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Oben offen im Kleinformat - Der Vergleich der Henkel-Cabriolets

Erstellt am 6. August 2020

Leselänge 10min

Text:

Sven Jürisch

Fotos:

Bob Heinemann

Werk Volkswagen

Werk Opel

Karmann

Bob Heinemann

Werk Volkswagen

Werk Opel

Karmann

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Für Liebhaber wohl tatsächlich Immergrün-Autos

Henkel-Cabrios im Vergleich: Ford Escort, Opel Kadett und VW Golf

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Die Besitzer scheinen auf jeden Fall alle Spasss an ihren "Körbchen" zu haben

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Stolze Besitzer vor ihren süssen Wägelchen

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Ford Escort XR3i Cabriolet (1989) - Die Türverkleidung vom Escort

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Ford Escort XR3i Cabriolet (1989) - Escort Cabrio oben offen

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Ford Escort XR3i Cabriolet (1989) - Modellbezeichnung beim Escort

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Ford Escort XR3i Cabriolet (1989) - Der Schriftzug vom Escort

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Ford Escort XR3i Cabriolet (1989) - Die Felgen vom Escort

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Ford Escort XR3i Cabriolet (1989) - Der Motor vom Escort

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Ford Escort XR3i Cabriolet (1989) - Der Tacho geht bis 220

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Ford Escort XR3i Cabriolet (1989) - Der Escort Innenraum

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Ford Escort XR3i Cabriolet (1989) - Richtiges Häkchen im Prospekt angekreizt beim Escort. Das Dach verschwindet automatisch

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Opel Kadett GS/E Cabriolet (1991) - Der Kadett scheint Freude zu machen. wie man am Gesicht der Dame erkennt

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Opel Kadett GS/E Cabriolet (1991) - Daumen hoch für den Kadett

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Opel Kadett GS/E Cabriolet (1991) - Kultauto mit Kultfilmen

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Opel Kadett GS/E Cabriolet (1991) - Mantas im Kadett

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VW Golf GLi Cabriolet (1992) - Das Erdbeerkörbchen

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VW Golf GLi Cabriolet (1992) - Schriftzug vom Golf Cabrio

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VW Golf GLi Cabriolet (1992) - VW Schriftzug

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VW Golf GLi Cabriolet (1992) - Das Verdeck wurde von Karmann entworfen

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VW Golf GLi Cabriolet (1992) - Türverkleidung mit Blick auf einen Ford Escort

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VW Golf GLi Cabriolet (1992) - Fahrertür mit reflektiertem Grafitti

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VW Golf GLi Cabriolet (1992) - Der Motor vom Erdbeerkörbchen

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VW Golf GLi Cabriolet (1992) - Lenkrad und Armaturenbrett

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VW Golf GLi Cabriolet (1992) - Scheibenwischer konnte man in drei Stufen einstellen

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VW Golf Cabriolet (1991) - Hier sieht man das Sondermodell Aigner

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VW Golf Cabriolet (1991) - Hier sieht man das Sondermodell Coast

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VW Golf Cabriolet (1991) - Hier sieht man das Sondermodell Bel Air

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VW Golf Cabriolet (1991) - Hier sieht man das Sondermodell Sportline

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VW Golf Cabriolet (1992) - Hier sieht man das Sondermodell Fashionline

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VW Golf Cabriolet (1992) - Hier sieht man das Sondermodell Toscana

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VW Golf Cabriolet (1992) - Hier sieht man das Sondermodell Acapulco

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VW Golf Cabriolet (1991) - Hier sieht man das Sondermodell Classicline

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Opel Kadett Cabrio (1990) - Der Kadett in voller Fahrt

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Opel Kadett Cabrio (1990) - Sommerlich unterwegs im Kadett

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Opel Kadett Cabrio (1990) - Auch für eine Spazierfahrt am Hafen entlang geeignet

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Opel Kadett Cabrio (1990) - Der Kadett mit Frau am Steuer

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VW Golf Cabriolet (1980) - Produktion bei Karmann

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VW Golf Cabriolet (1980) - In der Produktionshalle von Karmann reiht sich Golf an Golf

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VW Golf Cabriolet (1980) - Ein fertiger Golf bei Karmann

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Ford Escort Cabriolet (1980) - Auch das Escort Cabrio wurde bei Karmann gefertigt

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Zusammenfassung

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Kleine Freiheit
Offen in die Versenkung
Kompakt und stabil
Es lebe der Sport
Wertigkeit bis ins nächste Jahrzehnt
Renaissance der Werte
Kauftipps
Technischer Daten-Vergleich

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Leseprobe (Beginn des Artikels)

Cabriospass muss nicht teuer sein, schon gar nicht mit einem Youngtimer. Opel Kadett, Ford Escort und VW Golf stellen unter Beweis, dass man auch mit geringem Budget in den Genuss von offenem Fahrspass kommen kann. Es waren die Helden der Generation Golf. Im Dezember 1985 schaute so manch einer neidisch ins Glottertal, wo sich Arztsohn Udo Brinkmann, alias Sascha Hehn, mit gewagtem Schwung über die geschlossenen Türen in das schneeweisse Golf Cabriolet wuchtete, oder auf den Center Court, wo mit Steffi Graf und Boris Becker gleich zwei Frischluftfanatiker die offene Kompaktklasse von Opel (Kadett) und Ford (Escort) zu ganz neuem Ruhm brachten. Ja, damals reichte ein offener Einfachwagen, um in der Reihenhaussiedlung den Hauch von unerhörtem Luxus aufkommen zu lassen. Mercedes SL oder Jaguar XJ-SC standen in der heilen Welt der Achtziger noch wo sie hingehörten - in den Nobelvierteln.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von bl******

20.08.2020 (10:13)

Antworten

Ich möchte ja jetzt nicht der Lektor hier sein in diesem sehr stimmungsvoll geschriebenen Bericht. Aber kurz hintereinander Kassete und Friseursaloon zu lesen... das könnt Ihr doch besser ? Und dass Ihr wisst, wie man Cadilliac schreibt - ohne zweites i - davon gehe ich mal aus..
Ansonsten sprachlich und inhaltlich sehr unterhaltsam. Grade auch die Sache mit dem 600 PS SUV. Schon verrückt, was für ein sinnloses Gepose und Geprotze sich auf unseren Straßen breitgemacht hat. Leider fast alles ohne jeden Stil und Geschmack. Hauptsache dick und protzig und mit viel Poff Poff.

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

20.08.2020 (10:22)

danke für den Hinweis. Die Fehler haben wir natürlich sofort beseitigt.

von la******

13.08.2020 (18:12)

Antworten

Heute fast unvorstellbar, was wir - 2 Erwachsene und 2 Töchter (anfangs 4 und 7, am Schluss 14 und 17 Jahre jung) - in fast 10 Jahren mit unserem direkt nach seinem Erscheinen, also 1979, erworbenen VW Cabrio erlebt haben: Im Winter zu Viert in die Skiferien - mit dem schweineteuren Spezial-Skiträger, der an der vorderen Regenrinne und am Überrollbügel befestigt wurde. Und im Sommer zu Viert nach Südfrankreich inklusive Schlauchboot, das unter der Verdeckhülle kaum Platz fand und mit den Rudern links und rechts innerhalb der Türen. Und doch - es ging eben mit etwas gutem Willen. Das weisse Cabrio hat uns erst lange Zeit als einziges Fahrzeug, später dann als Zweitwagen über 160'000 Kilometer fast reparaturfrei begleitet. Eine tolle Erinnerung!

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