Info für Besucher ohne Javascript

Premium

Unterwegs mit Hut im Mercedes Benz 190 Ponton

Erstellt am 14. Februar 2014

Leselänge 7min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

46

Archiv Daimler AG

40

Archiv Reinhard / Max Pichler

3

Archiv

21

Daniel Reinhard

46

Archiv Daimler AG

40

Archiv Reinhard / Max Pichler

3

Archiv

21

Mercedes Benz 190 (1960) - war damals komfortabler als die Konkurrenz

Mercedes Benz 190 (1960) - manche Ponton-Limousine wird sogar im Alltag gefahren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - fehlende Stossstangenhörner varianten die b-Variante

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - gleich bin ich sauber

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - schonende Bürsten sind zu empfehlen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - auf dass er wieder glänzt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - so ein Ponton erträgt auch eine Waschanlage

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - über 140 km/h liefen die 190-er von damals

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - auch längere Etappen sind dem Ponton problemlos zuzumuten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - auch grossgewachsene Menschen passen mit Hut hinein

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - fährt sich auch heute noch erstaunlich modern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - hier sieht man die üppige Breite von fast 1,8 Metern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - ohne Schiebedach nur halb so beliebt wie mit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - 4,5 Meter Länge war damals grosszügig

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - der Nachfolger hatte Flossen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - im zweitletzten Baujahr

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - mit angedeuteten Kotflügeln hinten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - nicht unbedingt ein Winterauto, aber ein Wagen für alle übrigen Jahreszeiten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - dank gutem Fahrwerk waren auch schnellere Reisedurchschnitte möglich

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - Ponton-Form in Reinkultur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - 1,56 Meter hoch ist die Ponton-Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - vergleichsweise kleine Räder an der stattlichen Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - damit war man gut motorisiert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - die moderne Bauweise verschaffte mehr Platz für Passagiere und Gepäck

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - klassische Drei-Volumen-Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - mit 1,74 Metern Breite grösser als man denken würde

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - bereit zur Ausfahrt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - vor seinen Ponton-Brüdern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - Stoff-Karobezüge für die Sitze

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - fast eine durchgehende Sitzbank, zur Not konnten da auch einmal drei Leute sitzen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - interessante Farbkombination im Innern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - Pralltopf im Lenkrad

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - alles übersichtlich angeordnet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - Rundinstrument für die Geschwindigkeit, eckige Anzeigen für wichitge Informationen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - Radio, Uhr und Blumenvase

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - Türinnenfutter

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - die Motorhaube öffnet nach hinten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - viel Platz im Motorraum, es musste ja auch ein Sechszylinder Platz haben

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - längs eingebauter Vierzylinder mit obenliegender Nockenwelle

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - 1,9 Liter Hubraum, 80 PS

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - rund 390 kg Zuladung waren erlaubt, mit sechs Personen blieb da für das Gepäck nicht mehr viel übrig

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - verlangten nach 1,8 bis 1,9 atü

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - Rückleuchten und Stossstangenhörner hinten mit Kennzeichenleuchte

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - gut sichtbare seitliche Blinker

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - der Stern strahlt bis heute

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1960) - der Stern als Peilhilfe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 D (1958) - die Ponton-Limousine, hier noch in der Ausführung mit Stossstangenhörner

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 D (1959) - das wirtschaftliche Fahrzeug mit Dieselmotor, schrieb Mercedes damals

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1958) - neues Kühlergesicht ab 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 D (1958) - auf der schwäbischen Alb

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 D (1958) - auf langen Reisen und bei Bergfahrten überzeugt er mit guter Steigfähigkeit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 D (1958) - gute Bescheunigung und Steigfähigkeit machen den Diesel zu einem angenehmen Begleiter, sagte die Werbung damals

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1958) - 75 Pferdestärken treffen auf zwei Rösser - im Hintergrund die Insel Mainau im Bodensee

