Info für Besucher ohne Javascript

Einloggen und Premium-Artikel lesen!
Bis zu 3 Premium-Artikel pro Monat können auch Leser ohne kostenpflichtiges Abo lesen. Jetzt anmelden.

Premium

Citroën DS 21 Cabriolet 1967 - göttlicher Superlativ

Erstellt am 3. November 2012

Leselänge 7min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Balz Schreier

25

Bruno von Rotz

22

Archiv

27

Balz Schreier

25

Bruno von Rotz

22

Archiv

27

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - wirkt besonders lang, der Radstand wurde nicht gekürzt für das Cabriolet

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - göttlicher Luxus für vier (oder fünf) Personen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - die "Göttin" verliert als Cabriolet nichts von ihrer Eleganz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - die Schwenkscheinwerfer kamen erst im Winter 1967 dazu

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - Fahrerperspektive

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - gleitet auch als Cabriolet über die Strassen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - entspanntes Gleiten macht am meisten Spass

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - nichts für Raser, sondern etwas für Geniesser

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - der Vorderteil wurde von Citroën fertig an Chapron geliefert, ab der Mitte war der Karossier gefragt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - das Werks-Cabriolet wurde bei Chapron gebaut

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - bei den Werks-Cabriolet entspricht die Frontscheibe der der Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - bei Chapron wurde das Hinterteil inkl. Türen weitgehend von Hand angepasst

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - betörende Offenheit für vier bis fünf Personen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - von vorne unterscheidet sich das Cabriolet nicht von der Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - eigenständige Heckgestaltung beim Cabriolet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - für die warmen Tage

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - elegantes Lederinterieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - Rundungen, wohin das Auge blickt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - bequeme und weich gepolsterte Sitze

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - das automatisierte Vierganggetriebe kommt ohne Kupplungspedal aus

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - bereits mit dem modifizierten Interieur ausgerüstet, das ab 1961 verbaut wurde

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - das charakteristische Einspeichenlenkrad

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - Radio auf der Beifahrerseite

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - die Bedienung ist nicht immer selbsterklärend

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - gestartet wird der Motor mit dem Schalthebel - nach links bewegen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - im Tacho wird gleichzeitig der Anhalteweg angezeigt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - nicht alle Bedienungselemente sind beschriftet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - die Klimatisierung entspricht der Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - die Blinklichter mussten beim Cabriolet einen neuen Platz finden, denn oben auf dem Dach konnten sie ja nicht angebracht werden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - die vorderen Fensterpfosten beschränken die Rundumsicht nur minimal

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - erst ab Baujahr 1968 gab es Schwenkschweinwerfer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - Eleganz bis ins Detail

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - zierliche Heckleuchten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - die teuerste Möglichkeit, einen Werks-Citroën zu fahren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - die Stahlfelgen sind durch elegante Radkappen abgedeckt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - das Markenzeichen von Citroën

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - eindeutige Beschriftung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - der "Rücken" des Cabrios

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - Tanköffnung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - weit öffnende Motorhaube, guter Zugang zum Motor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - trotz viel Platz im Motorraum ging ein Sechszylinder nie in Serie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - das Reserverad steht vorne im Bug

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - 2,1 Liter Hubraum und ungefähr 100 PS im DS 21

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - der Motor hat seinen Ursprung im Traction Avant

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - die Farbe "Grün" kennzeichnet die zweite Generation der Hydropneumatik

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - der Motor sitzt auf der Vorderachse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1962) - Blick aus dem Schlossfenster - aus einem seltenen Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroen DS 21 Décapotable (1960) - musste mit zwei Türen auskommen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1960) - ganz im Stil des Hauses

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1960) - im Detail kaum von der LImousine zu unterscheiden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1962) - für den Kostümball - aus einem seltenen Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1962) - Lebenslust - aus einem seltenen Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1962) - mondäne Umgebung - aus einem seltenen Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1962) - nobel parkieren - aus einem seltenen Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS Cabriolet (1962) - auf dem Genfer Automobilsalon von 1962

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS Cabriolet (1962) - für Naturverbundene

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 19 La Croisette (1962) - die noch seltenere Chapron-Version des Cabriolets auf dem Genfer Automobilsalon 1962

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 (1965) - Blick in die Limousine - fotografiert in Paris

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1966) - inmitten von Tulpen auf dem Genfer Automobilsalon von 1966

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1966) - auf dem Citroën-Stand des Genfer Automobilsalon von 1966

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Décapotable (1966) - im Tulpenfeld - ausgestellt auf dem Genfer Automobilsalon von 1966

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 19 Décapotable (1962) - am Autosalon von Paris

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 (1966) - Blick in den Motorraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 (1966) - der Bandtacho mit der Bremsdistanz-Anzeige

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 (1966) - Frontansicht der Limousine

