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Fotogalerie «Ein Bentley Mk VI Graber von 1947 und seine geheimnisvollen Metamorphosen»

Vor fünfzig und mehr Jahren gehörte es zum guten Ton, sich eine individuelle Karosserie auf ein prominentes Fahrgestell bauen zu lassen. So entstand auch ein Bentley Mk VI mit Graber-Karosserie, der allerdings eine ungewöhnliche Geschichte aufzuweisen hat. Tatsächlich wurde das Bentley Mk VI Chassis nicht einmal, sondern zweimal karossiert. Dieser Bericht zeichnet die Geschichte des Bentley Mk IV von 1947. der im Februar 2013 in Paris versteigert wird, nach und illustriert sie mit historischen und aktuellen Bildern.

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Bentley Mk VI Graber Drophead Coupé (1947) - als Lot 536 angeboten an der Bonhams Grand Palais Versteigerung in Paris am 7. Februar 2013 (© Bonhams, 2012)
Bentley Mk VI Graber Drophead Coupé (1947) - als Lot 536 angeboten an der Bonhams Grand Palais Versteigerung in Paris am 7. Februar 2013 (© Bonhams, 2012)
Bentley Mk VI Graber Convertible (1947) - als Lot 536 angeboten an der Bonhams Grand Palais Versteigerung in Paris am 7. Februar 2013 (© Bonhams, 2012)
Bentley Mk VI Graber Convertible (1947) - als Lot 536 angeboten an der Bonhams Grand Palais Versteigerung in Paris am 7. Februar 2013 (© Bonhams, 2012)
Bentley Mk VI Graber Drophead Coupé (1947) - als Lot 536 angeboten an der Bonhams Grand Palais Versteigerung in Paris am 7. Februar 2013 (© Bonhams, 2012)
Bentley Mk VI Graber Drophead Coupé (1947) - als Lot 536 angeboten an der Bonhams Grand Palais Versteigerung in Paris am 7. Februar 2013 (© Bonhams, 2012)
Bentley Mk VI (1948) - mit elegantem Franay-Cabriolet Aufbau - gezeigt auf dem Pariser Autosalon im Oktober 1948 (© Archiv Automobil Revue)
Bentley Mk VI Graber (1947) - von Graber karossierter Bentley im Stil der Zeit - so könnte auch B138 BH ausgesehen haben (© Archiv Automobil Revue)
Bentley Mark VI Graber (1951) - die Karosserieausprägung weist bereits in Richtung Pontonform - mit sechs Zylindern und 4566 ccm (© Archiv Automobil Revue)
Bentley Mk VI Graber (1950) - stilvolle Präsentation der Arbeit von Hermann Graber (© Archiv Automobil Revue)
Bentley Continental Graber (1955) - die typische Graber-Linie der Mitfünfzigerjahre - schlicht, elegant und formschön (© Archiv Automobil Revue)
Hermann Graber, vermutlich in den Fünfzigerjahren aufgenommen (© Archiv Automobil Revue)

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