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Fotogalerie «Der Alvis “Tadpole” - kein Auto für alle Tage»

Der 1924 auf den Markt gebrachte Opel 4 PS bekam, weil er grün lackiert war, schon bald den Namen Laubfrosch. Ein Alvis-Modell von 1925 wurde “Tadpole” oder “Kaulquappe” genannt, weil alle mechanischen Komponenten, also das gesamte Gewicht, über die Vorderachse montiert worden waren. Ein interessantes Modell, das aber kaum verkauft wurde, trotz fortschrittlicher Konstruktion und Rennerfolgen. Dieser Bericht erzählt die Geschichte des Avis “Tadpole” und zeigt mehrere Exemplare im Bild.

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Alvis 12/50 hp 'Tadpole' (1928) - Frontansicht (© Zwischengas Archiv)
Alvis 12/50 hp 'Tadpole' (1928) - hübscher Sportwagen (© Zwischengas Archiv)
Alvis 12/50 hp 'Tadpole' (1928) - Armaturenbrett (© Zwischengas Archiv)
Alvis 12/50 hp 'Tadpole' (1928) - komplizierte Vorderradaufhängung (© Zwischengas Archiv)
Alvis 12/50 hp 'Tadpole' (1928) - hoch montiertes Lenkgetriebe und vertikale Welle (© Zwischengas Archiv)
Alvis 12/75 hp 'Tadpole" (1929) -  im Jahr 1931 am Km-Rennen von Genf (© Archiv Automobil Revue)
Alvis 12/75 hp (1928) - das Spitzheck war damals beliebt - 2010 von Bonhams in Sidney versteigert (© Courtesy of Bonhams, 2010)
Alvis 12/75 hp (1928) - weniger für die Strasse, sondern vor allem für die Rennstrecke geeignet - 2010 von Bonhams in Sidney versteigert (© Courtesy of Bonhams, 2010)
Alvis 12/75 hp (1928) - Armaturenbrett mit Anzeigen - 2010 von Bonhams in Sidney versteigert (© Courtesy of Bonhams, 2010)
Alvis 12/75 hp (1928) - mit Kompressor ausgerüstet - 2010 von Bonhams in Sidney versteigert (© Courtesy of Bonhams, 2010)
Alvis 12/75 hp (1928) - vier Zylinder in Reihe - 2010 von Bonhams in Sidney versteigert (© Courtesy of Bonhams, 2010)

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