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Toffen Oktober 2020 Auktion
Bild (1/1): NSU Sport Prinz (1960) - nur fliegen ist schöner (© Zwischengas Archiv)
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Coupé, 30 PS, 583 cm3
Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
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Limousine, zweitürig, 20 PS, 583 cm3
Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
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Limousine, zweitürig, 20 PS, 583 cm3
Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
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Limousine, zweitürig, 30 PS, 583 cm3
 
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  • NSU-Sport-Prinz im gnadenlosen Test - Zeitreise ins Jahr 1960

    Erstellt am 1960
    Text:
    Werner Oswald
    Fotos:
    Archiv 
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    Zusammenfassung

    Bereits 1958 war der NSU Sport-Prinz angekündigt worden, ab November 1959 konnte man ihn auch tatsächlich kaufen. Konventionell mit luftgekühltem Zweizylinder-Heckmotor gebaut, überzeugte er nicht zuletzt wegen seinem hübschen Design. Für die Familie taugte er weniger, dafür umso mehr zum Vorfahren bei der Eisdiele.
Die Zeitschrift ‘hobby’ erhielt im Jahr 1960 einen Testwagen und beschrieb Technik und Fahreindrücke.

    Leseprobe (Beginn des Artikels)

    Vor lauter Wankel-Motor, der ja für den normalen Autokäufer vorderhand keine größere praktische Bedeutung besitzt als etwa die geplanten Weltraumstationen, scheinen manche Leute ganz zu vergessen, daß die NSU-Werke im württembergischen Neckarsulm über dem Studium zukünftiger Möglichkeiten keineswegs die Realitäten der Gegenwart vernachlässigen. Kleinwagen-Coupé Zu einer solchen Realität ist nun seit November 1959 der NSU-Sport-Prinz geworden, nachdem er vorher schon fünfviertel Jahre lang zwar eifrig propagiert, aber nicht geliefert worden war. Seit dem Serienbeginn baut man pro Monat immerhin rund 400 Stück dieses Modells - eine beachtliche Zahl, die von der Wirtschaftskonjunktur ebenso einen Begriff vermittelt wie vom hoffnungsvollen Optimismus recht vieler Kleinwagenkäufer. Es ist ein Optimismus, der nur dann nicht binnen kurzem in Enttäuschung umschlägt, wenn der Käufer sich vorher genau klargemacht hat, was es eigentlich mit einem so kleinen Coupé wie dem Sport-Prinz von NSU auf sich hat.

     
    7min
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    Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

    Kleinwagen-Coupé
    Voreilender Tacho kein Zufall?
    Trotzdem sportlicher Charakter
    Viel Schaltarbeit
    Müheloses Fahren
    Panoramasicht
    Fahrsicher
    Bertone-Desig
    Eingeschränkter Sitzkomfort
    Günstiges Design-Stück
    Technischer Steckbrief
    Geschätzte Lesedauer: 7min

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    ···
     
    Quelle:

    Neueste Kommentare

     
     
    wi******:
    31.08.2017 (21:32)
    mein erstes Auto, nach 6 Wochen Fabrikarbeit nach dem Abi 1969 für 1650 DM gebraucht gekauft (Bj. 65), bringt mich noch heute zum Träumen
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