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Der Ferrari 308 GTB/GTS war der erste Wagen von Ferrari, der sich auch ohne 12-Zylinder Ferrari nennen durfte. Er führt die Tradition der Dino 246 Modelle fort, bietet also eine zweisitzige Karosserie mit Mittelmotor.
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Ferrari 308 GTB/GTS - unterwegs wie einst Detektiv Thomas Magnum auf Hawaii (Fotogalerie)

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Bild (1/4): Ferrari 308 GTS (1980) - Der Detektiv Thomas Magnum nutzte verschiedene 308-Modelle in der bekannten Fernsehserie als Einsatzfahrzeuge (© Zwischengas Archiv)Bild (1/4): Ferrari 308 GTS (1980) - Der Detektiv Thomas Magnum nutzte verschiedene 308-Modelle in der bekannten Fernsehserie als Einsatzfahrzeuge (© Zwischengas Archiv)
Bild (2/4): Ferrari 308 GTS (1980) - offen am schönsten zu fahren (© Bruno von Rotz, 1996)Bild (2/4): Ferrari 308 GTS (1980) - offen am schönsten zu fahren (© Bruno von Rotz, 1996)
Bild (3/4): Ferrari 308 GTS (1980) - die späteren Modelle wurden mit Michelin TRX Reifen ausgeliefert (© Bruno von Rotz, 1996)Bild (3/4): Ferrari 308 GTS (1980) - die späteren Modelle wurden mit Michelin TRX Reifen ausgeliefert (© Bruno von Rotz, 1996)
Bild (4/4): Ferrari 308 GTS (1980) - dieses Modell wurde nachträglich mit einer vierflutigen Doppelauspuffanlage modifiziert (© Bruno von Rotz, 1996)Bild (4/4): Ferrari 308 GTS (1980) - dieses Modell wurde nachträglich mit einer vierflutigen Doppelauspuffanlage modifiziert (© Bruno von Rotz, 1996)
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Ferrari 308 GTS (1979) - fühlt sich auf Landstrassen wohl (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTS (1979) - ideal zum Kurvenräubern (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTS (1979) - wie einst P.I. Magnum (© Daniel Reinhard, 2016)
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Ferrari 308 GTS (1979) - man gehörte damit zu den Schnellsten (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTS (1979) - die seitlichen Blinker lassen die amerikanische Abstammung erkennen (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTS (1979) - ein amerikanisches Modell, erkennbar an den Stossfängern (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTS (1979) - Heckansicht einer amerikanischen Version (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTS (1979) - agil und kurvenwillig (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTS (1979) - Klappscheinwerfer geschlossen (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTS (1979) - Klappscheinwerfer offen (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTS (1979) - als Reifen noch keine 40er- oder 50er-Querschnitte aufweisen mussten (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTS (1979) - die amerikanischen Versionen hatten massivere Stossfänger (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTS (1979) - das Dach-Teil konnte enfernt und hinter den Sitzen verstaut werden (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTS (1979) - Pininfarina-Design (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTS (1979) - schöne Räder (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTS (1979) - stimmige Proportionen (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTS (1979) - eine wunderschöne Silhouette (© Zwischengas Archiv)
Ferrari 308 GTS (1979) - noch mit dem ursprünglichen Interieur (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTS (1979) - sportliche Kabine (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTS (1979) - Cavallo Rapante im Lenkrad (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTS (1979) - die Kontrollleuchte "Slow Down" gab es nur in der europäischen Version nicht (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTS (1979) - Kulissenschaltung, wie man es bei Ferrari erwartet (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTS (1979) - die schönen Kippschalter (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTS (1979) - vergaserbestückt, die Einspritzung kam ab 1980 (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTS (1979) - V8 quer eingebaut (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTS (1979) - der Schriftzug auf dem Heck (© Daniel Reinhard, 2016)
Ferrari 308 GTB (1976) - Interieur Fahrerseite (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari 308 GTB (1976) - Interieur Beifahrerseite (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari 308 GTB (1976) - Profil (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari 308 GTS (1980) - in idyllischer Umgebung (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari 308 GTB (1976) - der Fahrzeugkörper erinnert an zwei Muschelhälften (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari 308 GTB (1976) - draussen - von schräg vorne gesehen (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari 308 GTB (1976) - draussen - von schräg vorne rechts gesehen (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari 308 GTB (1976) - Von der Seite gesehen (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari 308 GTB (1976) - von hinten gesehen (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari 308 GTB (1976) - Von schräg hinten gesehen (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari 308 GTB (1976) - von schräg oben (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari 308 GTB (1976) - Von vorne gesehen (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari 308 GTB (1976) - von vorne und oben gesehen (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari 308 GTB (1980) - im Profil gesehen (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari 308 GTS (1977) - an der IAA in Frankfurt (beim Aufbauen der Ausstellung) (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari 308 GTS (1978) - Aussenaufnahme von vorne gesehen (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari 308 GTS (1978) - Aussenaufnahme von vorne links (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari 308 GTS (1978) - Studioaufnahme - von vorne rechts gesehen (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari 308 (1980) - US-Modelle GTB und GTS friedlich vereint (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari 308 GTB (1976) - Heckansicht - handelt es sich hier um eine Stahlblech-Variante? (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari 308 GTB (1976) - draussen auf der Rennstrecke - von schräg vorne rechts gesehen (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari 308 GTS (1978) - Aussenaufnahme von hinten links - man beachte den serienmässigen Einzelauspuff (© Archiv Automobil Revue)
Ferrari 308 GTS (1978) - Studioaufnahme - die Storen der hinteren Fenster geben die Sicht frei (© Archiv Automobil Revue)
 
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