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Vom American Austin zum Nash Metropolitan – kleine Autos für das grosse Amerika
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Zusammenfassung
Der American Austin und der American Bantam versuchten ihn den Dreissigerjahren den Amerikanern kompakte Autos schmackhaft zu machen. Als enge Verwandte des Austin Seven trugen sie englische Gene, setzten sich in Amerika aber nicht durch. In den Fünfzigerjahren setzte Nash mit dem Metropolitan nochmals an, kleine Autos als Zweitwagen zu positionieren und zwar mit nennenswertem Erfolg, nicht zuletzt dank der Hilfe von Austin. Dieser Bericht führt kurz in die Geschichte der drei Autos ein und zeigt sie in mehreren Varianten auf vielen Bildern.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Der Austin Seven für die Amerikaner
- Fehlender Verkaufserfolg trotz prominenter Besitzer
- Aus American Austin wird American Bantam
- Nash Metropolitan als später Nachkomme
- Amerikanische Kompaktwagengeschichte an einer einzigen Versteigerung
Geschätzte Lesedauer: 4min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Wenn man an die Vereinigten Staaten und die typischen Autos, die dort verkehren, denkt, dann fallen einem sicher primär grosse V8-Strassenkreuzer und vielleicht paar kraftstrotzende Muscle Cars ein. Doch bereits in den Dreissigerjahren versuchten findige Autohersteller, die amerikanischen Kunden von kompakten Automobilen zu überzeugen und eine der Firmen hinter diesen Versuchen hiess Austin. Mit dem “Austin 7” stellte die Austin Motor Company im Jahr 1922 ein kleines und günstiges Auto vor, das für England eine ähnliche Bedeutung hatte wie das Ford T-Modell für Amerika. Bis 1939 wurden 290’000 Exemplare fabriziert, eine unglaublich grosse Zahl für damaligen Begriffe.
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