fahrens Öltropfen durchlassen, so nennt man das in der Fachsprache Schwitzen. Und solches wird von gestrengen Motorfahrzeugexperten bei der Fahrzeugabnahme oder beim TÜV-Termin meist nicht akzeptiert. Selbst wenn sich bei stillstehendem Motor kein noch so kleines Öltröpfchen vom Motor loslöst. Was das Beheben des Schwitzens bedeutet, wird nachstehend am Beispiels eines konkreten und überaus typischen Falls dargelegt. Es ging um den Motor eines Ferrari 250 GT/E aus dem Jahre 1963, eines prächtigen V12 mit je einer oben liegenden Nockenwelle pro Zylinderbank und 240 PS Leistung aus 2953 cm3.Der Besitzer hatte das Aufge- bot für die technische Nachprüfungerhalten. Wohlbewusst,dass dieses Liebhaberstück aus Familienbesitz wenig gefahren, aber stets gut gepflegt wurde, übergab der Eigner dieses Fahrzeug seinem Garagisten und Spezialisten für die amtliche Kontrolle. Dieser gewiefte Kenner der Materie – so- wohl was die Marke Ferrari als auch was die kantonalen Abnahmebeamten betraf – stellte wohl fest, dass der besagte 250 GT/E zwar kein Öl verlor, aber halt we- gen des fortgeschrittenen Alters seiner Dichtungen zum Schwitzen neigte.An einem lauschigen Plätzchen, lediglich ein paar hundert Meter von der kantonalen Motorfahrzeugkontrolle entfernt, tat der Spezialist, was seine besonders ausgewiesenen Kollegen mitunter in ähnlichen Fällen ebenfalls tun: Er hielt an, öffnete die Motorhaube, wischte die Dichtungsfugen nochmals gründlich ab und meldete sich alsbald pünktlich zum Prüfungstermin zur Stelle.Der Motorfahrzeugexperte schien sich für den eher seltenen Prüfling gehörig zu interessieren. Nachdem er keine Mängel auszumachen vermochte, wollte er mit diesem Sammlerauto aber doch noch eine Runde fahren. Und siehe da, nachdem er dem V12 tüchtig die Sporen gegeben hatte, liessen sich klare Schwitzspuren ausmachen.Das Verdikt: «Prüfung nicht bestanden.» Für den Besitzer bedeutete das einen beträchtlichen Aufwand für das Neuabdichten des gesamten Motors.

 
4min
Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Dieser Artikel ist exklusiv für unsere Premium-Mitglieder lesbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 4.10
ab EUR 3.80
Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 4min)
Zugriff auf bis zu 4 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1
Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel
Unlimitierter Zugriff auf über 320'000 Bilder in grosser Auflösung
Zugriff auf über 580'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv
Bestseller
Jahresabo
Premium PRO
CHF 95.00
EUR 87.00
Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 4min)
Zugriff auf alle 4 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1
Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel
Zugriff auf über 320'000 Bilder in Original-Auflösung
Zugriff auf über 580'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF
Zugriff auf über 34'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

inkl. 1 Fahrzeug-Inserat im Medium «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote
2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 169.00
EUR 155.00
Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 4min)
Zugriff auf alle 4 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1
Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel
Zugriff auf über 320'000 Bilder in Original-Auflösung
Zugriff auf über 580'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF
Zugriff auf über 34'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

inkl. 2 Fahrzeug-Inseraten im Medium «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote
8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Geschätzte Lesedauer: 4min

Bilder zu diesem Artikel

Bild Die Dichtungen werden entfernt - Ferrari 250 GT:E 1963
Bild Neu abgedichteter Motor beim Einbauen - Ferrari 250 GT:E 1963
Quelle:
Logo Quelle
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?
  • Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1min erledigt!
  • Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
    Dann melden Sie sich an (Login).
  • Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.
Bild Kooperations-Partner
Bild Kooperations-Partner
Angebote unserer Partner

Markenseiten

Aus dem Zeitschriftenarchiv

Aktuelle Fahrzeug-Inserate

Aktuelle Marktpreise (Auswahl)

Coupé, 240 PS, 2953 cm3
Coupé, 220 PS, 2953 cm3
Coupé, 220 PS, 2953 cm3
Coupé, 235 PS, 2953 cm3
Coupé, 390 PS, 4943 cm3
Coupé, 479 PS, 2916 cm3
Coupé, 300 PS, 3285 cm3
Cabriolet, 260 PS, 3285 cm3
Coupé, 300 PS, 3967 cm3
Cabriolet, 300 PS, 3967 cm3

Spezialisten (Auswahl)

Spezialist

Altendorf/SZ, Schweiz

055 451 01 01

Spezialisiert auf Maserati, Ferrari

Impression von Spezialist Foitek Automobile AG, Altendorf
Impression von Spezialist Foitek Automobile AG, Altendorf
Impression von Spezialist Foitek Automobile AG, Altendorf
Impression von Spezialist Foitek Automobile AG, Altendorf

Spezialist

Wollerau, Schweiz

0445103555

Spezialisiert auf Mercedes Benz, Jaguar, ...

Impression von Spezialist Oldtimerberatung.ch

Spezialist

Rüti, Schweiz

0552401553

Spezialisiert auf Buick, Alfa Romeo, ...

Impression von Spezialist on top AG
Impression von Spezialist on top AG
Impression von Spezialist on top AG
Impression von Spezialist on top AG

Spezialist

Münsingen, Schweiz

+41 31 722 00 00

Spezialisiert auf Lancia, Alfa Romeo, ...

Spezialist

Aarberg, Schweiz

0041 79 733 17 28

Spezialisiert auf Mercedes-Benz, Mercedes, ...

Impression von Spezialist youngtimervision.ch
Impression von Spezialist youngtimervision.ch
Impression von Spezialist youngtimervision.ch
Impression von Spezialist youngtimervision.ch

Spezialist

Oberriet SG, Schweiz

017/755 24 76

Spezialisiert auf Jaguar, Daimler, ...

Impression von Spezialist KLENOT AG Classic Car
Impression von Spezialist KLENOT AG Classic Car
Impression von Spezialist KLENOT AG Classic Car
Impression von Spezialist KLENOT AG Classic Car

Spezialist

Zürich, Schweiz

044 250 52 92

Spezialisiert auf Rolls-Royce, Bentley, ...

Impression von Spezialist Garage Fritz Speich AG
Impression von Spezialist Garage Fritz Speich AG
Impression von Spezialist Garage Fritz Speich AG
Impression von Spezialist Garage Fritz Speich AG

Spezialist

Münsingen, Schweiz

+41 31 722 00 00

Spezialisiert auf Lancia, Alfa Romeo, ...

Spezialist

Toffen, Schweiz

+41 31 819 48 41

Spezialisiert auf Ferrari, Maserati, ...

Spezialist

Münsingen, Schweiz

+41 31 566 13 70

Spezialisiert auf Ferrari, Maserati, ...

Impression von Spezialist Graber Sportgarage AG Münsingen
Bild Kooperations-Partner
Angebot eines Partners
Bild Kooperations-Partner
Angebot eines Partners
Loading...
Oha! Kostenlos Texte und Fotos sehen?
Zwischengas auf allen Geräten
Einfach hier anmelden:
Neu hier?
1x kostenlos registrieren und dauerhaft Inhalte freischalten!