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Vor dem Übergang zum Flossenzeitalter - Plymouth Belvedere Cabriolet von 1954

Erstellt am 1. Mai 1987

Leselänge 6min

Text:

Rob de la Rive Box / Bruno von Rotz (2013)

Fotos:

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Plymouth Belvedere Convertible (1954) - Plymouth Belvedere Cariolet 1954

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Plymouth Belvedere Convertible (1954) - Typische Front eines Amerikaner Wagens von Mitte der fünfziger Jahre

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Plymouth Belvedere Convertible (1954) - Das Heck trug eine geschwungene Stossstange und verchromte Schwanzflösschen

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Plymouth Belvedere (1953) - das Modell 1954 - auf der Titelseite eines Verkaufsprospekts

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Plymouth Belvedere Convertible (1953) - nicht nur für Sportler

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Plymouth Belvedere Saloon (1953) - auch viertürig gab es den Belvedere

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Plymouth Belvedere Special Club Coupé (1953) - mit Cabrio-Look, aber Blechdach

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Plymouth Belvedere Sport Coupé (1953) - rundliche Formen - Abbildung aus einem Verkaufsprospekt

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Plymouth Belvedere (1953) - das Chassis des 54-er-Modelles in einem Verkaufsprospekt

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Plymouth (1954) - Werbung aus dem Jahre 1954 - AMAG

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Plymouth Belvedere Sport Coupé (1954) - das Modell '55 war tiefer, breiter und länger und insgesamt eleganter

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Plymouth Belvedere (1954) - das 55' Modell, mit Panoramafrontscheibe, insgesamt 16% mehr Glas und gewachsen in allen Dimensionen

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Plymouth Belvedere (1954) - der V-8 HY-Fire Motor

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Plymouth Belvedere Convertible (1955) - elegante Erscheinung, das 55-er-Convertible Coupé

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Plymouth Belvedere Convertible (1955) - Modelljahrgang 1956 mit überarbeitetem Styling und Drucktastensteuerung

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Plymouth Belvedere Sport Coupé (1955) - Eleganz mit viel Glas, Zweifarbenlackierung und Sechs-:Achtzylindermotoren

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Plymouth Belvedere (1955) - hier als V8-Sedan gezeigt

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Plymouth Belvedere (1955) - Lenkrad und Armaturenbrett

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Plymouth Belvedere 4 door hardtop (1956) - wurde als besonders aerodynamisch angepriesen - Abbildung aus Verkaufsprospekt

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Plymouth Belvedere (1956) - Flossen auf dem Titelblatt des Plymouth-Verkaufsprospektes zum Baujahr 1956

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Plymouth Belvedere (1956) - das Modelljahr 1956 zeigte eine stattliche Erscheinung

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Plymouth Belvedere (1956) - für das Modelljahr 1956 waren Flossen angesagt

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Plymouth Belvedere Convertible (1956) - das 56-er-Modell liess sich mit Fingergruck dirigieren

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Plymouth Belvedere (1956) - die Bauvarianten des Modelljahres 1956 im Verkaufsprospekt

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Plymouth Belvedere Sport Coupé (1957) - ausladende Flossen im Jahr 1957

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Zusammenfassung

Bis 1953 hielt Plymouth erfolgreich die dritte Position unter den amerikanischen Automarken, die Jahre 1953 und 1954 aber sollten zur Durststrecke werden. In jene Zeit fallen unterschiedliche Ausführungen und Ausgestaltungen des Plymouth Belvedere, die Vorläufer der gerade revolutionär gestalteten 55-er und 56-Modelle waren. In diesem Fahrzeugartikel wird ein Plymouth Belvedere Convertible Coupe von 1954 beschrieben und ein Blick auf die nachfolgenden Modelle geworfen, begleitet von einmaligen historischen Abbildungen und vier seltenen Verkaufsprospekten aus der Zeit.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Durststrecke 1953-1954
Einer von drei Basistypen des Baujahrs 1954
“Starting new” - umfangreiche Änderungen für das Baujahr 1955
“Airfoil”-Design und Drucktastenbedienung für das Baujahr 1956
Mit dem Modelljahr 1957 in die Zukunft
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Am 31. Juli 1928 hatte Walter P. Chrysler für 170 Mio damals noch sehr harte Dollars die Firma Dodge übernommen. Über Nacht zählte Chrysler nun zu den ganz grossen Automobilproduzenten. Als Spitzenmodell des Werks galt seit 1926 der Imperial; um das Angebot weiter zu vergrössern, kamen 1928 zwei weitere Marken dazu: der Plymouth (als billiger Chrysler) und der De Soto (als preisgünstiger Dodge).Erfolg am Markt Plymouth entpuppte sich sogleich als eine Marke, auf die der amerikanische Kunde gewartet zu haben schien; schon im ersten Jahr wurden über 50’000 Wagen verkauft, und 1929 verdoppelte sich diese Verkaufsziffer beinahe. Für die billigeren Ford- und Chevrolet-Modelle wurde Plymouth ein gefürchteter Konkurrent. 1931 schon stand die Marke auf Platz drei aller verkauften amerikanischen Personenwagen. Diese Position hielt sie bis 1954.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von GM******

13.01.2013 (15:22)

Antworten

Zur Vervollständigung des tollen Artikels noch einige weitere Literaturhinweise;

1. AR-Zeitung Nr. 53/1953 vom 16 Dez. 1953- Seite 17/18 - Plymouth (Savoy?) mit Hy-Drive
2. AR-Zeitung Nr. 29/1955 vom 29 Juni 1955 - Seite 17/18 - Plymouth Belvedere V8 mit Overdrive
3.AR.Zeitung Nr. 52/1957 vom 11. Dez. 1957 - Seite 17/18 Plymouth Belvedere Torqueflite
4. Auto Motor Sport AMS 13/1958 Vergleich Plymouth 1929 vs Plymouth 1957

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