Mögen Sie Süsses? Peugeot 104 (im historischen Test)

Erstellt am 1. Mai 1973

Leselänge 5min

Text:

Herbert Völker

Fotos:

Peugeot Motor Company PLC

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Peugeot 104 GL (1982) - nach rund 10 Produktionsjahren immer noch frisch

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Peugeot 104 (1972) - Design von Pininfarina

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Peugeot 104 (1972) - Motor und Vorderachse am Pariser Autosalon 1972

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Peugeot 104 (1972) - gerade Linien überwiegen beim kompakten Franzosen

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Peugeot 104 (1972) - kompakt, aber viertürig

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Peugeot 104 Coupé (1974) - Armaturenbrett

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Peugeot 104 Coupé (1974) - Durchsichtszeichnung

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Peugeot 104 GL (1984) - Modelljahr 1984 - in zwölf Jahren nur wenig verändert

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Peugeot 104 (1972) - gradlinig und praktisch

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Zusammenfassung

Im September 1972 führte Peugeot den viertürigen Kleinwagen 104 ein, der bei den Autotestern im eigenen Land genauso wie bei ihren Kollegen im Ausland auf viel Interesse stiess, zumal der Wagen eine echte Neuentwicklung war. Auch in Österreich liess man sich auf den hübschen Wagen ein und testete ihn in der ersten Hälfte 1973 - mit durchaus positivem Ergebnis. Dieser Artikel gibt den originalen Wortlaut des damaligen Testberichts wieder und zeigt den Peugeot 104 auf historischem Bildmaterial.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Innen grösser als aussen
Wenig Luxus
Karg und kleinwagenhaft?
Aufwändige Technik im Motorraum
Präzise Schaltung, befriedigende Bremsen
Untersteuerndes Fahrverhalten
Relativ günstiger Verbrauch
Für nicht oberflächliche Käufer
Die Vor- und Nachteile zusammengefasst
Vergleich Peugeot 104 mit der Konkurrenz

Geschätzte Lesedauer: 5min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Wem die Bezeichnung Kleinwagen nicht fein genug und das Schlagwort von der Ultrakompaktklasse zu hochgestochen ist, der könnte auch sagen: SKA - die süßen kleinen Automobile. Der Peugeot 104 erreicht uns als Vorletzter der bereits existierenden süßen Kleinen - in den nächsten Monaten wird auch der Import des Fiat 126 anlaufen. Die Position des 104 wird von vornherein markiert durch den Europarekord, der kleinste Viertürer zu sein. Vom Hauptgegner Renault 5 trennt ihn Prinzipielles, allerdings Vordergründiges: Der kleine Peugeot ist wesentlich possierlicher als der R 5. Mit herber Linienführung, hoher Gürtellinie, schmucklosem Grill und einem ziemlich blechernen Gesamteindruck bietet er wenig äußerlichen Anreiz.

5min

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Quelle:

von ko******

29.12.2021 (10:54)

Antworten

Meine Eltern haben sich 1977 einen 104 SL mit 57 PS als Neuwagen angeschafft (Peugeot-Händler war im Ort). Er hatte eine sehr sportliche Ausstattung mit Alu-Felgen, schönem Lederlenkrad und Sportstreifen an den Seiten. Ich habe ihn dann 1983 als mein erstes eigenes Auto übernommen. Zu der Zeit war der Rally-Sport noch sehr aktuell (Stichworte Walter Röhrl/Michelle Mouton) und ich habe mich im 104 SL auch manches Mal wie ein Rally-Fahrer gefüllt (es gab eine Nebenstraße mit einem Buckel, an dem man Springen konnte). Wenn es hier in Bielefeld geschneit hatte, bin ich zum Uni-Parkplatz zum Driften gefahren. Und das alles mit 57 PS und Reifen in der Dimension 145 SR13. Verrückt.

von pe******

23.02.2016 (14:37)

Antworten

Ich hatte 1981 als Student einem 104 SL, Modell 1977 als Occasion gekauft und bin vier Jahre und 100'000km völlig problemlos damit gefahren. 1985 gab ich ihn in Zahlung und musste nur CHF 3000.- abschreiben. Der Durchschnittsverbrauch lag unter 7lt. 5000km bin ich damit in England "auf der falschen Seite" gefahren!
Vor ein paar Monaten konnte ich einen 104 SR mit 5-Ganggetriebe meiner Sammlung zufügen. Das Auto ist ein Traum! Faktisch ist es, da Modell 1982 ein 205er mit der Karosserie des 104. Der 205 erschien bekanntlich 1983. In der Praxis Heisst das:
Sicherheitsgurten auf allen fünf (!) Sitzen. Schiebedach, elektrische Fensterheber vorn und... Alle Schalter auf der "Deutschen" Seite! Spitze 160 und Verbrauch 6lt!!
René-Peugeot

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