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Fotogalerie «Griff nach den Sternen - Die japanische Firma Subaru»

Die nach einem Begriff der Astronomie benannte Firma aus Japan ist heute weltbekannt. Die Autos der Marke Subaru gehören zum alltäglichen Strassenbild. Doch wo nahm das Unternehmen seinen Anfang? Mit welchen Problemen hatte man zu bekämpfen, welche Erfolge konnte man verbuchen? Der Bericht aus dem Jahre 1981 von der “Oldtimer Chronik” beleuchtet die einmalige Unternehmensgeschichte. Ergänzt wird das geschriebene Wort durch viele zeitgenössische Bilder und Verkaufsprospekten.

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Subaru 360 (1959) - Die tatsächlich gebauten Modelle hatten natürlich Türen und Dächer ... (© Archiv Automobil Revue)
Subaru 360 (1959) - Werksbild mit einem Female Touch aus einem Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)
Subaru 360 (1959) - für die kleine Familie, Türen öffnen nach hinten (© Archiv Automobil Revue)
Subaru 360 (1959) - Klein, aber oho! (© Archiv Automobil Revue)
Subaru 360 (1959) - Man beachte den Türgriff, welcher auf der "falschen" Seite ist. Dementsprechend lässt sich auch die Türe seitenverkehrt öffnen. (© Archiv Automobil Revue)
Subaru 360 (1959) - Blick in das Interieur, welches genug Platz bietet, damit vier Personen einigermassen bequem sitzen können (© Archiv Automobil Revue)
Subaru 360 (1959) - Verbaut ist ein Heckmotor. (© Archiv Automobil Revue)
Subaru 360 (1959) - Gross und klein hat Freude an diesem Kleinwagen! (© Archiv Automobil Revue)
Subaru 360 (1959) - Für eine kleine Familie das perfekte Allrounder-Auto! (© Archiv Automobil Revue)
Subaru 360 (1959) - Sieht doch ein bisschen aus wie in der Schweiz auf dem San Gottardo ... (© Archiv Automobil Revue)
Subaru 360 (1959) - Die goldene Farbe wird nicht jedermanns Sache gewesen sein. Die beiden Personen scheinen aber auf jeden Fall Freude zu haben. (© Archiv Automobil Revue)
Subaru 360 (1959) - Da würde man doch gerne auch mitfahren ... Nicht? (© Archiv Automobil Revue)
Subaru 360 (1959) - Man beachte die fehlenden Sicherheitsgurte. (© Archiv Automobil Revue)
Subaru 360 (1959) - Diese Durchsichtszeichnung beschreibt die verschiedenen verbauten Attribute. Wer der japanischen Sprache mächtig ist, wird hier viele spannende Fakten finden. (© Archiv Automobil Revue)
Subaru 360 (1959) - Technische Zeichnung aus einem Verkaufsprospekt (© Archiv Automobil Revue)
Subaru Sambar (1963) - Gesehen auf der Tokyo Motorshow in hübscher Begleitung. (© Archiv Automobil Revue)
Subaru 360 (1968) - in der Werbung - als günstig und hässlich betitelt (© Subaru USA, 1968)
Subaru FF1 (1000) (1970) - mit Frontantrieb (© Subaru USA, 1970)
Subaru FF1 (1000) (1970) - kompakte viertürige Limousine mit Frontantrieb (© Subaru USA, 1970)
Subaru 1000 (1966) - bereits mit Boxermotor (© Subaru / Werk, 1966)
Subaru FF1 (1000) Wagon (1972) - als Kombi mit Frontantrieb (© Subaru USA, 1972)
Subaru 1400 DL - der Vorbote, ab Oktober 1974 soll der Import in die Schweiz beginnen, die Limousine soll 11'000, das Coupé 12'000 Franken kosten - am Genfer Automobilsalon 1974 (© Archiv Automobil Revue)
Subaru Leone 1400 4WD (1972) - bereits früh gab es den Subaru mit Allradantrieb (© Archiv Subaru Schweiz, 1972)
Subaru Leone 1400 (1976) - als Stationswagen, bereits mit Vierradantrieb (© Subaru / Werk, 1976)
Subaru 1600 (1978) - umfangreiche Palette für die USA (© Subaru USA, 1978)
Subaru 1600 (1980) - neu eingekleidet im Herbst 1979, jetzt auch als viertürige Limousine - Genfer Autosalon 1980 (© Archiv Automobil Revue)
Subaru 1400 Estate (1975) - als Marke neu im Schweizer Markt vertreten, im Angebot gibt es den GSR, die Limousine und den Kombi - Genfer Automobilsalon 1975 (© Archiv Automobil Revue)
Subaru 1600 WD (1978) - Produktion im Werk (© Archiv Subaru Schweiz, 1978)
Subaru 1600 4WD (1979) - am Genfer Autosalon im Jahr 1979 (© Archiv Subaru Schweiz, 1979)
Subaru 1800 SRX Swingback (1980) - Coupé mit Heckklappe und variablem Kofferraum - Genfer Autosalon 1980 (© Archiv Automobil Revue)
Subaru  (1979) - Werbung aus dem Jahre 1979 -  (© Zwischengas Archiv)
Subaru 1600 4WD (1978) - beim ersten Händler-Treffen im Verkehrssicherheitszentrum Veltheim noch vor der offiziellen Präsentation des Wagens (© Archiv Subaru Schweiz, 1978)
Bernhard Russi und sein Subaru mit dem Kennzeichen UR 5000 (© Archiv Automobil Revue)
Subaru 360 (1958) - am Genfer Automobilsalon von 2013 (© Bruno von Rotz, 2013)
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