Playcar Simca Rallye 2 - der heisse Test von damals

Erstellt am 1. Januar 1974
, Leselänge 4min
Text:
Bernd Schilling
Fotos:
Archiv 
18

Zusammenfassung

Der Simca Rallye 2 bot als Evolutionsstufe des Rallye 1 noch mehr Leistung und eignete sich daher besonders auch für den Renneinsatz. Aber auch auf der Strasse machte der kleine Flitzer Spass, wie Bernd Schilling in der Auto Revue 1974 zu berichten wusste. Dieser Artikel redigiert den Originaltext neu und ergänzt ihn mit zeitgenössischem Bildmaterial.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Jenseits der physikalischen Grundgesetze?
  • Optisch kaum Veränderungen
  • Eingriffe im Motorraum
  • Mehr und praktischere Ausstattung
  • Für den Rennsport vorbereitet
  • Alltaugstaugliche Technik
  • Sicheres Kurvenverhalten
  • Fun-Car oder Gruppe-1-Renner
  • Technische Daten

Geschätzte Lesedauer: 4min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Es war zu erwarten: Im mehr auf optische Sportlichkeit getrimmten Rallye 1 steckten noch viele Tuningmöglichkeiten. Daß Simca darangehen würde, den Rallye 2 mit 22 Mehr-PS auf den Markt zu bringen, lag auf der Hand. Zwängen Sie sich in den Schalensitz. Fahren Sie los. Begeben Sie sich zu Ihrer Haus-Testkurve und fahren Sie mal mit jenem Zahn durch, den Sie bislang hier als höchste Kurvengeschwindigkeit registriert haben. Überraschung ist unvermeidlich, denn der kleine Franzose liegt wie ein Brett auf der Straße, zwingt Sie zu keinen hektischen Manövern in der Kurve. Logische Fortsetzung: Sie fahren nochmals zurück und blasen um einiges schneller durch. Gegenlenkbereit warten Sie auf das Ausbrechen des Hecks, und wenn der Rallye 2 dann leicht zu untersteuern beginnt, ist berechtigter Grund vorhanden, physikalische Gesetze anzuzweifeln.

 
4min
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