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Bild (1/6): BMW 2002 touring (1973) - kompakt und sportlich (© Peter Ruch (Radical-Mag), 2012)
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    Der BMW 2002 und seine Geschwister - sportlich, kompakt und erfolgreich

    Erstellt am 23. September 2012
    Text:
    Peter Ruch (Radical-Mag)
    Fotos:
    Peter Ruch (Radical-Mag) 
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    Zusammenfassung

    1966 präsentierte BMW eine kompakte Limousine, die das Image des Münchner Herstellers noch für Jahre prägen sollte, den 1600-2. Mit vier Zylindern und zwei Türen legte man die Basis für eine ganze Modellfamilie, der am Schluss nicht nur ein Cabriolet (in verschiedenen Ausführungen), sondern auch eine Kombihecklimousine (touring) und sogar ein Turbo-Modell mit 170 PS angehören sollten. Beliebtestes Modell aber war der 2002, der Fahrleistungen wie ein richtiger Sportwagen und trotzdem Platz für die kleine Familie offerierte. In diesem Bericht wird die Geschichte der Baureihe 1600-2 bis 2002 erzählt, einige Fahrzeuge herausgegriffen und Fahreindrücke am Lenkrad eines 2002 touring vermittelt, illustriert mit vielen Bildern aus der Zeit.

    Leseprobe (Beginn des Artikels)

    Alles war geheim am Projekt mit der Entwicklungsnummer 114. BMW hatte 1961/62 die Neue Klasse aufs Band geschoben, mit Erfolg - und das hatte Appetit auf mehr geweckt. Vorstand und Aufsichtsrat wollten nun ein Auto unter der Mittelklasse-Limousine, zuerst dachte man an eine Weiterentwicklung des 700er, doch dann entschied man sich für eine komplett neue zweitürigen Limousine mit weniger als 800 Kilo Leergewicht, die auf der IAA 1965 hätte debütieren sollen. Geplant war zuerst ein liegender Vierzylinder mit Wasserkühlung und zwischen 1,2 und 1,5 Liter Hubraum. Vom Projekt 114 zum 1600-2 Doch es wurde alles anders. Vom ursprünglichen Projekt 114 blieben am Schluss nur die zwei Türen. Als Antrieb wurde der Motor aus dem 1600 übernommen, der war ja vorhanden und kostete weniger Geld. 1573 Kubik und 85 PS, das hörte sich schon einmal ziemlich sportlich an, denn der -2, was für zwei Türen steht, sollte ja deutlich leichter werden als die Neue Klasse.

     
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    Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

    Vom Projekt 114 zum 1600-2
    Als Geschenk zum 50. Geburtstag
    Zum Preis eines deutschen Jahresgehalts
    Begeisterte Presse
    DER Motor
    Vervielfältigung
    Kraftpaket 2002
    Cabriolet und Touring
    Der Ur-Turbo
    Als Basis für die Formel 1
    Motorsporterfolge des 2002
    Abgelöst vom 3-er
    Am Lenkrad eines 2002 touring
    Einmaliges Motorengeräusch
    Praktisch und alltagstauglich
    Geschätzte Lesedauer: 11min

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