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Nach 60 Jahren zurück in Steckborn - bestplatzierte Jaguar-Sportwagen erneut am Start des Bergrennens

Erstellt am 17. September 2015

Leselänge 4min

Text:

Stefan Fritschi

Fotos:

Bruno von Rotz

5

Fotostudio Zumbrunn

5

Balz Schreier

2

Archiv

6

Bruno von Rotz

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Balz Schreier

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Jaguar XK120 Alu (1949) - am Grand-Prix von Genf 1950

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Jaguar XK 120 Stahl (1950)

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Jaguar XK 120 Stahl (1950)

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Jaguar XK120 (1949) - mit Alukarosserie

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Jaguar XK 120 Alu (1949)

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Jaguar XK 120 Alu (1949)

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Jaguar XK 120 Stahl (1950) - in Steckborn 1955

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Jaguar XK 120 Stahl (1950) - in Steckborn 1955

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Jaguar XK120 Alu (1949) - Gewinner des Bergrennens Altstätten-Stoss 1952

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Jaguar XK120 Alu (1949) - Scherrer in voller Fahrt am GP Bern 1950

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Jaguar XK120 Alu (1949) - Startaufstellung am GP Bern 1950

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Jaguar XK 120 Alu OTS (1949) - am Start beim GP Suisse 2012 in der Kategorie Sport- und Tourenwagen 1946 - 1962

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Jaguar XK 120 (1950) - am Start beim GP Suisse 2012 in der Kategorie Sport- und Tourenwagen 1946 - 1962

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Jaguar XK 120 Roadster (1949) - Teilnehmer in der Klasse F - California Dreamin' - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2013

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Jaguar XK 120 Roadster (1949) - Teilnehmer in der Klasse F - California Dreamin' - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2013

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Jaguar XK 120 Roadster (1949) - Teilnehmer in der Klasse F - California Dreamin' - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2013

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Jaguar XK 120 Roadster (1949) - Teilnehmer in der Klasse F - California Dreamin' - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2013

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Jaguar XK 120 Roadster (1949) - Teilnehmer in der Klasse F - California Dreamin' - am Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2013

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Jaguar XK 120 Stahl (1950)

Jaguar XK120 (1949) - mit Alukarosserie

Jaguar XK 120 Alu (1949)

Jaguar XK 120 Alu (1949)

Jaguar XK 120 Stahl (1950) - in Steckborn 1955

Jaguar XK 120 Stahl (1950) - in Steckborn 1955

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Ein seltenes, wenn nicht sogar sensationelles Ereignis: das Siegerfahrzeug und der Zweitplatzierte des Bergrennens Steckborn-Eichhölzli von 1955 kehren zum Revival am 26. und 27. September 2015 an die Stätte ihres Triumphes zurück. Dieser Bericht schildert die Hintergründe der frühen XK120-Entwicklung und zeigt die wesentlichen Charakteristiken von zwei raren Exemplaren in Wort und Bild.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Eigentlich nur als Showcar gedacht
Alu-XK mit kompletter Schweizer Rennhistorie
Einer der ältesten Stahl-XK der Schweiz

Geschätzte Lesedauer: 4min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Ein seltenes, wenn nicht sogar sensationelles Ereignis: das Siegerfahrzeug und der Zweitplatzierte des Bergrennens Steckborn-Eichhölzli von 1955 kehren zum Revival am 26. und 27. September 2015 an die Stätte ihrer Triumphe zurück. Über 250 Oldtimer werden am Memorial-Bergrennen Steckborn-Eichhölzli teilnehmen. Für die beiden XK120 von Jaguar-Enthusiast Christian Jenny ist es ein Wiedersehen mit der Stätte ihres Triumphs. Denn sie belegten 1955, also vor genau 60 Jahren, die Plätze eins und zwei ihrer Klasse. Für Jenny war es sofort klar, dass er seine beiden Katzen zu diesem einmaligen Ereignis an den Untersee bringen und dieses schöne Stück Schweizer Rennhistorie neu aufleben lassen muss.

4min

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Jaguar XK 120 Stahl (1950)

Jaguar XK120 (1949) - mit Alukarosserie

Jaguar XK 120 Alu (1949)

Jaguar XK 120 Alu (1949)

Jaguar XK 120 Stahl (1950) - in Steckborn 1955

Jaguar XK 120 Stahl (1950) - in Steckborn 1955

Quelle:

von st******

24.09.2015 (11:01)

Antworten

"Garagenblatt" JAGUAR XK 120 Alloy 670‘063 Dez. 1949 -- Gewicht (aufgefüllt): 1180 kg

von to******

22.09.2015 (23:31)

Antworten

Wie schwer war denn der Alu XK 120 ?

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