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Bild (1/1): Alfa Romeo Giulietta (1958) - Seitenansicht, rechts (© AR-Archiv, 1958)
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Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
Alfa Romeo Giulietta (1955-1959)
Limousine, viertürig, 50 PS, 1290 cm3
Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
Alfa Romeo Giulietta TI (1957-1959)
Limousine, viertürig, 65 PS, 1290 cm3
Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
Alfa Romeo Giulietta Spider (1955-1958)
Cabriolet, 65 PS, 1290 cm3
Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
Alfa Romeo Giulietta Sprint (1958-1959)
Coupé, 80 PS, 1290 cm3
Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
Alfa Romeo Giulietta Sprint (1954-1958)
Coupé, 65 PS, 1290 cm3
 
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    Test Alfa Romeo Giulietta und Giulietta TI (ZQ)

    29. Januar 1958
    Text:
    AR-«Tester»
    Fotos:
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    Kurze Zusammenfassung

    In den “AR”-Langstreckenprüfungen Nr. 96 und 97 wurden die Alfa Romeo Giulietta und Giulietta TI einem intensiven Test unterzogen. Resumé: Leistungen und Fahreigenschaften von Vollblutwagen vereint mit Merkmalen von sparsamen Gebrauchsfahrzeugen. Oder etwas detaillierter: “Mit der Giulietta-Limousine und besonders mit der schnelleren Version TI hat Alfa Romeo einen Wagen auf den Markt gebracht, der die nicht leicht zu definierenden Eigenschaften des echten Vollblutes mit den prosaischeren Merkmalen des vier- bis fünfsitzigen Alltagsfahrzeuges verbindet. Der Giulietta ist zweifellos kein Wagen für den Durchschnittsfahrer, dem es vor allem auf das absolute Minimum in den Betriebs- und Unterhaltskosten ankommt. Wer aber bezüglich Fahreigenschaften, Fahrweise, Leistungen und Sicherheit hohe Anforderungen stellt und vom gewöhnlichen Großserienfahrzeug nicht befriedigt ist, kann seine Wünsche im Giulietta erfüllen, ohne punkto Innenraum, Treibstoffverbrauch und Verwendung im Alltag Opfer bringen zu müssen. Wenn der Giulietta auch etwas mehr Pflege und Unterhalt braucht als der anspruchslose Durchschnittswagen, so hat er in seiner heutigen Ausführung doch eine echte Gebrauchsreife erreicht. Seine besonderen Eigenschaften lassen sich zahlenmässig nicht so leicht erfassen wie der Unterschied zwischen seinem Verkaufspreis und demjenigen anderer Wagen der gleichen Grössenklasse, da sie vor allem im technischen Aufwand und weniger in der Ausgestaltung der Karosserie begründet liegen. Selbst beim kleinen Giulietta kennt das Werk keine Kompromisse, wo es um hohe Fahrleistung und die Fahrsicherheit geht.
So wird sich besonders der Kenner, der auch in seinem sparsamen Familienwagen die subtilen Qualitäten des reinrassigen Sportfahrzeuges nicht vermissen will, von diesem interessanten Modell gerne begeistern lassen.“

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    Limousine, viertürig, 65 PS, 1290 cm3
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    Cabriolet, 65 PS, 1290 cm3
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    Alfa Romeo Giulietta Sprint (1958-1959)
    Coupé, 80 PS, 1290 cm3
    Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
    Alfa Romeo Giulietta Sprint (1954-1958)
    Coupé, 65 PS, 1290 cm3