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Proberitt mit einem Invicta 4 1/2 Litre S-Type Tourer von 1932

Erstellt am 22. Juli 1982

Leselänge 6min

Text:

Roger Gloor

Fotos:

Daniel Reinhard

3

Bruno von Rotz

6

Balz Schreier

1

Archiv

15

Daniel Reinhard

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Bruno von Rotz

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Balz Schreier

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Invicta S-Type Tourer 4,5 Litre (1932) - vermutlich einer der formschönsten Sportwagen dieser Epoche

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Invicta S-Type Tourer 4,5 Litre (1932) - in voller Fahrt

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Invicta S-Type Tourer 4,5 Litre (1932) - die Frontscheibe kann heruntergeklappt werden, eine Türe gibt es nur links

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Invicta S-Type Tourer 4,5 Litre (1932) - am vergnüglichsten ist die Fahrt auf leeren Nebenstrassen

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Invicta S-Type Tourer 4,5 Litre (1932) - steht recht geduckt da, für die Zeit

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Invicta S-Type Tourer 4,5 Litre (1932) - offener Hochleistungswagen als viersitziger Tourer

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Invicta S-Type Tourer 4,5 Litre (1932) - auch mit aufgesetztem Notverdeck sieht der Invicta martialisch aus

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Invicta S-Type Tourer 4,5 Litre (1932) - reichhaltig bestücktes Armaturenbrett - oben Wasserthermometer, Ampèremeter, Öldruck, unten Tourenzähler, Zeituhr, Meilenzähler

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Invicta S-Type Tourer 4,5 Litre (1932) - Reihen-Sechszylindermotor von links gesehen - Auslassseite

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Invicta S-Type Tourer 4,5 Litre (1932) - Sechszylinder-OHV-Motor von rechts gesehen, oben zwischen den SU-Vergasern eine Plakette mit den Einstelldaten

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Invicta S-Type Tourer 4,5 Litre (1932) - Vorderradaufhängung mit grosser Trommelbremse

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Invicta S-Type Tourer 4,5 Litre (1932) - Einstelldaten auf der Plakette im Motorraum

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Invicta S-Type Tourer 4,5 Litre (1932) - reines Notverdeck

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Rallye Monte Carlo 1931 - Der Sieger Donald Healey fährt ohne Beifahrer in einem Invicta S

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Rallye Monte Carlo 1931 - Der Sieger von 1931, Donald Healey, fährt ohne Beifahrer in einem Invicta S

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Gaisbergrennen 2011 - Invicta S-Type Low Chassis (1931) - am Gaisberg

Gaisbergrennen 2011 - Invicta S-Type Low Chassis (1931) - auf dem Salzburgring

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Gaisbergrennen 2011 - Invicta S-Type Low Chassis (1931) - am Start

GP Suisse 2009 in Bern - Invicta S-Type Low Chassis (1929)

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Invicta S-Type Low Chassis (1929) mit Startnummer 147 an der Arosa ClassicCar 2011

Gaisbergrennen 2011 - Invicta S-Type Low Chassis (1932) - auf dem Salzburgring

Gaisbergrennen 2011 - Invicta S-Type Low Chassis (1932) - auf dem Weg zum Gaisberg hoch

Gaisbergrennen 2011 - Invicta S-Type Low Chassis (1932) - auf dem Salzburgring

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Invicta S-Type Low Chassis (1929) am Michaelskreuzrennen 2011 (Startnummer 201)

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Gaisbergrennen 2011 - Invicta S-Type Low Chassis (1932) - Impressionen

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Invicta S-Type Tourer 4,5 Litre (1932) - in voller Fahrt

Invicta S-Type Tourer 4,5 Litre (1932) - die Frontscheibe kann heruntergeklappt werden, eine Türe gibt es nur links

Invicta S-Type Tourer 4,5 Litre (1932) - am vergnüglichsten ist die Fahrt auf leeren Nebenstrassen

Invicta S-Type Tourer 4,5 Litre (1932) - steht recht geduckt da, für die Zeit

Invicta S-Type Tourer 4,5 Litre (1932) - offener Hochleistungswagen als viersitziger Tourer

Invicta S-Type Tourer 4,5 Litre (1932) - auch mit aufgesetztem Notverdeck sieht der Invicta martialisch aus

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Der Name Invicta zählt zu den grossen englischen Begriffen der Autogeschichte. Die Marke war 1924 von Captain Noel Macklin gegründet worden und hatte bis 1936 existiert. In dieser Zeit aber ist eine Anzahl Wagen entstanden, die der Marke Invicta zu unsterblichem Ruhm verhalf. Man verglich ihre Qualität mit jener von Rolls-Royce und ihre Sportlichkeit mit jener von Bentley. Das Vorzeigefahrzeug von Invicta war das Modell 4 4/1 Litre S-Type, gebaut von 1929 bis 1934. In diesem (rund 30 Jahre alten) Bericht wird eines dieser Fahrzeuge detailliert beschrieben und die Fahreindrücke nachvollziehbar wiedergegeben, ergänzt mit vielen teilweise noch nie veröffentlichen Fotos.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Ein dumpfes Kesseln
Blick aufs Ölmanometer
Lenkradarbeit
Luft- und Bremsgefühle
Technische Daten

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der Name Invicta zählt zu den grossen englischen Begriffen der Autogeschichte. Die Marke war 1924 von Captain Noel Macklin gegründet worden und hatte bis 1936 existiert. In dieser Zeit aber ist eine Anzahl Wagen entstanden, die der Marke Invicta zu unsterblichem Ruhm verhalf. Man verglich ihre Qualität mit jener von Rolls-Royce und ihre Sportlichkeit mit jener von Bentley. Den Höhepunkt der Produktion verkörperte das Modell 4 1/2 Litre S-Type. Es war von 1929 bis 1934 gebaut worden und zeichnete sich durch das tiefe Fahrwerk («low chassis») und die niedrige elegante Linie aus. In der Grundausführung war der S-Type ein viersitziger Tourer, und dieser offene Hochleistungswagen diente denn ebenso für die grosse Überlandreise wie für den Renneinsatz. Zu den vielbeachteten internationalen Siegen zählten neben zahlreichen Erfolgen bei Alpenfahrten, Rund- und Bergrennen der erste Platz beim Monte-Carlo-Rallye von 1931 unter Donald Healey.

6min

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Invicta S-Type Tourer 4,5 Litre (1932) - in voller Fahrt

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