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Fotogalerie «Schmuckstück Oldsmobile Toronado von 1966 - Frontantrieb in neuen Dimensionen»

Der Name Oldsmobile Toronado stand von Oktober 1965 bis 1992 in vier Generationen für den grossen Schritt nach vorn – zumindest was den Antrieb von General Motors-Fahrzeugen anbetrifft. Die erste Generation der Modelljahre 1966 bis 1970 war aus technischen und designerischen Gesichtspunkten ein Meilenstein des amerikanischen Autobaus. Er war in manchen Bereichen aber zu überdurchschnittlich, um erfolgreich zu sein. Dieser Bericht portraitiert das Deluxe-Modell des Jahrgangs 1967 und schildert Umfeld, Entwicklung und Geschichte des Fahrzeugs, ergänzt mit vielen Bildern und umfangreichen Originalunterlagen.

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Oldsmobile Toronado (1967) - Schlanke Form, monumentale Dimensionen (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - die Klappscheinwerfer prägten die Buggestaltung (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - Über zwei Meter breit, schon 1966 (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - Über 5,3 Meter lang, kein Kompaktfahrzeug (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - ein angenehmer Cruiser (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - die Klappscheinwerfer waren aus optischen und nicht aerodynamischen Gründen vorhanden (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - die ersten Modelle hatten aus Kostengründen Trommelbremsen (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - damals eines der schnellsten Autos (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - ein schnelles Fahrzeug mit gutem Fahrverhalten (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - die Heckgestaltung hatte nur für die ersten Baureihen Bestand (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - sieht kompakter aus, als er es ist (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - trotz ausladender Ausmasse ist der Platz hinten beschränkt (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - hier besonder gut sichtbar, die berühmte "Toronado-Linie" von David North (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - die Verkaufserfolge wussten nach gutem Start nicht zu begeistern (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - galt als einer der fortschrittlichsten Würfe des amerikanischen Automobilbaus der Zeit (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - bis heute einer der stärksten Fronttiebler geblieben (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - kam ohne Design-Firlefanz aus - die schlichte Formgestaltung (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - breite Sitze, kein Kardantunnel und dadurch mehr Innenraum (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - etwas zerklüftetes Armatrurenbrett mit Walzentacho (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - die Klimaanlage war damals kein verbreitetes Zubehör im Automobilbau (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - Cruise-Control, ein wahrer Luxus in den Sechzigerjahren (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - Zentralverriegelung (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - viel elektrische Unterstützung, z.B. die Scheibenheber (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - Fensterheber und Sitzverstellung elektrisch (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - Rücksitze (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - Der Siebenliter-V8 (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - 385 SAE-PS liess der Toronado auf die Vorderachse los (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - die Klappscheinwerfer erlaubten eine flache Frontgestaltung (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - auch geöffnet sehen die Klappscheinwerfer gut aus (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - die Klappscheinwerfer verschwanden bei späteren Baureihen (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - Oldsmobile-Insignien auf dem Bug (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - der Oldsmobile Toronado war in den ersten Jahren sehr beliebt (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - Toronado-Schriftzug auf dem Kühlergrill (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - Toronado-Schriftzug auf dem vorderen Kotflügel (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1967) - auch der Karosseriebauer verewigte sich mit seinem Schriftzug (© Daniel Reinhard, 2012)
Oldsmobile Toronado (1965) - Entwurfsskizze (© Archiv Stefan Fritschi, 1965)
Oldsmobile Toronado (1965) - Entwurfsskizze (© Archiv Stefan Fritschi, 1965)
Oldsmobile Toronado (1965) - Entwurfsskizze (© Archiv Stefan Fritschi, 1965)
Oldsmobile Toronado (1965) - Entwurfsskizze (© Archiv Stefan Fritschi, 1965)
Oldsmobile Toronado (1966) - nur kleine Änderungen für den neuen Jahrgang (© Archiv Stefan Fritschi, 1966)
Oldsmobile Toronado (1966) - charakteristische Silhouette (© Archiv Stefan Fritschi, 1966)
