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Springende Mustangs - Shelby, Bullitt und Eleanor

Erstellt am 4. Mai 2011

Leselänge 7min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

Simon Richter

Bruno von Rotz

- Courtesy RM Auctions

RM Auctions

Ford Motor Company

Teddy Pieper - Courtesy RM Auctions

Balz Schreier

Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions 2013

Michael Alschner

Kyle Burt - Courtesy RM Auctions

Archiv

Daniel Reinhard

Simon Richter

Bruno von Rotz

- Courtesy RM Auctions

RM Auctions

Ford Motor Company

Teddy Pieper - Courtesy RM Auctions

Balz Schreier

Darin Schnabel - Courtesy RM Auctions 2013

Michael Alschner

Kyle Burt - Courtesy RM Auctions

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Shelby Mustang GT500E Convertible (1968) - versteigert als Lot 135 an der RM Auction "Don Davis Collection" am 27. April 2013

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Shelby Mustang GT 500 (1968) - in voller Fahrt

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Ford Mustang Prototyp (1963) - der Prototyp von 1963 hatte einen V4-Mittelmotor und zwei Sitze

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Shelby GT 350 (1965) - an der Weltausstellung im April 1965

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Shelby GT 350 (1965) - an der Weltausstellung in New York im Jahr 1965

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Shelby GT 350 R (1965) - Sportausführung ohne Stossstangen

Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

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Shelby GT 350 (1965) - der Mustang für die Rennstrecke

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Shelby GT 350 (1965) - Modell mit Bandtacho, Drehzahlmesser auf dem Armaturenbrett

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Shelby GT 350 (1966) - Durchsichtszeichnung

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Shelby Mustang GT 500 (1967) - Eleanor im Film Gone in 60 Seconds

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Shelby Mustang GT 500 (1967) - Schweizer Eleanor in voller Fahrt

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Shelby Mustang GT 500 (1967) - originalgetreues Interieur in der schweizerischen Eleanor

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Shelby Mustang GT 500 (1967) - wunderschöne Schweizer Eleanor

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Ford Mustang GT 390 (1968) - wohl die längste Autoverfolgungsjagd der Filmgeschichte - 11 Minuten GT 390 im Film Bullit

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Shelby GT 350 (1965) - Testfahren in Riverside

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Shelby GT 350 (1965) - rennmässig unterwegs

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Shelby GT 350 (1966) - Präsentation an der Automobilausstellung mit den optionalen Leichtmetallrädern

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Shelby Mustang GT 500 (1967) - Profilaufnahme

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Shelby Mustang GT 350 (1967) - Strassenversion des schnellen Ford Mustang

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Shelby Mustang GT 350 (1967) - Heckansicht

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Shelby Mustang GT 350 (1967) - kraftvolles Heck

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Shelby Mustang GT 350 (1968) - Strandleben

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Shelby GT-350 (1967) - Dynamik - Aufnahme im Verkaufsprospekt

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Shelby Mustang GT 350 (1967) - ein schöner Rücken kann entzücken - Abbildung aus Verkaufsprospekt

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Shelby Mustang GT 350 (1967) - Aufnahme im Verkaufsprospekt

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Shelby GT-350 (1968) - Aufnahme aus dem Prospekt

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Shelby Mustang GT 500 (1968) - hoffentlich schadet das Salzwasser nicht

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Shelby Mustang GT 500 (1968) - wenn es heiss ist, hilft ein Cabrio

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Shelby Mustang GT 500 (1968) - in Begleitung des berühmten Ford GT 40

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Shelby Mustang GT 500 (1968) - Treffen der Ford-Supersportler Mustang GT 500 und GT 40

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Shelby Mustang GT 350 (1966) - austoben auf der Rennstrecke

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Shelby Mustang GT 500 (1967) - der bärenstarke 7-Liter-Cobra-Motor

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Ford Mustang Shelby GT 350 (1965) - Michel Oprey auf seinem schönen Mustang am Hockenheim Historics 2011

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Ford Mustang Shelby GT 350 (1965) - Michel Oprey muss erkennen, dass Pferdestärken alleine nicht immer helfen

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Shelby Mustgang GT 350 (1965) - am AVD Oldtimer GP Nürburgring 2007

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Shelby Mustang GT 350 (1965) - der Shelby Mustang kämpft mit leichtgewichtigen Gegnern am AVD Oldtimer GP 2008

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Shelby Mustang GT 350 (1965) - dieser komplett restaurierte Shelby Mustang wurde von RM Auctions 2010 für 247'500 Dollar versteigert

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Shelby Mustang GT 350 (1965) - Interieur des 2010 bei RM Auctions für 247'500 Dollar versteigerten GT 350

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Shelby Mustang GT 350 (1965) - Motorraum des in Monterey 2010 von RM Auctions versteigerten Mustangs

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Shelby Mustang GT 500 (1967) - bullige Frontansicht der schweizerischen Eleanor

