Einloggen und Premium-Artikel lesen!
Bis zu 3 Premium-Artikel pro Monat können auch Leser ohne kostenpflichtiges Abo lesen. Jetzt anmelden.

Premium

Meditation über einen Sportwagen – der Bugatti 43 im (historischen) Fahrbericht

Erstellt am 4. Juni 1947

Leselänge 10min

Text:

"Tester"

Fotos:

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Bonhams

Rastrelli

Archiv

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Bonhams

Rastrelli

Archiv

26 1 1 1 1

Bugatti 43 (1929) - aufgenommen anlässlich des Treffens "Escapade Amilcar Grison 2017"

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Bugatti Type 43 (1932) - A. Hörniny aus Bern am Klausenrennen 1934

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Bugatti Type 43 A (1930) - "le roadster grand sport" - die Reisevariante des Rennwagens Typ 35

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Bugatti Type 43 (1929) - aufgenommen in den Achtzigerjahren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Bugatti 43 (1929) - mit Achtzylinder-Motor und Gangloff-Karosserie, noch nicht fertig restauriert, aber ein Glanzstück in der Gangloff-Sonderschau des SCRs - am OTM Fribourg 2013

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Bugatti 43 Grand Sport (1927) - am Klausenrennen 2013 in der Gleichmässigkeitswertung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Bugatti Type 43 Grand Sport (1929) - Klasse "G1 - Sportives - Avant 1930" - Concours d'Elégance Suisse Coppet 2017

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Bugatti Type 43 Grand Sport (1929) - als Lot 120 an der Bonhams Paris Porte de Versailles Auction 2008

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Bugatti T 43 Gran Sport (1927) - an der Mille Miglia 2016

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Bugatti 43 (1932) - am Vintage Revival Zandvoort am 27./28. September 2014

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Bugatti Type 43 Grand Sport (1928) - am 1000 Mile Trial 2015

Sie haben nur

1 von 26

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Schon kurz nach dem Krieg beschäftigte sich die Automobil Revue mit einem Vorkriegs-Sportwagen, dem Bugatti 43. Das ehemalige Rennfahrzeug des Schweizers C. Godeffroy, 1932 am Klausen auf Rang 6 im Ziel, wurde auf normalen Strassen getestet und mit den zeitgenössischen Konkurrenten verglichen. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut des Artikels von 1947 wieder, illustriert ihn mit Abbildungen verschiedener Type 43 sowie einem Original-Verkaufsprospekt, und erlaubt damit eine Annäherung an das Phänomen Bugatti.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Rennwagen für die Strasse
Qualitätskonstruktion
Mit Kompressor
Länger für die Strasse
Mit 15 Jahren noch nicht beim alten Eisen
Überragende Fahrleistungen

Geschätzte Lesedauer: 10min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Nachdem einige Beschreibungen von Vorkriegssportwagen in der “AR” auf ausserordentlich grosses Interesse gestossen sind, sei hier einmal ein älterer Kämpe, der während kurzer Zeit den “Stall” der “Automobil-Revue” leihweise bereicherte, etwas näher behandelt. Es ist dies ein Bugatti-Sportwagen, der Cäsar Godeffroy gehört und der vor langen Jahren (genau gesagt: 1932 bis 1935) eine Rolle im schweizerischen Rennsport spielte. Der Ruhm, der Ettore Bugattis Meisterwerke vor zehn, zwanzig Jahren umwebte, ist langsam im Verblassen. Die jüngere Generation der sportlich Interessierten hört von den Siegen der Bugatti-Wagen nur noch aus Erzählungen, denen vielleicht der Zahn der Zeit auch schon etlichen Schaden rangetan hat. Wenn uns auch Bugatti, der heute 'in Paris tätig ist, in der nächsten Zeit wieder eine Rückkehr in die Arena in Aussicht stellt, so müssen wir in der Zwischenzeit mit Erinnerungen vorliebnehmen.

10min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Dieser Artikel ist exklusiv für unsere Premium-Mitglieder lesbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 4.10
ab EUR 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 10min)

Zugriff auf bis zu 26 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Unlimitierter Zugriff auf über 340'000 Bilder in grosser Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
CHF 95.00
EUR 95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 10min)

Zugriff auf alle 26 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 169.00
EUR 169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 10min)

Zugriff auf alle 26 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Geschätzte Lesedauer: 10min

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von an******

03.04.2018 (11:27)

Antworten

Durchgehende Ästhetik, Sportlichkeit, Eleganz, Purismus - das sind wohl die charakteristischen Eigenschaften, die einen klassischen Bugatti auszeichnen. Und damals die DNA der Marke bildeten. Was heute aus Molsheim kommt sind Kitsch-Monster, hervorgebracht von Leuten die glauben, man müsse nur einen grossen Namen kaufen um grosse Produkte hervorbringen zu können. Die technische Qualität dieser neuen Autos aus Molsheim mag ja gut sind, aber mit einem echten Bugatti haben die nichts zu tun, da hilft auch der Hufeisenkühler nichts. Tragt eure Regenmäntel und Schuhe - alles ja Bugatti -, geht ins Museum und studiert mal, was einen Bugatti wirklich ausmacht. Dann schaut euch eure Monster an. Jeden, der dann keine Tränen in den Augen hat, kann man auf die Strasse stellen.

Neuen Kommentar schreiben

Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?

Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login).
Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.