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Bonhams Zoute 2019 Teil 1
 
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Zwischen 1989 und 1991 baute Porsche das 944 S2 Cabriolet, das als indirekter Nachfolger des 356 Cabrios der Sechzigerjahre gesehen werden kann. Knapp 700 Exemplare wurden verkauft und sie sind bis heute bei Sonnenanbeter und Sportwagenfahrern beliebt. Dieser Fahrzeugbericht schildert die Geschichte des Porsche 944 S2 und zeigt ein Cabriolet aus dem Jahr 1989 auf umfangreichem Bildmaterial.
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Porsche 944 S2 Cabriolet 1989 - vier grosse Töpfe für Sonnenanbeter (Fotogalerie)

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Bild (1/4): Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - das Cabriolet für gutes und schlechtes Wetter (© Bruno von Rotz, 2014)Bild (1/4): Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - das Cabriolet für gutes und schlechtes Wetter (© Bruno von Rotz, 2014)
Bild (2/4): Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - eindeutig ein Sportwagen-Cockpit (© Bruno von Rotz, 2014)Bild (2/4): Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - eindeutig ein Sportwagen-Cockpit (© Bruno von Rotz, 2014)
Bild (3/4): Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - schöner Motorenbau (© Bruno von Rotz, 2014)Bild (3/4): Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - schöner Motorenbau (© Bruno von Rotz, 2014)
Bild (4/4): Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - mit den klassischen Klappscheinwerfern (© Bruno von Rotz, 2014)Bild (4/4): Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - mit den klassischen Klappscheinwerfern (© Bruno von Rotz, 2014)
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Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - die Öffnung hat der 944-Linie nicht geschadet (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - die Konversion vom Coupé zum Cabriolet wurde durch ASC (American Sunroof Company) vorgenommen (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - trotz aufliegendem Klappdach leidet die Silhouette kaum (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - mit nicht metallisierter Farbe ziemlich selten (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - drei Liter Hubraum, 211 PS mit oder ohne Katalysator (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - mit der Front des Turbos (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - der Heckabschluss musste für das Cabriolet umgestaltet werden (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - offen und geschlossen ein erfreulicher Anblick (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - offen und geschlossen ein erfreulicher Anblick (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - im Innern gibt es kaum Unterschiede zum Coupé (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - aufgeräumtes Instrumentenbrett (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - dass man in einem Porsche sitzt, wird einem immer wieder klargemacht (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - klar gezeichnete, aber etwas kleine Instrumente (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - noch ohne Airbag (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - das letzte Teil vom 924? Die Plastik-Klappe auf der Mittelkonsole (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - mit Fünfganggetriebe und ohne die VW-Schalter, die es beim 944 nohc gab (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - der Reihenvierzylinder stammte vom 928-V8 ab (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - Ansaugseite des Reihenvierzylinders (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - vier Ventile pro Zylinder und zwei obenliegende Nockenwellen (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - Chassis-Nummer (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - Porsche-Zeichen auf dem Bug (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - Klappscheinwerfer (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - Scheinwerfer eingeklappt … (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - … und Scheinwerfer ausgeklappt (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - auch offen sehen die Klappscheinwerfer gut aus (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - Felgen (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - als man Lichtdesign noch nicht mit LED-Lichtern machte (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - grossflächige Heckleuchten (© Bruno von Rotz, 2014)
