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Der kurze Auftritt des Bizzarrini GT Europa 1900
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Kurze Zusammenfassung
Zwischen 1966 und 1968 entstanden bei Bizzarrini rund 12 GT Europa 1900 Sportwagen, die mit Frontmittelmotor, Grossserienkomponenten von Opel und einer überaus attraktiven Kunststoffkarosserie im Stil eines verkleinerten GT 5300 zu einem konkurrenzfähigen Preis angeboten wurden. Doch mit dem Konkurs der Firma von Giotto Bizzarrini wurde auch das aussichtsreiche Kompakt-GT-Projekt eingestampft. Dieser Bericht erzählt die Geschichte des Bizzarrini GT Europa 1900 und zeigt ihn auf historischen und aktuellen Bildern.
Die folgenden Kapitel können Sie momentan nicht sehen
| ► | Weltpremiere bei Bizzarrini |
| ► | Fortschrittliche und rennsport-inspirierte Technik |
| ► | Opel statt Fiat |
| ► | Schwanengesang in den Vereinigten Staaten |
| ► | Es hätte funktionieren können |
| ► | Weitere Informationen |
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Berichte/Artikel zu diesem Thema
Ähnliche Technische Daten
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1968: Bizzarrini GT Europa 1900 |
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1968: Bizzarrini GT Strada 5300 |
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1966: Bizzarrini Spider 5300 Strada |
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1965: Bizzarrini Berlinetta Grifo Competizione |
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1967: Bizzarrini GT America |
Aus dem Zeitschriftenarchiv
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Aktuelle Marktpreise (Auswahl)
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Bizzarrini GT Strada 5300 (1963-1969) Coupé, zweitürig, 349 PS, 5359 cm3
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Bizzarrini GT Europa 1900 (1971) Coupé, 111 PS, 1897 cm3
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