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Citroën DS 21 Cabriolet 1967 - göttlicher Superlativ
Zusammenfassung
Zwischen 1961 und 1971 baute Citroën ein Cabriolet auf der Basis der ID-/DS-Modelle, das technisch den jeweiligen Limousinen entspricht, aber auf zwei Türen verzichtet und im Heckbereich eine eigenständige Gestaltung aufwies. Wegen des damals hohen Preises blieb der DS Décapotable im Strassenverkehr eine Seltenheit. Heute sind die Cabriolets gesuchte Raritäten. Dieser Fahrzeugbericht schildert die Geschichte und den Werdegang des ID/DS Cabriolets, portraitiert ein Fahrzeug aus dem Jahr 1967 und dokumentiert die verschiedenen Ausführungen mit historischem Abbildungen und einem seltenen Originalprospekt.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Salongefühl
- Starten per Ganghebel
- Bedienungskomfort
- Start in Paris im Jahr 1955
- Das Cabriolet als Karosserievariante
- Teuer und exklusiv
- Evolution im Gleichklang mit der Limousine
- Selten und noch seltener
- Ausserordentlich begehrt
- Weitere Informationen
Geschätzte Lesedauer: 7min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Was ist die Steigerung von “göttlich”? “La Déesse” (die Göttliche) wird sie (oder er?) genannt, der Citroën DS. Schon als Limousine steht dieses französische Fahrzeug für Eleganz und Komfort. Als Cabriolet aber, oder wie die Franzosen sagen “Décapotable”, befördert er Fahrer und Besatzung in den automobilen Olymp. Das Hochgefühl beginnt bereits beim Einsteigen. Man gleitet auf die sofaähnlich gepolsterten Vordersitze und setzt sich aufrecht hin. Der Blick gleitet über den Bandtachometer, der gleichzeitig auch noch die Bremsstrecke angibt. Leder und Metallapplikationen, geschmackvolle Schalter und ein optisch wunderschönes Autoradio ziehen die Blicke auf sich. Die Hände umfassen das relativ grosse Lenkrad mit der charakteristischen Mono-Speiche. Wir sind bereit.
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