Porsche 924 (1976) - ursprünglich für Volkswagen entwickelt und schrittweise zum echten Porsche geworden (© Archiv Porsche AG, 1976)
Porsche 944 (1981) - an der Internationalen Automobilausstellung ( IAA) in Frankfurt von 1981 (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 944 (1982) - anstelle der aufgesetzten Verbreiterungen hatte der 944 im Gegensatz zum 924 Carrera GT integrierte verbreiterte Kofflügel hinten (© Zwischengas Archiv)
Porsche 944 (1981) - So wurde der Wagen der Presse vorgestellt (© Zwischengas Archiv)
Porsche 944 (1981) - Lenkrad und Amaturenbrett (© Martin Wyler, 1981)
Porsche 944 (1981) - der halbierte Achtzylinder vom 928 wurde zum Vierzylinder (© Martin Wyler, 1981)
Porsche 944 (1981) - Ansicht von schräg hinten (© Martin Wyler, 1981)
Porsche 944 (1982) - im Testalltag (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 944 (1982) - auf Testfahrt (© Archiv Automobil Revue)
Porsche 944 Coupé (1982) - die Fuchsräder kosteten Aufpreis (© Archiv Porsche AG, 1982)
Porsche 944 Coupé (1982) - mit schmalen Rädern (© Archiv Porsche AG, 1982)
Porsche 944 S (1987) mit den schmäleren Telefon-Felgen (© Archiv Porsche AG, 1987)
Porsche 944 S Coupé (1987) - mit 190 PS (© Archiv Porsche AG, 1987)
Porsche 944 Turbo (1985) - Studioaufnahme von vorne (© Zwischengas Archiv)
Porsche 944 Turbo (1985) - in voller Fahrt (© Zwischengas Archiv)
Porsche 944 Turbo (1985) - Studioaufnahme von der Seite (© Zwischengas Archiv)
Porsche 944 Turbo S (1988) - die Optik wurde später auch für das "Normal"-Modell übernommen (© Archiv Porsche AG, 1988)
Porsche 944 Turbo (1985) - Interieur der schnellen Variante (© Zwischengas Archiv)
Porsche 944 Turbo (1985) - Blick in den Motorraum (© Zwischengas Archiv)
Porsche 944 Turbo (1985) - Blick durch den Wagen hindurch (© Zwischengas Archiv)
Porsche 944 Turbo (1989) - das Turbo-Modell gab das Design für den S2 vor (© Porsche AG, 1989)
Porsche 944 Turbo (1986) - ein gelungener Sportwagen (© Archiv Porsche AG, 1986)
Porsche 944 S2 (1989) - Modellprogramm 1989 mit 944, 944 S2 und Turbo (© Zwischengas Archiv)
Porsche 944 S2 Coupé (1989) - mit der Optik des Turbos (© Archiv Porsche AG, 1989)
Porsche 944 S2 (1989) - Werbeplakat (© Archiv Porsche AG, 1989)
Porsche 944 Turbo Coupé (1989) - leistungsfähig (© Archiv Porsche AG, 1989)
Porsche 944 S2 Cabrio (1989) - Werbeplakat (© Archiv Porsche AG, 1989)
Porsche 944 Turbo Cabrio (1991) - elegantes Offenfahren (© Archiv Porsche AG, 1991)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1990) - das erste Vierzylinder-Porsche-Cabrio seit dem 356 (© Porsche AG, 1990)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - Cabriolet mit offenem Dach (© Zwischengas Archiv)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - mit geschlossenem Verdeck (© Zwischengas Archiv)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - Verdeck geschlossen (© Zwischengas Archiv)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - Verdeck offen (© Zwischengas Archiv)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1990) - Werbung - … dazu passend Himmel in diversen Blautönen (© Zwischengas Archiv)
Porsche 968 (1993) - Nachfolger des 944 S2 (© Porsche AG, 1993)
Porsche 968 Cabriolet (1992) - Nachfolger des 944 S2 Cabriolets (© Porsche AG, 1992)
Porsche 968 (1992) - Durchsichtszeichnung (© Porsche AG, 1992)
Porsche 968 Turbo S (1993) - die schnellste 968-Variante (© Porsche AG, 1993)
Porsche 968 Turbo S (1993) - die schnellste 968-Variante (© Porsche AG, 1993)
Porsche 968 CS (1993) - Clubsport-Variante mit mehr Dynamik und weniger Komfort (© Porsche AG, 1993)
Porsche 968 CS (1993) - Clubsport-Variante mit mehr Dynamik und weniger Komfort (© Porsche AG, 1993)
Porsche 944 S2 Cabriolet (1989) - das Dach bietet auch bei schlechtem Wetter zuverlässigen Schutz (© Bruno von Rotz, 2014)
 
 
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