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Fotogalerie «Individuelle italienische Limousinen-Tradition – der Lancia 2000»

Die zurückhaltend, aber stilsicher gezeichnete 2000er Lancia-Limousine aus den frühen Siebzigern ist ein Musterbeispiel für Lancias Philosphie, Autos für den anspruchsvollen Individualisten zu bauen. Mangels kommerziellem Erfolg führte dies geradewegs unter die Fittiche von Fiat. Mangels kommerziellem Erfolg führte dies geradewegs unter die Fittiche von Fiat. Dieser Fahrzeugbericht geht auf die Entwicklung des Lancia 2000 ein und zeigt das elegante Fahrzeug auf historischen und aktuellen Abbildungen, sowie im damaligen Verkaufsprospekt.

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Lancia 2000 (1972) - mit eingespritztem Motor

Lancia 2000 (1972) - mit eingespritztem Motor

© Wolfgang Wilhelm / Archiv Daniel Reinhard, 2000

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Lancia 2000 (1972) - kontrastierende Velourspolster

Lancia 2000 (1972) - kontrastierende Velourspolster

© Wolfgang Wilhelm / Archiv Daniel Reinhard, 2000

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Lancia 2000 (1972) - ein exklusives Ausstattungselement, die Vorhänge hinten (© Wolfgang Wilhelm / Archiv Daniel Reinhard, 2000)

Lancia 2000 (1972) - viel Holz im Interieur der Limousine (© Wolfgang Wilhelm / Archiv Daniel Reinhard, 2000)

Lancia 2000 (1972) - viereckige Instrumente mit abgerundeten Ecken (© Wolfgang Wilhelm / Archiv Daniel Reinhard, 2000)

Lancia 2000 (1972) - der eingespritzte Aluminium-Boxermotor (© Wolfgang Wilhelm / Archiv Daniel Reinhard, 2000)

Lancia 2000 (1972) - Kühlergrill mit Wabenmuster (© Wolfgang Wilhelm / Archiv Daniel Reinhard, 2000)

Lancia 2000 (1972) - kantige Heckleuchte im ansonsten rundlich gehaltenen Heck (© Wolfgang Wilhelm / Archiv Daniel Reinhard, 2000)

Lancia 2000 (1972) - elegante Reiselimousine - Abbildung aus Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)

Lancia 2000 (1972) - auf allen Strassen zuhause (© Archiv Automobil Revue)

Lancia 2000 (1972) - charmant präsentiert (© Archiv Automobil Revue)

Lancia 2000 Berlina (1972) - die letzte selbständig verantwortete Lancia-Limousine (© Archiv Automobil Revue)

Lancia 2000 (1972) - die Kühlergrill-Gestaltung war eigenständig (© Archiv Automobil Revue)

Lancia 2000 (1972) - kantige Frontansicht (© Archiv Automobil Revue)

Lancia 2000 (1972) - die Lancia-Limouisne wurde wohl ausschliesslich mit Frauen abgelichtet (© Archiv Automobil Revue)

Lancia 2000 (1972) - grosse Fensterflächen (© Archiv Automobil Revue)

Lancia 2000 (1972) - Heckansicht - Studioaufnahme (© Archiv Automobil Revue)

Lancia 2000 (1972) - Sicht auf die Silhouette - Studioaufnahme (© Archiv Automobil Revue)

Lancia 2000 (1972) - klassische Drei-Volumen-Limousine (© Archiv Automobil Revue)

Lancia 2000 (1972) - insgesamt schlichte Gestaltung, speziell waren die Vorhänge hinten (© Archiv Automobil Revue)

Lancia 2000 (1972) - der Kofferraum nimmt einiges an Gepäck auf (© Archiv Automobil Revue)

Lancia 2000 (1972) - vier Türen für einen einfachen Zustieg (© Archiv Automobil Revue)

Lancia 2000 (1972) - das Armaturenbrett der Oberklassen-Limousine zeigt viel Holz (© Archiv Automobil Revue)

Lancia 2000 (1972) - rechteckige Instrumente als Design-Detail (© Archiv Automobil Revue)

Lancia 2000 (1972) - Frontpartie mit dem eigenständigen Kühlergrill (© Archiv Automobil Revue)

Lancia 2000 (1972) - der Antriebsstrang samt Aluminium-Boxermotor (© Archiv Automobil Revue)

Lancia 2000 (1972) - Neue Stahlfelgen (© Archiv Automobil Revue)

Lancia 2000 Coupé (1972) - die HF-Version bot mehr Leistung (© Archiv Automobil Revue)

Lancia 2000 Coupé HF (1972) - dritte Flavia-Serie mit chromumrandeter Nase (© Archiv Automobil Revue)

Lancia 2000 Coupé (1972) - die Anlehnung an das Flavia-Coupé ist sofort ersichtlich (© Archiv Automobil Revue)

Lancia 2000 Coupé (1972) - mit Gitterverkleidung des Kühlers (© Archiv Automobil Revue)

Lancia 2000 Coupé (1972) - Lenkrad und Armaturenbrett mit Rundinstrumenten in der HF-Version (© Archiv Automobil Revue)

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