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1958) - auch mit Diesel erhältlich

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1958) - im Alpenvorland

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1958) - mit 75-PS-Motor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1958) - mit dem 75-PS-Motor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1958) - neue einheitliche Heckpartie für alle Mittelklasselimousinen mit neuartiger Kennzeichenbeleuchtung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 D (1958) - das Armaturenbrett mit dem Zug-und-Druck-Glühanlassschalter

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1953) - Interieur der 52 PS starken Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 D (1959) - Armaturenbrett der Variante b

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 D (1959) - die zweite Generation der Diesel-Pontons

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 D (1959) - ohne Stossstangenhörner

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1953) - Fahrgestell mit zweitüriger Teilkarosserie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1953) - Limousine mit dem beliebten Faltdach

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 D (1958) - grosszügige Platzverhältnisse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1953) - mit moderner Ponton-Form, die einen grösseren Innenraum und eine bessere Aerodynamik verspricht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1953) - viel Platz im Kofferraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1959) - die Variante b

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 D (1959) - Diesel-Limousine mit viel Status-Appeal

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1956) - die rundliche Form wirkt heute sehr aufrecht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1956) - mit Ausstellfenstern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1956) - Ausführung mit Kennzeichenleuchten auf dem Kofferraumdeckel

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1956) - Baureihe W 120

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1959) - breiter Kühler und Stossstangen ohne Hörner ab 1959

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1959) - 180 b und 180 Db genannt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1961) - in der Variante 180 C und 180 Dc

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1959) - die zweite Generation mit kosmetischen Anpassungen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1959) - Variante b

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1959) - vergrösserte Rückleuchten des Typs b

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 D (1959) - Diesel-Modelle der Variante b

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1955) - Krankenwagen mit Aufbau von Miesen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 D (1960) - Muldenwagen (Pick-Up) mit Aufbau von Binz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1960) - Krankenwagen mit Aufbau Binz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 D (1958) - noch mit Stossstangenhörnern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 D (1958) - Heckansicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1956) - Blick auf die Türausstattung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1953) - viel Platz auch im Innenraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1958) - Taxis in Hongkong im Jahr 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1959) - im Alpenvorland

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 D (1958) - das 100'000. Diesel-Modell wird hergestellt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1953) - Fahrgestellt, wie es an Karosseriebauer weitergegeben wurde

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1953) - Fahrschemel mit Motor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1953) - vollständiges Fahrgestell ohne Karosserie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1953) - Fahrgestell der ersten Ponton-Generation

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1953) - die Rahmenbodenanlage, die mit der Karosserie fest veschweisst wurde

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1959) - Eingelenk-Pendelachse mit Turbobremsen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 D (1958) - Dieselmotor mit 1,9 Litern Hubraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1958) - mit obenliegender Nockenwelle und 65 PS

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1956) - Motor OM 636 VII für den 180 D

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1956) - Motor M 121 B I mit 75 PS und Register-Fallstromvergaser

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1956) - vier Zylinder in Reihe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 180 (1955) - beim Surprice Bergrennen am 6. September 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1956) - beim Surprice Bergrennen am 6. September 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1957) - am Slalom Dübendorf im Jahr 1959

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1958) - Werbeanzeige in der Schweiz im April 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1958) - Werbeanzeige in der Schweiz im Jahr 1958

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1959) - Werbeanzeige in Deutschland im Jahr 1959

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1959) - Werbeanzeige in Deutschland im Jahr 1959

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Mercedes Benz 190 (1959) - Werbeanzeige in Deutschland im Jahr 1959

Sie haben nur

1 von 110

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Mercedes Benz 190 (1960) - fehlende Stossstangenhörner varianten die b-Variante

