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Passione Caracciola 2019
 
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Ford brauchte nicht lange, um auf die Chevrolet Corvette von General Motors zu reagieren. Innert zwölf Monaten wurde der Ford Thunderbird entwickelt und er verkaufte sich wesentlich besser als die Corvette, nicht zuletzt wegen des grossvolumigen V8-Motors und des Komfortangebots. Eine Erfolgsstory! Dieser Bericht portraitiert einen Ford Thunderbird der ersten Generation und schildert die Entwicklungsgeschichte und Eigenheiten des Verkaufsschlagers. Ergänzt wird der Artikel durch eine umfangreiche Fotogalerie, die alle Generationen des Thunderbirds bis in die Neuzeit zeigt.
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Ford Thunderbird - Donnervogel und Corvette-Schreck (Fotogalerie)

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Bild (1/1): Ford Thunderbird (1957) - auch langsames Fahren macht Spass (© Bruno von Rotz, 2014)Bild (1/1): Ford Thunderbird (1957) - auch langsames Fahren macht Spass (© Bruno von Rotz, 2014)
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Ford Thunderbird (1957) - das Modell 1957 war die letzte zweisitzige Version des T-Bird (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - … und fährt von dannen (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - macht auch mit geschlossenem Dach eine gute Figur (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - an den Heckflossen erkennt man das Modell 1957 (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - während sich die Modelle 1955 und 1956 wenig unterschieden, wurde das Design für 1957 angepasst (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - bereit zum Cruisen (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - das Gewicht betrug deutlich über 1,5 Tonnen (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - Weiss war eine der Farben, die es bereits ab 1955 gab (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - das Interieur wirkt aus heutiger Sicht recht grell (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - die bunte Welt des Donnervogels (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - viiel Rot und viel Chrom, sehr verspielt (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - ein Tacho bis 240 km/h wirkt etwas übertrieben (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - der Drehzahlmesser ist klein und offensichtlich nicht so wichtig (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - mit Servolenkung (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - hübsch gestaltete Heizungs- und Belüftungsanlage (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - Wählheber der meistens bestellten Automatik (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - die Panormawindschutzscheibe für bessere Rundumsicht (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - die Leistung des V8 stieg Jahr für Jahr (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - ein V8 traditioneller Prägung (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - nicht zuletzt dank der V8-Power konnte sich der Thunderbird gegen die Corvette durchsetzen (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - auch die Zylinderköpfe sind beschriftet (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - die geänderte Front weist auf das Modell 1957 hin (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - das Thunderbird-Signet (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - Weisswandreifen waren ein beliebtes Zubehör (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - eindeutig beschriftet (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - die Türgriffe des Donnervogels (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - elegant ausgekleideter Kofferraum (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - Heckflossen waren gegen Ende der Fünfzigerjahre en vogue (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - die angedeuteten Flossen hatte in dieser Art nur das Modell 1957 (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - auch die Rückleuchten änderten für das Modell 1957 (© Bruno von Rotz, 2014)
Ford Thunderbird (1957) - auch am Heck gibt es ein schönes Thunderbird-Zeichen (© Bruno von Rotz, 2014)
Dan Tanna fährt in der Fernsehserie "Vegas" aus den Siebzigerjahren einen Ford Thunderbird mit Baujahr 1957 (© Zwischengas Archiv)
Ford Thunderbird (1955) (© Ford Motor Company, 1955)
Ford Thunderbird (1955) (© Ford Motor Company, 1955)
Ford Thunderbird (1955) (© Ford Motor Company, 1955)
George Walker, dem wesentlich Elemente des Ford Thunderbird Designs nachgesagt werden (© Ford Motor Company, 1960)
Lewis Crusoe, ein Ex-GM-Mann, lieferte die Impulse für den Ford Thunderbird (© Ford Motor Company, 1955)
Ford Thunderbird (1955) (© Ford Motor Company, 1955)
Ford Thunderbird (1955) (© Ford Motor Company, 1955)
Ford Thunderbird (1956) (© Ford Motor Company, 1956)
Ford Thunderbird (1956) (© Ford Motor Company, 1956)