Oldsmobile Toronado (1966) - breit wirkender Kühlergrill (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1965) - Silhouette des ersten Jahrgangs (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1966) - ein PS trifft auf viele PS (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1966) - an der GM-Motorama (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1966) - ausgestellt am Genfer Automobilsalon 1966 (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1966) - Charkteristische Klappscheinwerfer (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1966) - Heckansicht (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1966) - Irene Bryant, Miss America 1966, vor dem Toronado (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1966) - dynamische Formgebung (© Archiv Stefan Fritschi, 1966)
Oldsmobile Toronado (1965) - das 66-Modell, Platz für sechs Personen (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1965) - flacher Boden dank Frontmotor und -antrieb (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1966) - Durchsichtszeichnung des Fronttieblers (© Archiv Stefan Fritschi, 1966)
Oldsmobile Toronado (1965) - keine schlanken Proportionen (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1965) - Demonstration der Seitenneigung mit einem Testwagen (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1965) - im harten Handlingtest auf losem Untergrund (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1965) - dem Testwagen sieht man die Strapazen an (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1965) - ein Testwagen in der Schweiz (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1965) - geöffnete Klappscheinwerfer bei einem Testwagen (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1965) - der Platz auf dem Rücksitz ist trotz der Grösse nicht oppulent - Testwagen (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1965) - Armaturenbrett eines Testwagens (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1965) - grosszügige Vordersitze eines Testwagens (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1965) - Blick auf die Rückbank eines Testwagens (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1965) - Blick in den Motorraum eines Testwagens (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1966) - Silhouette des 66-er-Modelles (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1966) - unterwegs auf dem Highway (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1966) - verladen für den weiten Transport (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1966) - Transient Responses (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1966) - Schallplatte als Marketinginstrument - Hülle hinten (© Archiv Stefan Fritschi, 1966)
Oldsmobile Toronado (1966) - Schallplatte als Marketinginstrument - Hülle vorne (© Archiv Stefan Fritschi, 1966)
Oldsmobile Toronado (1966) - Schallplatte als Marketinginstrument - Tonträger (© Archiv Stefan Fritschi, 1966)
Oldsmobile Toronado (1966) - imposante Frontgestaltung (© Archiv Stefan Fritschi, 1966)
Oldsmobile Toronado (1966) - Werbung in einem US-Magazin (© Archiv Stefan Fritschi, 1966)
Oldsmobile Toronado (1966) - Werbung in einem US-Magazin (© Archiv Stefan Fritschi, 1966)
Oldsmobile Toronado (1966) - Werksbild (© Archiv Stefan Fritschi, 1966)
Oldsmobile Toronado (1967) - das Modell 1967 in einem Prospekt (© Archiv Stefan Fritschi, 1967)
Oldsmobile Toronado (1966) - vor beeindruckender Kulisse (© Archiv Stefan Fritschi, 1966)
Oldsmobile Toronado (1967) - Heckansicht des 67-er-Modelles - aus einem Prospekt (© Archiv Stefan Fritschi, 1967)
Oldsmobile Toronado (1967) - Silhouetten-Darstellung (© Archiv Stefan Fritschi, 1967)
Oldsmobile Toronado (1967) - Strassenkreuzer unter sich (© Archiv Stefan Fritschi, 1967)
Oldsmobile Toronado (1967) - noch im alten und ursprünglichen Kleid (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1968) - das Modell 1968 zeigt sich wesentlich verändert (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1968) - das Nachfolgemodell unterscheidet sich deutlich vom Ur-Toronado (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1968) - Deluxe Hardtop Coupé in verändertem Kleid (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1969) - viel von der Eigenständigkeit ging verloren (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1970) - am Autosalon von Brüssel 1970 (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1970) - das Modell des Baujahres 1970 in einem Verkaufsprospekt (© Archiv Stefan Fritschi, 1970)
Oldsmobile Toronado (1970) - an einer Autoausstellung (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1970) - auf die Klappscheinwerfer wurde ab Ende der Sechzigerjahre verzichtet (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1970) - die schiere Grösse ist sichtbar (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1970) - immer noch elegant, aber nicht mehr so einmalig (© Archiv Automobil Revue)
Oldsmobile Toronado (1970) - viele charakteristische Formelemente wurden bei späteren Modellen aufgegeben (© Archiv Automobil Revue)
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