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Ford Cortina Lotus - vom Familienfahrzeug zur Sportlimousine mit den Leistungen eines Vollbluts (ZQ)
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Zusammenfassung
Die AR-Tester fassten die Ergebnisse dieses Kurztests von 1964 in kurzen Worten zusammen: Wie es nicht anders sein kann, müssen die Qualitäten des in verhältnismässig kleiner Serie gebauten Lotus-Modells der Cortina-Reihe im wahren wie im übertragenen Sinn bezahlt werden. Als blosses Transportmittel ist es zweifellos zu teuer. Wer aber das echt sportliche Fahrerlebnis zu schätzen weiss, das diese äusserlich so unscheinbare Limousine bieten kann, wird sich ihrem Charme so wenig entziehen können wie wir.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Gewinne und Einbussen
- Die Unterschiede
- Motor und Strassenleistung
- Der Leistung ebenbürtige Fahrsicherheit
- Fazit
- Der Cortina Lotus in der Consul-Modellreihe von Ford
Geschätzte Lesedauer: 13min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Dass der markanteste Charakterzug die bei sportlichen Fahrern ausgelöste Begeisterung ist, hätte man früher keinem der vielen Modelle der Ford Motor Company nachsagen können. Für den Cortina Lotus, das vor der englischen Ford-Gesellschaft in Dagenham zusammen mit der dank ihrer Renn-und Sportwagen rasch weltberühmt gewordenen Firma Lotus herausgebrachte Modell gilt jedoch dieses Urteil. Dieser sich äusserlich wenig von ihren weitverbreiteten Normaltypen unterscheidenden zweitürigen Limousine kann man nicht ansehen, dass sie eines der markantesten Ergebnisse verkörpert, die die vielkommentierte Zuwendung des zweitgrössten Automobilkonzerns der Welt zum Automobilsport und zum sportlichen Automobil bisher gezeitigt hat. Aus dem durchschnittlichen, sich durch viel Raum für wenig Geld auszeichnenden Cortina ist über Zwischenstufen Cortina Super und Cortina GT im Cortina Lotus ein Fahrzeugtyp entstanden, der das Herz jedes der sportlichen Fahrweise zugeneigten Automobilisten höher schlagen lässt.
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