Ford Thunderbird (1956) (© Ford Motor Company, 1956)
Ford Thunderbird (1956) (© Ford Motor Company, 1956)
Ford Thunderbird (1956) (© Ford Motor Company, 1956)
Ford Thunderbird (1957) (© Ford Motor Company, 1957)
Ford Thunderbird (1957) (© Ford Motor Company, 1957)
Ford Thunderbird (1957) (© Ford Motor Company, 1957)
Ford Thunderbird (1957) (© Ford Motor Company, 1957)
Ford Thunderbird (1957) (© Ford Motor Company, 1957)
Ford Thunderbird (1957) (© Ford Motor Company, 1957)
Ford Thunderbird (1956) - bei den Daytona Beach Speed Weeks bei Beschleunigungsläufen (© Ford Motor Company, 1956)
Ford Thunderbird (1957) - bei den Daytona Beach Speed Week Trials war dieser stark modifizierte und aufgeladene "Battlebird" am Start im Jahr 1957 (© Ford Motor Company, 1957)
Ford Thunderbird (1957) - bei den New Smyrna Beach Airport Races - einer der "Battlebirds" ian den Boxen im Februar 1957 (© Ford Motor Company, 1957)
Ford Thunderbird (1957) - Marvin Panch fährt in einem "Battlebird" bei den New Smyrna Beach Airport Races Thunderbird gegen Carroll Shelby im 4.9 l Ferrari (© Ford Motor Company, 1957)
Ford Thunderbird (1958) (© Ford Motor Company, 1958)
Ford Thunderbird (1958) (© Ford Motor Company, 1958)
Ford Thunderbird (1958) (© Ford Motor Company, 1958)
Ford Thunderbird (1959) (© Ford Motor Company, 1959)
Ford Thunderbird (1960) - ein ganz besonderer T-Bird, denn dieser wurde aus Edelstahl von Alegheny Ludlum Steel mit den normalen Presswerkzeugen hergestellt (© Zwischengas Archiv)
Ford Thunderbird (1960) (© Ford Motor Company, 1960)
Ford Thunderbird (1960) (© Ford Motor Company, 1960)
Ford Thunderbird "Cougar" (1963) (© Ford Motor Company, 1963)
Ford Thunderbird (1961) (© Ford Motor Company, 1961)
Ford Thunderbird (1961) (© Ford Motor Company, 1961)
Ford Thunderbird (1962) (© Ford Motor Company, 1962)
Ford Thunderbird (1962) (© Ford Motor Company, 1962)
Ford Thunderbird (1962) (© Ford Motor Company, 1962)
Ford Thunderbird (1963) - als offenes Cabriolet (© Zwischengas Archiv)
Ford Thunderbird (1963) - mit montierem Hardtop (© Zwischengas Archiv)
Ford Thunderbird (1963) - Modelljahr 1963 mit grosszügiger Karosserie (© Zwischengas Archiv)
Ford Thunderbird (1963) (© Ford Motor Company, 1963)
Ford Thunderbird (1963) (© Ford Motor Company, 1963)
Ford Thunderbird (1964) (© Ford Motor Company, 1964)
Ford Thunderbird (1965) - zum neuen Baujahr mit vorderen Scheibenbremsen (© Zwischengas Archiv)
Ford Thunderbird (1962) - die dritte Version war noch grösser geworden (© Zwischengas Archiv)
Ford Thunderbird (1963) - Lenkrad und Armaturenbrett (© Archiv Automobil Revue)
Ford Thunderbird (1966) - mit nur geringen Änderungen gegenüber dem Vorjahr (© Zwischengas Archiv)
Ford Thunderbird (1964) (© Ford Motor Company, 1964)
Ford Thunderbird (1965) (© Ford Motor Company, 1965)
Ford Thunderbird (1966) (© Ford Motor Company, 1966)
Zweimal Ford Thunderbird mit Baujahr 1966 und 1971 (© Ford Motor Company, 1971)
Ford Thunderbird (1967) (© Ford Motor Company, 1967)
Ford Thunderbird (1967) (© Ford Motor Company, 1967)
Ford Thunderbird (1968) (© Ford Motor Company, 1968)
Ford Thunderbird (1969) (© Ford Motor Company, 1969)
Ford Thunderbird (1970) (© Ford Motor Company, 1970)
Ford Thunderbird (1970) (© Ford Motor Company, 1970)
Ford Thunderbird (1972) (© Ford Motor Company, 1972)
Ford Thunderbird (1973) (© Ford Motor Company, 1973)
Ford Thunderbird (1974) (© Ford Motor Company, 1974)
Ford Thunderbird (1975) (© Ford Motor Company, 1975)
Ford Thunderbird (1976) (© Ford Motor Company, 1976)
Ford Thunderbird (1976) (© Ford Motor Company, 1976)
Ford Thunderbird (1977) (© Ford Motor Company, 1977)
Ford Thunderbird (1978) (© Ford Motor Company, 1978)
Ford Thunderbird (1980) (© Ford Motor Company, 1980)
Ford Thunderbird (1982) (© Ford Motor Company, 1982)
Ford Thunderbird (1983) (© Ford Motor Company, 1983)
Ford Thunderbird (1983) (© Ford Motor Company, 1983)
Ford Thunderbird (1984) (© Ford Motor Company, 1984)
Ford Thunderbird (1985) (© Ford Motor Company, 1985)
Ford Thunderbird (1986) (© Ford Motor Company, 1986)
Ford Thunderbird (1987) (© Ford Motor Company, 1987)
Ford Thunderbird (1988) (© Ford Motor Company, 1988)
Ford Thunderbird (1988) (© Ford Motor Company, 1988)
Ford Thunderbird (1989) (© Ford Motor Company, 1989)
New Smyrna Beach Airport RacesTbird1989  (1989) (© Ford Motor Company, 1989)
Ford Thunderbird (1993) (© Ford Motor Company, 1993)
Ford Thunderbird (1995) (© Ford Motor Company, 1995)
Ford Thunderbird LX (1996) (© Ford Motor Company, 1996)
Ford Thunderbird (1996) (© Ford Motor Company, 1996)
Ford Thunderbird LX (1997) (© Ford Motor Company, 1997)
Ford Thunderbird Concept (1999) (© Ford Motor Company, 1999)
Ford Thunderbird (2002) (© Ford Motor Company, 2002)
Ford Thunderbird (1956) - ein klassischer Ford Thunderbird anlässlich der American Dream Car Tour (© Ford Motor Company, 2010)
Ford Thunderbird (1956) - anlässlich der American Dream Car Tour (© Ford Motor Company, 2010)
 
 
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