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Rennwagen ab Werk waren selten bei Riley. Einer dieser eher seltenen Exemplare ist auch der Riley Ulster Imp von 1934. Jahrelang wurde dieser als gewöhnliches Alltagsfahrzeug benutzt, obwohl er ursprünglich eigens als Rennwagen gebaut worden war. In diesem Fahrzeugbericht erzählen wir die Geschichte des zweitbekanntesten Riley Ulster Imp und wie er alle seine Tiefen und Höhen meisterte.
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Riley Ulster Imp - erfolgreich als Rennwagen und Alltagsfahrzeug (Fotogalerie)

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Bild (1/1): Riley Ulster Imp (1934) - abgebildet auf dem Programm der RAC Tourist Trophy von 1934 (© Archiv Jeroen Booij, 1934)Bild (1/1): Riley Ulster Imp (1934) - abgebildet auf dem Programm der RAC Tourist Trophy von 1934 (© Archiv Jeroen Booij, 1934)
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Riley Ulster Imp (1934) - ein Werksteam-Rennwagen, der auch den Alltagsbetrieb verkraftet (© Archiv Jeroen Booij, 2010)
Riley Ulster Imp (1934) - lange Haube, kurzes Cockpit (© Archiv Jeroen Booij, 2010)
Riley Ulster Imp (1934) - ohne Spitzheck, aber umso authentischer (© Archiv Jeroen Booij, 2010)
Riley Ulster Imp (1934) - attraktiver Zweisitzer (© Archiv Jeroen Booij, 2010)
Riley Ulster Imp (1934) - auf Nötigste konzentriert (© Archiv Jeroen Booij, 2010)
Riley Ulster Imp (1934) - Vierzylindermotor mit zwei über Ketten gesteuerte hoch liegenden Nockenwellen (© Archiv Jeroen Booij, 2010)
Riley Ulster Imp (1934) - der leistungsoptimierte Vierzylinder (© Archiv Jeroen Booij, 2010)
Riley Ulster Imp (1934) - Ventilsteuerung (© Archiv Jeroen Booij, 2010)
Riley Ulster Imp (1934) - hier ist Technik noch sichtbar (© Archiv Jeroen Booij, 2010)
Riley Ulster Imp (1934) - grosse Trrommelbremsen (© Archiv Jeroen Booij, 2010)
Riley Ulster Imp (1934) - Vorderradaufhängung (© Archiv Jeroen Booij, 2010)
Riley Ulster Imp (1934) - der brühmteste der Werkswagen, ursprünglich im Besitz des jungen Mike Hawthorn (© Archiv Jeroen Booij, 2010)
Riley Ulster Imp (1934) - schnell unterwegs im historischen Rennsport (© Archiv Jeroen Booij, 2010)
Riley Ulster Imp (1934) - unterwegs im historischen Motorsport (© Archiv Jeroen Booij, 2010)
Riley MPH (1935) - Preis von Bremgarten im Jahr 1936 (© Zwischengas Archiv)
Riley  (1933) - gesehen in Le Mans im Jahr 1985, ausgerüstet mit einem 1091 ccm grossen Motor (© Archiv Automobil Revue)
Riley Ulster lmp (1934) - am Rossfeldrennen 2014 (© Quirin Schön, 2014)
Riley Ulster Imp (1934) - am Klausenrennen 2013 in der Gleichmässigkeitswertung (© Bruno von Rotz, 2013)
Riley Ulster Imp (1934) - am Klausenrennen 2013 in der Gleichmässigkeitswertung (© Bruno von Rotz, 2013)
Riley Ulster Imp (1934) - am Klausenrennen 2013 in der Gleichmässigkeitswertung (© Bruno von Rotz, 2013)
Riley Nine Ulster Imp (1934) - am Gempen Memorial 2014 (© Rudolf Menzi, 2014)
Riley Nine Ulster IMP (1934) - kurz nach dem Start in Basel - RAID Suisse-Paris 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
Riley Lynx Special (1934) - Vorkriegsfahrzeuge und Vintage Sports Car Trophy am AVD OGP 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)
Riley Lynx (1934) - am Vintage Revival Zandvoort am 27./28. September 2014 (© Daniel Reinhard, 2014)
Riley Nine Brookland (1930) - im Rennen R8 - Pre 1940 - Vorkriegsfahrzeuge - AvD Oldtimer Grand Prix 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
Riley Brooklands Speed Model (1930) - am Concours d'Elégance der Schloss Bensberg Classics 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)
Riley Brooklands Speed Model (1930) - am Concours d'Elégance der Schloss Bensberg Classics 2014 (© Bruno von Rotz, 2014)
Riley Gamecock (1933) - am Klausenrennen 2013 in der Gleichmässigkeitswertung (© Bruno von Rotz, 2013)
Riley Blackcock Special (1933) - am Klausenrennen 2013 in der Gleichmässigkeitswertung (© Bruno von Rotz, 2013)
Riley MPH (1934) - am Grossglockner Grand Prix 2012 (© Bruno von Rotz, 2012)
 
 
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