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Bild (1/1): Citroën 2 CV 4x4 'Sahara' (1962) - für den Forscher und andere Neugierige (© Zwischengas Archiv)
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    Afrikareise in Oberbayern mit dem ‘Stoßmichziehmich” - Citroën 2 CV 4x4 ‘Sahara’ im historischen Test

    1. August 1962
    Text:
    Erich Boyer
    Fotos:
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    Kurze Zusammenfassung

    ‘Citroëns originellstes Kind - Sahara hat zwei Motoren”, so wurde der Testbericht in der Zeitschrift ‘hobby’ zum Citroën 2 CV 4x4 ‘Sahara’ eingeleitet. Und Erich Boyer begnügte sich nicht mit Asphaltstrassen, nein, er suchte mit der zweimotorigen Ente richtig übles Gelände auf, um ihre Fähigkeiten bis ins Extrem zu testen. Sie zeigte sich allen Aufgaben gewachsen und lief 105 km/h auf gerader Strecke. Da musste man beeindruckt sein. Dieser Artikel gibt den sorgfältig restaurierten Originaltext wieder und zeigt die Allrad-Ente auf historischen Bildern, sowie im raren Verkaufsprospekt.

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    Kein Hindernis zu groß
    Auch im Wasser unbekümmert
    Aus 1 mach 2 - aus 2 mach 1
    Einfach gleich besser?
    2 mal 13 PS =  105 km/h
    Etwas durstiger
    Testergebnisse und technische Daten
     
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    Quelle:

    Neueste Kommentare

     
     
    ma******:
    02.01.2018 (21:04)
    Wasserdurchfahrten benötigen mit dem Sahara vermutlich eine Portion Glauben an die Trockenheit der Zündung, die beim vorderen Motor recht tief liegt und nach meinen Schrauberkenntnissen beim normalen 2CV nicht wasserdicht verbaut war. Aber auch schwere Geländewagen können an der tiefsten Stelle im Fluss stehen bleiben weil der Grund zu schlammig und die Fuhre zu schwer ist. Die liebe Abgesoffenheit lässt grüssen!
    je******:
    04.01.2017 (14:59)
    Bei Bild 13 steht "wassergekühlter Zweizylinder im Heck" und tatsächlich sieht es aus, als könnte es sich hinter dem Gebläse um einen Wasserkühler handeln. Die Luftführung deutet jedoch auf Luftkühlung hin, was wiederum mit dem Haupttext übereinstimmt. Ich kann mir kaum vorstellen, das Citroen einen Wasserkühler baut, würde mich aber trotzdem interessieren, was im Bild 13 gemeint ist.
    Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)
    04.01.2017 (21:02)
    Unser Fehler, der hintere Motor ist natürlich genauso luftgekühlt, wie der vorneliegende.
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