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 (1966) - Reserverad und Stütze vorne im Bug - einen Wagenheber brauchten DS-Fahrer dank der Hydropneumatik nicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS Décapotable (1967) - ab Winter 1967 gab es auch das Cabriolet mit Schwenkscheinwerfern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS Décapotable (1967) - das modellgepflegte Cabriolet ab Baujahr 1968

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS Décapotable (1968) - machte wie die LImousine Karosserieretouchen mit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 19 Décapotable (1960) - das elegante Cabriolet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroen DS 21 Pallas (1969) - Lenkrad und Armaturenbrett

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroen DS Break (1969) - die Kombiausführung war beliebt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroen DS (1970) - zu diesem Zeitpunkt bereits 15 Jahre in Produktion und immer noch topmodern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Citroën DS 21 Injection Chapron Décapotable (1970) - gewann den 3. Preis in der Kategorie "Post-1960 Open" - am ZCCA 2016

Sie haben nur

3 von 74

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - die "Göttin" verliert als Cabriolet nichts von ihrer Eleganz

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - die Schwenkscheinwerfer kamen erst im Winter 1967 dazu

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - Fahrerperspektive

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - gleitet auch als Cabriolet über die Strassen

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - entspanntes Gleiten macht am meisten Spass

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - nichts für Raser, sondern etwas für Geniesser

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Zwischen 1961 und 1971 baute Citroën ein Cabriolet auf der Basis der ID-/DS-Modelle, das technisch den jeweiligen Limousinen entspricht, aber auf zwei Türen verzichtet und im Heckbereich eine eigenständige Gestaltung aufwies. Wegen des damals hohen Preises blieb der DS Décapotable im Strassenverkehr eine Seltenheit. Heute sind die Cabriolets gesuchte Raritäten. Dieser Fahrzeugbericht schildert die Geschichte und den Werdegang des ID/DS Cabriolets, portraitiert ein Fahrzeug aus dem Jahr 1967 und dokumentiert die verschiedenen Ausführungen mit historischem Abbildungen und einem seltenen Originalprospekt.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Salongefühl
Starten per Ganghebel
Bedienungskomfort
Start in Paris im Jahr 1955
Das Cabriolet als Karosserievariante
Teuer und exklusiv
Evolution im Gleichklang mit der Limousine
Selten und noch seltener
Ausserordentlich begehrt
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Was ist die Steigerung von “göttlich”? “La Déesse” (die Göttliche) wird sie (oder er?) genannt, der Citroën DS. Schon als Limousine steht dieses französische Fahrzeug für Eleganz und Komfort. Als Cabriolet aber, oder wie die Franzosen sagen “Décapotable”, befördert er Fahrer und Besatzung in den automobilen Olymp. Das Hochgefühl beginnt bereits beim Einsteigen. Man gleitet auf die sofaähnlich gepolsterten Vordersitze und setzt sich aufrecht hin. Der Blick gleitet über den Bandtachometer, der gleichzeitig auch noch die Bremsstrecke angibt. Leder und Metallapplikationen, geschmackvolle Schalter und ein optisch wunderschönes Autoradio ziehen die Blicke auf sich. Die Hände umfassen das relativ grosse Lenkrad mit der charakteristischen Mono-Speiche. Wir sind bereit.

7min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Dieser Artikel ist exklusiv für unsere Premium-Mitglieder lesbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 4.10
ab EUR 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 7min)

Zugriff auf bis zu 74 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 3

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Unlimitierter Zugriff auf über 330'000 Bilder in grosser Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
CHF 95.00
EUR 95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 7min)

Zugriff auf alle 74 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 3

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 330'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 260'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 169.00
EUR 169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 7min)

Zugriff auf alle 74 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 3

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 330'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 260'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Geschätzte Lesedauer: 7min

Bilder zu diesem Artikel

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - die "Göttin" verliert als Cabriolet nichts von ihrer Eleganz

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - die Schwenkscheinwerfer kamen erst im Winter 1967 dazu

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - Fahrerperspektive

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - gleitet auch als Cabriolet über die Strassen

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - entspanntes Gleiten macht am meisten Spass

Citroën DS 21 Décapotable (1967) - nichts für Raser, sondern etwas für Geniesser

Quelle:

von sc******

03.12.2020 (09:10)

Antworten

Die offene Göttin ist ein Jahrhundertauto, ein Denkmal der Automobilgeschichte.

von Rosenwegler

29.11.2017 (18:34)

Antworten

steht ja schon da, die Antwort, sorry!

Neuen Kommentar schreiben

Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?

Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login).
Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.

WERBEPARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

CLUBS

Oha! Kostenlos Texte und Fotos sehen?

Zwischengas auf allen Geräten

Einfach hier anmelden:

oder Passwort vergessen?

Neu hier?

1x kostenlos registrieren und dauerhaft Inhalte freischalten!