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Heißer Ofen für Autofans - Simca 1200 S Coupé

Erstellt am 26. Juli 1967
, Leselänge 8min
Text:
Heinz Kranz
Fotos:
Archiv Zwischengas 
7
Archiv 
19

Zusammenfassung

Im Jahr 1967 brachte Simca das überarbeitete Simca 1200 S Coupé auf den Markt, das mit stärkerem Motor und aggressiverem Äusseren gegenüber dem braveren Vorgänger Simca 1000 Coupé mehr Sportlichkeit versprach. Heinz Kranz von der Zeitschrift ‘hobby’, ein Gegner starker Heckmotorautos, liess sich auf dem Rundkurs von Montlhéry davon überzeugen, dass die Simca-Leute ganze Arbeit geleistet hatten. Dieser Artikel gibt den originalen Testwortlaut wieder und zeigt den Wagen auf vielen historischen Abbildungen sowie im damaligen Verkaufsprospekt.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Kühler vorne, Motor hinten
  • X-Beine kontra Heckschleuder!
  • Braver Hochleistungsmotor
  • Gute Ausstattung für gutes Geld
  • Schaltpräzision verbesserungswürdig
  • Bequemer Einstieg
  • Gehobener Ausstattungsumfang
  • Zusätzlicher Chic für die Bertone-Karosserie
  • Preiswert?
  • Aus jeder Konzeption das Beste herausholen
  • Testergebnisse

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Das Simca 1000 Coupé zeichnet sich zwar durch Schönheit, nicht aber durch sportliche Fahrleistungen und Verkaufserfolge aus. Um den bildhübschen Bertone nicht verkommen zu lassen, ließen sich die Simca-Leute die Gleichung 'Schönheit + Leistung = Verkaufserfolg' einfallen, und wir möchten meinen, daß diese Gleichung mit einer Unbekannten bei dem neuen 1200 S-Coupé aufgehen sollte ... Sicher stand ich nicht allein da mit meiner Enttäuschung, als sich die mutmaßliche Motorhaube des neuen Simca-Coupés beim Öffnen als 'Kühlerhaube' entpuppte. Nuccio Bertone hat seinem Simca-Coupé ein neues Gesicht verpaßt, das nicht nur durch einen breiten Kühlergrill, sondern darüber hinaus noch durch weitere Frischluft-Schlitze in der Haube charakterisiert ist. Allein, der Motor sitzt nach wie vor im Heck, während der Kühler im Bug installiert ist, durch eine drei Meter lange Leitung mit dem Motor verbunden. 

 
8min
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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:
von jo******
07.04.2020 (08:46)
Antworten
Ich hatte einen in den frühen 70ern. reines sommerauto. im winter kaum zu starten da 2 doppelfallstrombvergaser war er sofort abgesoffen. dann hinten unters auto krabbeln, kerzen rausschrauben, trocknen, wieder rein und neu versuchen. aber fahrverhalten und fahrfreude war für die damalige zeit einmalig!
von di******
12.01.2016 (13:08)
Antworten
Als ich 12 war, war ich oft beim Autoslalom, dort waren immer Heckschleudern
wie NSU TT oder Simca 1200S die Sieger....
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