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Shelby Mustang GT 500 (1967) - genau wie im Film Gone in 60 Seconds kommt die schweizerische Eleanor daher

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Shelby Mustang GT 500 (1967) - GT-500-Heck mit breiten Leuchten

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Shelby Mustang GT 500 (1967) - aus den schon eingebetteten Sidepipes ertönt ein wahres Konzert

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Shelby Mustang GT 500 (1967) - Meilen-Tacho in der schweizerischen Eleanor

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Shelby Mustang GT 500 (1967) - mittig angebrachtes Cobra-Emblem

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Shelby Mustang GT 500 (1967) - die giftige Cobra am Heck der schweizerischen Eleanor

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Shelby Mustang GT 500 (1967) - fühlt sich beim Cruisen besonders wohl - schweizerische Eleanor

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Shelby Mustang GT 500 (1967) - die Kraft ist bei dieser schweizerischen Eleanor gut sichtbar

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Shelby Mustang GT350 H (1966) - als Lot 202 an der RM Auction in Monterey am 15./16. August 2014

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Shelby Mustang GT350 Paxton Prototype (1965) - als Lot 149 unter dem Hammer an der RM Auction in Monterey am 15./16. August 2014

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Ford Shelby Mustang GT 350 (1967) - Le Mans Classic 2014 - Plateau 5

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Shelby Mustang GT350 R (1965) - als Lot 147 an der RM Auction Amelia Island 2014 angeboten

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Ford Mustang Shelby GT 350 (1965) an der Arosa ClassicCar 2013 – Renn- & Competition Klasse

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Ford Shelby Mustang GT 350 (1965) - im Rennen R7 der Gentlemen Drivers am AvD Oldtimer Grand Prix 2013

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Ford Shelby Mustang GT350 (1965) - im Rennen 11 - 23. AvD-Historic-Marathon - AvD Oldtimer Grand Prix 2013

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Ford Mustang Shelby (1965) - am Start in der Tourenwagenklasse - Gaisbergrennen 2013 - Berglauf auf den Gaisberg am Freitag

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Ford Mustang Shelby GT 500 (1967) - am Roßfeldrennen 2013

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Zusammenfassung

Der Shelby Mustang GT 350 und sein grösserer Bruder GT 500 waren stark verbesserte Versionen des normalen Ford Mustang. Für den Breitensport gedacht, nahmen sie auch Einzug in die Filmwelt, nicht zuletzt mit dem Autofilm Gone in 60 Seconds mit Nicolas Cage. Auch Ford doppelte nach und lege den Ford Mustang GT 390 auf. Dieser wiederum diente Steve McQueen als Filmauto in Bullitt. Auf den Rennstrecken, aber auch im Verkauf waren die Shelby Mustang sehr erfolgreich und sind bis heute beliebt und gesucht.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Es begann mit Mittelmotor und vier Zylindern
Die zivilen Mustangs
Der Rennfahrer Carroll Shelby legt Hand an
Imposante Fahrleistungen
Der Shelby von Hertz
Noch mehr Leistung von Shelby und Ford
Beliebt im historischen Rennsport
Hoch gehandelte Raritäten
Bullitt- und Eleanor-Kult
Eine Schweizer Eleanor
Weitere Artikel und Informationen:

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Steve McQueen fährt als Polizei-Agent im Film “Bullitt” einen dunkelgrünen 68-er Ford Mustang GT 390, als er von einem schwarzen 440er Dodge Charger verfolgt wird, das Spiel geschickt umdreht und sich nun seinerseits auf die Verfolgung des bösen Buben im Dodge macht und mit eindrucksvollen Sprüngen über das Auf-und-Ab von San Francisco donnert. Noch weiter aber ist der Sprung, zu dem Nicolas Cage als Autodieb in einem 1967er Shelby Mustang GT 500, von ihm liebevoll “Eleanor” genannt, im Film “Gone in 60 Seconds” (deutscher Titel: Gestohlen in 60 Sekunden) ansetzt und dabei gleich ein Dutzend andere Autos unter und diverse Verfolger hinter sich lässt - allerdings wohl nur dank ausgefeilter Stunt- und Film-Technik.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von pe******

05.08.2014 (22:01)

Antworten

Am 30. August 2014 haben die Fans Gelegenheit diese Film im Autokino anlässlich des Mustang & Shelby Meetings in Birrfeld zu sehen.

von ha******

05.08.2014 (11:10)

Antworten

Die Verfolgungsjagd in Bullitt ist zwar eine der eindrucksvollsten und tollsten der Filmgeschichte, aber bei weitem nicht die längste. Die wurde schon 1974 gedreht, und zwar in der ersten Version von "gone in 60 seconds" von H.B. Halicki. http://www.imdb.com/title/tt0071571/?ref_=nv_sr_2
Hier dauert die Verfolgungsfahrt ca. den halben Film (!) und wird nie fad! Unbedingt anschauen wenn irgendwie möglich (es gibt eine DVD), das Remake mit Nicolas Cage ist dagegen kalter Kaffee!

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