Vor dem Übergang zum Flossenzeitalter - Plymouth Belvedere Cabriolet von 1954

Erstellt am 1. Mai 1987
, Leselänge 6min
Text:
Rob de la Rive Box / Bruno von Rotz (2013)
Fotos:
Archiv 
25

Zusammenfassung

Bis 1953 hielt Plymouth erfolgreich die dritte Position unter den amerikanischen Automarken, die Jahre 1953 und 1954 aber sollten zur Durststrecke werden. In jene Zeit fallen unterschiedliche Ausführungen und Ausgestaltungen des Plymouth Belvedere, die Vorläufer der gerade revolutionär gestalteten 55-er und 56-Modelle waren. In diesem Fahrzeugartikel wird ein Plymouth Belvedere Convertible Coupe von 1954 beschrieben und ein Blick auf die nachfolgenden Modelle geworfen, begleitet von einmaligen historischen Abbildungen und vier seltenen Verkaufsprospekten aus der Zeit.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Durststrecke 1953-1954
  • Einer von drei Basistypen des Baujahrs 1954
  • “Starting new” - umfangreiche Änderungen für das Baujahr 1955
  • “Airfoil”-Design und Drucktastenbedienung für das Baujahr 1956
  • Mit dem Modelljahr 1957 in die Zukunft
  • Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Am 31. Juli 1928 hatte Walter P. Chrysler für 170 Mio damals noch sehr harte Dollars die Firma Dodge übernommen. Über Nacht zählte Chrysler nun zu den ganz grossen Automobilproduzenten. Als Spitzenmodell des Werks galt seit 1926 der Imperial; um das Angebot weiter zu vergrössern, kamen 1928 zwei weitere Marken dazu: der Plymouth (als billiger Chrysler) und der De Soto (als preisgünstiger Dodge).Erfolg am Markt Plymouth entpuppte sich sogleich als eine Marke, auf die der amerikanische Kunde gewartet zu haben schien; schon im ersten Jahr wurden über 50’000 Wagen verkauft, und 1929 verdoppelte sich diese Verkaufsziffer beinahe. Für die billigeren Ford- und Chevrolet-Modelle wurde Plymouth ein gefürchteter Konkurrent. 1931 schon stand die Marke auf Platz drei aller verkauften amerikanischen Personenwagen. Diese Position hielt sie bis 1954.

 
6min
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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:
von GM******
13.01.2013 (15:22)
Antworten
Zur Vervollständigung des tollen Artikels noch einige weitere Literaturhinweise;

1. AR-Zeitung Nr. 53/1953 vom 16 Dez. 1953- Seite 17/18 - Plymouth (Savoy?) mit Hy-Drive
2. AR-Zeitung Nr. 29/1955 vom 29 Juni 1955 - Seite 17/18 - Plymouth Belvedere V8 mit Overdrive
3.AR.Zeitung Nr. 52/1957 vom 11. Dez. 1957 - Seite 17/18 Plymouth Belvedere Torqueflite
4. Auto Motor Sport AMS 13/1958 Vergleich Plymouth 1929 vs Plymouth 1957


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