Cord 810/812 - den amerikanischen Technik- und Design-Trends weit voraus
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Zusammenfassung
Der Cord 810/812 war vermutlich eines der innovativsten Automobile der amerikanischen Geschichte. Das atemberaubende Styling und fortschrittliche technische Lösungen waren der Zeit weit voraus. Es sollte 30 Jahre gehen, bis wieder ein amerikanisches Serienfahrzeug, der Oldsmobile Toronado, den bereits beim Cord 810 gezeigten Frontantrieb aufwies. Dieser Bericht geht auf die Entstehungsgeschichte des Cord 810/812 zurück und zeigt verschiedene Fahrzeuge auf Bildern, ergänzt um zwei Original-Verkaufsprospekte und historisches Bildmaterial.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Nicht der erste Cord
- Vom Baby-Duesenberg zum Cord
- Das bestmögliche Design
- Ohne Getriebe auf der New York Auto Show
- Mit Frontantrieb
- Mit Viergangvorwählgetriebe
- Mit innovativen Bedienungselementen
- “On a budget” (mit eng geschnalltem Gürtel)
- In vielen Varianten produziert
- Vergleichsweise günstig
- Fahrsicher und schnell
- 2’900 Exemplare in 18 Monaten
- Weitere Informationen
Geschätzte Lesedauer: 7min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Frontantrieb, versenkbare Lampen, Ölstandsanzeige im Cockpit, ein elektrisch ferngesteuertes Vorwählgetriebe und eine Spitzengeschwindigkeit von über 180 km/h, dies waren Attribute, die in den Dreissigerjahren sicher nicht zum normalen automobilen Alltag gehörten, schon gar nicht in den USA. Kein Wunder trampelten sich die Besucher der New York Auto Show im Jahr 1935 auf den Füssen herum, um das revolutionäre Auto zu sehen (und zu bestellen). Der Unternehmer Errett Lobban Cord hatte sich in den Zwanzigerjahren ein kleines Autoimperium aufgebaut, zu dem neben Auburn auch Duesenberg, sowie Zulieferfirmen wie der Motorenhersteller Lycoming gehörten.
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