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SC73
 
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Im Jahr 1973 zeigte die Sportwagen-Firma Matra-Simca mit dem Bagheera U8, dass der hübsche Kunststoffsportwagen auch mit mehr Leistung umgehen konnte, als sie der 1,3-Liter-Vierzylindermotor zu liefern im Stande war. Die Ingenieure montierten zwei Vierzylinder mit allen Nebenaggregaten zusammen, so entstand ein sogenannter U8-Motor mit 2,6 Litern Hubraum und über 160 PS. Dieser Bericht beschreibt die ungewöhnliche Entwicklung und warum sie nicht erfolgreich war.
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Das doppelte Lottchen - Prototyp Matra-Simca Bagheera U8 (Fotogalerie)

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Bild (1/1): Matra-Simca Bagheera U8 (1973) - Vorderansicht mit dem eigens angefertigten Typenschild (© Archiv Automobil Revue)Bild (1/1): Matra-Simca Bagheera U8 (1973) - Vorderansicht mit dem eigens angefertigten Typenschild (© Archiv Automobil Revue)
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Matra-Simca Bagheera U8 (1973) - zusätzliche Kühlöffnungen in den Flanken und spezielle Felgen (© Archiv Automobil Revue)
Matra-Simca Bagheera (1974) - Silhouette (© Zwischengas Archiv)
Matra-Simca Bagheera U8 (1973) - der U8-Motor mit acht Zylindern und zwei verbundenen Kurbelwellen (© Archiv Automobil Revue)
Matra-Simca Bagheera U8 (1973) - Funktionsweise des Motors (Skizze) (© Archiv Automobil Revue)
Matra Simca Bagheera (1974) - Werbung aus dem Jahre 1974 -  (© Zwischengas Archiv)
 
 
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