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Vorstellung BMW 1500 im Jahre 1961 - rassige Mittelklasse-Limousine

Erstellt am 1. November 1961

Leselänge 6min

Text:

Heinz Kranz

Fotos:

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BMW 1500 (1961) - gradlinig und elegant

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BMW 1500 (1961) - funktionelle und schlichte Karosserielinie

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BMW 1500 (1961) - Lenkrad und Armaturenbrett

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BMW 1500 (1961) - Grosser Kofferraum

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BMW 1500 (1961) - Stattliche Dimensionen

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BMW 1500 (1961) - Lenkrad und Armaturenbrett

BMW 1500 (1962) - der Vierzylindermotor mit 80 PS und obenliegender Nockenwelle

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Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Mit dem BMW 1500 stellte die bayrische Autofirma 1961 die “neue Klasse” vor und landete einen Volltreffer. Dies ist bereits bei den ersten Presseberichten, wie dieser Vorstellung der Fachzeitschrift ‘hobby’ ersichtlich. Hier wird der Originalbericht 1:1 wiedergegeben, ergänzt um zusätzliche Werkfotos und einen Originalprospekt.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Komfort ...
... und gute Strassenlage
Mit Scheibenbremsen
Hochleistungsmotor
Kurzhuber mit obenliegender Nockenwelle
Zeitlose und moderne Karosserie
Sicheres und wohnliches Interieur
Unter den Schnellsten
Das schönste “Geschenk”

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Vor gut zwei Jahren hatte ich die seltene Gelegenheit, ein Auto zu fahren, das zu den besten gehörte, die mir je unter die Finger gekommen sind, und dennoch leider niemals produziert werden konnte. Jenes Auto nannte sich BMW 1600 und war so gut wie fertig, als die finanzielle Katastrophe des Münchener Werkes ihren Höhepunkt erreicht hatte. Der damaligen Not gehorchend wandten sich die Münchner von diesem Auto ab und mit ganzer Konzentration jenem kleinen Wagen zu, der das wieder gutmachen sollte, was dem Werk die Fehlentscheidung BMW 600 eingebrockt hatte - dem BMW 700, von dem seit Fertigungsbeginn bis heute 70’000 Stück gebaut und auch verkauft wurden.

6min

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