Mercedes Benz 190 (1960) - gleich bin ich sauber

Mercedes Benz 190 (1960) - schonende Bürsten sind zu empfehlen

Mercedes Benz 190 (1960) - auf dass er wieder glänzt

Mercedes Benz 190 (1960) - so ein Ponton erträgt auch eine Waschanlage

Mercedes Benz 190 (1960) - über 140 km/h liefen die 190-er von damals

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Zwischen 1953 und 1962 produzierte Mercedes Benz fast 440’000 Ponton-Limousinen mit Vierzylinder-Benzin- und Dieselmotoren. Sie waren beliebt und sind es bis heute geblieben. W 121 hiessen die schnellen 1,9-Liter-Versionen, die dank des Motors aus dem 190 SL über gute Fahrleistungen verfügten. Dieser Bericht schaut auf die Geschichte des Ponton-Mercedes zurück und portraitiert ein unrestauriertes Modell 190. Ergänzt wird der Artikel durch viele Archivaufnahmen und den Originalprospekt aus der Zeit.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Einfach zu fahren
Aus der Blumenvasenzeit
Der erste Erlkönig
Ein Meilenstein
Keine halben Sachen
Stärker und schneller
Ideales Fahrzeug für den Kommissar
Beliebter Oldtimer
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 7min

Gratis diesen Artikel lesen?
Lesen Sie 3 Premium-Artikel im Monat kostenlos.

Jetzt freischalten

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Vor 50 Jahren trug man als Mann von Welt noch einen Hut. Und dieser war kein Hindernis, wenn man sich in seinen Ponton-Mercedes setzte, im Gegenteil, auch über dem Hut war noch Luft. Nur das Schiebedach musste man geschlossen halten, sonst war er dann weg, der Hut. Das Fahren im Mercedes Benz 190 von 1960 verlangt kaum nach besonderen Vorkenntnissen. Für Neulinge ist zwar die Lenkradschaltung gewöhnungsbedürftig, aber sie funktioniert exakt und ohne Kraftaufwand. Das Schaltschema ist analog zur anderswo praktizierten Mittelschaltung. Ist der Motor mit gefühlsvollem Choke-Einsatz zum Laufen gebracht und warmgefahren, dann dreht er willig hoch und schiebt den immerhin 1260 kg schweren 190-er kraftvoll nach vorne. Natürlich kann man mit 80 PS keine Beschleunigungsorgien feiern, aber wer möchte das schon im rundlichen Mercedes von anno dazumal.

7min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Nur als Premium-Mitglied können Sie diesen und 6000 weitere Artikel einsehen (und von vielen weiteren Vorteilen profitieren).

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab
EUR/CHF 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 7min)

Zugriff auf bis zu 110 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Alle Premium-Artikel

350'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 620'000 digitalisierten Seiten

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
EUR/CHF
95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 7min)

Zugriff auf alle 110 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Vollzugriff auf alle Zwischengas-Inhalte (inkl. Premium-Artikel)

350'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 280'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
EUR/CHF
169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 7min)

Zugriff auf alle 110 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Vollzugriff auf alle Zwischengas-Inhalte (inkl. Premium-Artikel)

350'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 280'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Bilder zu diesem Artikel

Mercedes Benz 190 (1960) - fehlende Stossstangenhörner varianten die b-Variante

Mercedes Benz 190 (1960) - gleich bin ich sauber

Mercedes Benz 190 (1960) - schonende Bürsten sind zu empfehlen

Mercedes Benz 190 (1960) - auf dass er wieder glänzt

Mercedes Benz 190 (1960) - so ein Ponton erträgt auch eine Waschanlage

Mercedes Benz 190 (1960) - über 140 km/h liefen die 190-er von damals

Quelle:

von to******

17.10.2020 (18:26)

Antworten

Da war ein Mercedes noch ein Mercedes...

Kommentar schreiben

WERBEPARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

Gölz Motoren und Technik - Christian Gölz

Levy Classic Cars GmbH & Co. KG

Bode Motor & Motor Zylinderkopfinstandsetzung

CLUBS