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Abarthig – Generationentreffen Fiat Abarth 124 Rally Gruppe 4 und Abarth 124 Spider
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Zusammenfassung
Vor rund 40 Jahren wurde die Rallye-Weltmeisterschaft mit Spezial-Gran-Turismo-Sportwagen vom Stile eines Alpine-Renault, Lancia Fulvia oder Fiat 124 Abarth bestritten. Wer vorne dabei sein wollte, sorgte mit einer Kleinserie von mindestens 500 Exemplaren für bestmögliche Voraussetzungen. Fiat hatte in jenen Jahren Geschmack am Rallye-Sport gefunden und beauftragte die frisch übernommene Abarth-Rennwagenschmiede mit der Aufrüstung des Fiat 124 Spider zum Rallye-Siegerfahrzeug. Als Abfallprodukt entstand die Strassenausführung des Fiat 124 Abarth Rally, ein Evolutionsfahrzeug mit sportlicher Charakteristik. Rund vier Jahrzehnte später präsentiert Fiat erneut einen Abarth 124 Spider. Ob der Neue etwas mit dem Rallye-Vorfahren gemeinsam hat, soll dieser Bericht aufzeigen.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Von der Vergangenheit in die Neuzeit
- Homologationsserie
- Leichter und stärker
- Weder Fisch noch Vogel?
- Gemischte Ergebnisse
- Rarität
- Die Neuinterpretation
- Weitere Informationen
Geschätzte Lesedauer: 7min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Es regnet, es ist nass und kalt - eigentlich das typische Wetter einer Monte Carlo Rallye. Und das richtige Auto steht auch bereit, ein Fiat Abarth 124 Rally im Gruppe-4-Trimm aus dem Jahr 1973. Die rote und gelbe Lackierung spiegelt sich im dunklen Asphalt. Der Wagen scheint förmlich danach zu schreien, endlich losfahren zu können. Wir setzen uns hinter das kleine Lederlenkrad und blicken auf die klassischen Fiat-Rundinstrumente. Der Motor wird per Zündschlüssel gestartet und verfällt sofort in einen leicht unruhigen und gut hörbaren Leerlauf. Der erste Gang rastet mit einem hörbaren Knacken ein, das Getriebe ist geradeverzahnt. Los geht’s. Der zweite Gang wird mit Zwischenkuppeln eingelegt, der dritte folgt sogleich. Der Vortrieb ist trotz glitschiger Fahrbahn eindrücklich, immerhin ist der Wagen über 40 Jahre alt. Schnelle Reaktionen auf Lenkbewegungen und nur geringe Seitenneigung in Kurven zeigen, dass wir es mit einem richtigen Sportgerät zu tun haben, einem das mehrfach auf das Podium der historischen Rallye-Schweizermeisterschaft fuhr.
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